Notera att kedje-/radhus från 40- t.o.m. ca tidigt 70-tal ofta har både parkeringsplats och garage på framsidan. Inga bilfroa gator. Alla antogs vilja köra bil. Sedan blev bilen "ond". Men vi älskar forfarande våra bilar (av flera anledningar) även om vi låtsas vilja bli av med.dem.Claes Sörmland skrev:
Claes Sörmland
Medlem
· Sörmland och stan
· 25 340 inlägg
Claes Sörmland
Medlem
- Sörmland och stan
- 25 340 inlägg
Jag tror mer det var drivet av ett försök att spara pengar än bilhat när storkvarter infördes. Kommunen slapp ta ansvar för att anlägga gator och VA samt att senare underhålla dem. Hela projekteringen och anläggningen kunde lastas över på storbolagen som kunde leverera billigare och enklare lösningar vilket skar ned på kostnaderna. Radhusen blev billigare och den trista kostnadsbomben för underhållet som nu exploderar för många samfällighetsföreningar brydde sig inte de första köparna om. Samfällighetsföreningen kunde säljas in som en sorts mysig gårdsfestorganisatör till de som flyttade dit från lägenheter. I verkligheten handlade det inte om gårdsfetser utan om att börja samla pengar för att köpa in entreprenadtjänster för så tråkiga saker som rör och asfalt. Och snö och halkbekämpning.M mattie_river skrev:
Haha! Kan nog stämma. Men jag skulle nog ändå tro att synen på bilen till viss del spelade in i acceptans av "bilfria" (nåja) gator och hur nära ytterdörren man kunde parkera sin älskade Volvo 144 GL.
Bästa grejen hade ju varit att bygga om till gated community.P Pin skrev:
Det var inte det jag tänkte på men nu när du nämner det...Alfredo skrev:
Då får samfälligheten ansöka om att ändra anläggningsbeslutet.G Greger_08 skrev:
Hur tänker du att ett sådant förfarande ska fungera för övrigt?
När jag köpt en vara X som är Y stor och växer Z kg, ska jag då skicka en förfrågan till styrelsen om jag får köra hem den? Hur långt i förväg måste en fråga inkomma? Vad är rimlig behandlingstid?
Och vad ska de utdela för straff till de som inte förhåller sig till de här reglerna?
Bara för att vara tydlig, ditt förslag är helt horribelt.
Claes Sörmland
Medlem
· Sörmland och stan
· 25 340 inlägg
Claes Sörmland
Medlem
- Sörmland och stan
- 25 340 inlägg
Om man behöver dölja sitt argument för att det ska flyga så är det nog inte så bra i grunden.K Krille4 skrev:
Känner igen det hela.
För trettio år sedan hängde jag mycket här hos en tjej (jag besöker fortfarande gatan ett par gånger om året).
Överenskommelsen var att man kör bara med bilen för att lasta besvärligare saker.
Sedan började en ställa sin bil på den lilla ytan vid ingången.
Det gick några år och en med lite större yta stenlade en mer riktigt parkeringsplats.
Nu kör alla ned sina bilar och ställer dem i olika vinklar vid husen. Längst ned är det trångt.
För trettio år sedan hängde jag mycket här hos en tjej (jag besöker fortfarande gatan ett par gånger om året).
Överenskommelsen var att man kör bara med bilen för att lasta besvärligare saker.
Sedan började en ställa sin bil på den lilla ytan vid ingången.
Det gick några år och en med lite större yta stenlade en mer riktigt parkeringsplats.
Nu kör alla ned sina bilar och ställer dem i olika vinklar vid husen. Längst ned är det trångt.
@tveksamt Tvek
Jag tycker att det borde finnas en riskanalys för denna typ av vägar och att det borde regleras av stat/länsstyrelse eller samfällighetsstyrelse.
Jag tycker att det borde finnas en riskanalys för denna typ av vägar och att det borde regleras av stat/länsstyrelse eller samfällighetsstyrelse.
Ett barn 4-7år går hemifrån till sin vän på samma gård, hen glömmer nått och springer tillbaka för att hämta det, på vägen hem kommer du körandes i 30km/h och kan omöjligt stanna när barnet springer runt ett krön, du kör 25km/h för fort och barnet har ingen chans att undvika en kollision. Då spelar det ju ingen roll hur du har uppfostrat ett barn.tveksamt skrev:
Barn kommer alltid vara barn.