använd en långsmal huggmejsel istället..FredrikR skrev:
Dubbelsidig punktering med slangar som beställningsvara...
[bild]
Slog till två nya hjul under ClasOs 20% helg.
[bild]
Höll på att sätta mejseln i fingret några gånger innan jag fick in snitsen att ta bort låsbrickorna..
Nu rullar den nåt år igen.
Den är inte lika ivrig på att hugga dig i näven trots namnet
richardtenggren
Ingen-gör
· Norrlandet
· 6 578 inlägg
richardtenggren
Ingen-gör
- Norrlandet
- 6 578 inlägg
Annars reade Jula ut en med punkteringsfria från Hörby Bruk för 999 nu? Ordinarie 1399Nej tyvärr, kollade på sådana tidigare på ClasO men då hade dom bara 1 kvar på hyllan. Och igår fanns det bara till skottkärror. Ska kolla in Jem, vi har det mellan Borlänge och Falun nu.
(8st i lager ser jag, tack för tipset!)
Verktygstokig
· Halland
· 7 451 inlägg
Lyckades få upp studsmattan så blev lite yxtid.
Lite pilligt med vedyxan. Får finlira lite med slöjdbilan ikväll om jag hinner.
Lite pilligt med vedyxan. Får finlira lite med slöjdbilan ikväll om jag hinner.
kåvedFreQa skrev:
Röjer lite bland träden och hittade skatter...
[bild]
Ska bli kul att testa tända gillen med den ikväll
Allvetare
· Västra götaland
· 8 939 inlägg
ullberg
Verktygstokig
· Stockholm
· 3 877 inlägg
ullberg
Verktygstokig
- Stockholm
- 3 877 inlägg
Servat hjullastaren, lite upp och ner kan man lugnt säga.
0) luftfilter byttes sist jag hade något att göra så det var redan klart
1) Byte motorolja + filter, Walk in the park, mycket smidigt med en liten vinkel för avtappning ut från oljetråget samt en oljeplugg med inbyggd kona, ingen kopparbricka att byta ut. Rent och snyggt byte
2) Hydraulfilter för hydrostaten - detta filtrets fäste satt ovan hydraultanken och det för arbetshydrauliken satt under tanken så jag tänkte att bäst att börja med det enkla, här kanske det rinner lite (stort filter) men jag riskerar inte tömma hela tanken iaf. Oj så fel jag hade - det formligen forsade ut hydraulolja, och gängorna på filtret var sjukt långa så jag snurrade och snurrade utan att få loss. Till sist loss men då lika mycket att skruva tillbaka med nya filtret och det bara fortsatte forsa ut olja. Hade förfyllt nya filtret men det var helt onödigt kan jag säga…
3) sanering. Hade lagt ut plast, hinkar och lite trasor men hade inte kunna drömma om flera liter olja så bara att försöka göra så gott det går
4) filter för arbetshydrauliken, det jag var rädd för eftersom det satt på returen under tanken. Hur smidigt som helst, kanske läckte ett par cl, ner i mina saneringsmaterial så gjorde varken till eller från…
5) dieselfilter - lätt byte och blev så vitt jag kunde se tätt - luftade på filtret och hoppades det skulle räcka. Startade som en klocka och dog ett par sek senare. Provade att lufta igen utan effekt… nippeln vid pumpen satt dåligt till och var 1/2” (perkins) så 12mm för litet och 13 hade lätt dragit rund. Rotade rätt på en 1/2” hos grannen men även den satt lite löst så slutade med att jag filade upp en 12mm tills den passade tight… räckte ändå inte så fick köra med mapgas, inte helt fräscht att köra mot motorn vid pumpen men med lite trasor och blås kunde jag stoppa det som började brinna. Fick upp nippeln och luftade där. Startade ändå inte vilket nu när jag kollat upp hur man ska lufta nästan var förväntat. Klippet nedan (videofiltret var enklaste sättet att maskera bort grannen som då hjälpte mig) visar när vi just luftat en (av 4) spridare och går vidare till nästa - vilket räckte för att den skulle starta.
Job Done, men det gick rätt många timmar…
0) luftfilter byttes sist jag hade något att göra så det var redan klart
1) Byte motorolja + filter, Walk in the park, mycket smidigt med en liten vinkel för avtappning ut från oljetråget samt en oljeplugg med inbyggd kona, ingen kopparbricka att byta ut. Rent och snyggt byte
2) Hydraulfilter för hydrostaten - detta filtrets fäste satt ovan hydraultanken och det för arbetshydrauliken satt under tanken så jag tänkte att bäst att börja med det enkla, här kanske det rinner lite (stort filter) men jag riskerar inte tömma hela tanken iaf. Oj så fel jag hade - det formligen forsade ut hydraulolja, och gängorna på filtret var sjukt långa så jag snurrade och snurrade utan att få loss. Till sist loss men då lika mycket att skruva tillbaka med nya filtret och det bara fortsatte forsa ut olja. Hade förfyllt nya filtret men det var helt onödigt kan jag säga…
3) sanering. Hade lagt ut plast, hinkar och lite trasor men hade inte kunna drömma om flera liter olja så bara att försöka göra så gott det går
4) filter för arbetshydrauliken, det jag var rädd för eftersom det satt på returen under tanken. Hur smidigt som helst, kanske läckte ett par cl, ner i mina saneringsmaterial så gjorde varken till eller från…
5) dieselfilter - lätt byte och blev så vitt jag kunde se tätt - luftade på filtret och hoppades det skulle räcka. Startade som en klocka och dog ett par sek senare. Provade att lufta igen utan effekt… nippeln vid pumpen satt dåligt till och var 1/2” (perkins) så 12mm för litet och 13 hade lätt dragit rund. Rotade rätt på en 1/2” hos grannen men även den satt lite löst så slutade med att jag filade upp en 12mm tills den passade tight… räckte ändå inte så fick köra med mapgas, inte helt fräscht att köra mot motorn vid pumpen men med lite trasor och blås kunde jag stoppa det som började brinna. Fick upp nippeln och luftade där. Startade ändå inte vilket nu när jag kollat upp hur man ska lufta nästan var förväntat. Klippet nedan (videofiltret var enklaste sättet att maskera bort grannen som då hjälpte mig) visar när vi just luftat en (av 4) spridare och går vidare till nästa - vilket räckte för att den skulle starta.
Job Done, men det gick rätt många timmar…
Redigerat:
Självbyggare
· Stockholm
· 9 826 inlägg
Då mobilen plötsligt blev ett bygg-verktyg så får väl beställning av en Sola inclinometer med BT koppling räknas.
Halva priset jämfört med Hultafors version med grå framsida.
Halva priset jämfört med Hultafors version med grå framsida.
Bytt vattenpump och termostat på traktorn, ny fläktrem fick det också bli när allt ändå var nere.
Tänk vad mycket fortare det gick att montera ihop det än att demontera. Tråkigt att man ska inse hur man egentligen skulle gjort när man väl fått loss alltihopa
Tänk vad mycket fortare det gick att montera ihop det än att demontera. Tråkigt att man ska inse hur man egentligen skulle gjort när man väl fått loss alltihopa
Med två bilar i hushushållet så förvånad man över hur ofta man gör samma sak om och om igen... Bara tre veckor sedan jag bytte bromsok på den lilla...
Noterade för två veckor sedan att den stora fick brummande bromsar. Aaaha dags för belägg. Gårdagens ljud av metall mot metall gjorde att det blev lite mera brottom än jag tänkt. (Tänkte byta vid sommardäckspåläggning)
Nåväl vi kör då slut på grejerna i familjen. Om jag nu bara ids byta glödstift i den andra bilen också så blir dagen komplett.
Noterade för två veckor sedan att den stora fick brummande bromsar. Aaaha dags för belägg. Gårdagens ljud av metall mot metall gjorde att det blev lite mera brottom än jag tänkt. (Tänkte byta vid sommardäckspåläggning)
Nåväl vi kör då slut på grejerna i familjen. Om jag nu bara ids byta glödstift i den andra bilen också så blir dagen komplett.
Ska allt lagras i molnet numera?jonmo skrev:
Holkproduktion.
Utsågning av boutrymme. Bra övning i instick att sticka nästan hela svärdets längd med tunna väggar ikring. Oväntat svårt att sticka med fibrerna. Det skär dåligt.
Hål på plats och baksidan hyvlad så det går lättare att montera en läkt att fästa holkarna i. Tak och golv får bli senare.
Utsågning av boutrymme. Bra övning i instick att sticka nästan hela svärdets längd med tunna väggar ikring. Oväntat svårt att sticka med fibrerna. Det skär dåligt.
Hål på plats och baksidan hyvlad så det går lättare att montera en läkt att fästa holkarna i. Tak och golv får bli senare.
Stick med undersidan av spetsen.P Pysslarn skrev:
Vad sugen man blev på att tillverka holkar.