Köpte en kompressor på Jula och deras kompressorolja . Fylld på oljan och försökte se nivån i det runda fönstret. Provkörde en kort stund och de började löddra över i ventilations hålet . Tappade ur oljan ur kompressorn ner i oljeflaskan. Reklamerade skiten och fick pengarna tillbaka. Köpte Olja på Biltema. Funkade fint det, nu gick de se oljenivån. Julas olja var helt klar som vatten och omöjlig att se i nivå.
Många töjda kamkedjor och igenkoksade kolvringsspår pga sanslösa serviceintervall.O skrev:
Byter själv mellan 1000-1200mil även om det anges ett intervall på 2500-3000mil.
Betydligt viktigare att byta ofta än att ha dyraste oljan.
Jag pratade med nån expert om oljor. Han hade svårt för dessa "long life" oljorna. Själv brukar jag byta 2ggr åretHuddingebo skrev:
Men är förstås. När jag leasat bilen då servar jag den så ofta kag skal
Efter runt 3000mil.
Varför? Om jag inte behöver byta oftare varför ska man då? Bilen har ett bestämt värde. Så det ger mig inget mervärde. De kan inte säga något om jag följer rekommendationerna
Så kan man ju säga om exakt allt isåfall.Bananskalare skrev:
Nu är det en dunk med tillverkarens logga på, som uppfyller biltillverkarens specifikation.
På exempelvs en saab skulle jag köpa GM Dexos2 eftersom det finns vissa uppmärksammade problem som kan uppstå med fel olja. Gissar att det gäller fler GM-bilar också.
Annars köper jag en olja av bra fabrikat som uppfyller klassningen.
Originalolja är den olja biltillverkaren anser skall användas. I GMs fall har de egna oljor som de säljer själva med varumärket GM.M Markarbetaren skrev:
Jag uttalade mig om GMs originalolja avsedd för GMs bilar inkl Saab. Den originaloljan är billigare än det Biltema säljer. Eftersom Biltemas olja är dyrare är det tämligen ointressant om de påstår den uppfyller kraven eller inte, Speciellt för alla som vill använda samma olja som märkesverkstäderna. Och undvika onödiga kostnader.
Vad gäller VAG/VW finns t.ex denna originalolja
Men om Geely/Volvo har några original motoroljor till bilar jag ingen info.
Nej det kan det inte, Man får exakt det biltillverkaren GM anser vara den olja man skall ha. Det är det viktiga med originalolja. Man vet att den är tillräckligt bra på samtliga punkter.
Struntprat, om du ursäktar. GMs är den billigaste av dessa två. Så av de alternativen väljer jag det som jag vet är rätt och dessutom mycket billigare,
Men visst rent hypotetiskt.
- GMs olja VET man med 100% SÄKERT att den uppfyller ALLA krav.
- Mobil 1 är LITE billigare, men du VET inte 100% SÄKERT om den uppfyller ALLA krav. Inte utan att läsa etiketter och leta datablad på nätet. Samt att vara tillräckligt kunnig på motoroljor för att begripa.
Nej jag menar inte att Biltemas oljor inte uppfyller kraven de anger. Det är inget jag kan bedöma. Jag utgår från att det Biltema skriver är korrekt..A Anders_Nilsson skrev:
Det jag menar man skall se upp med är att det händer att specen ändras på oljan Biltema säljer utan att de ändrar namn och/eller artikelnummer, Så man måste läsa noga på förpackningen varje gång. Det som passade bilens spec förra gången kanske inte gör det nästa gång. Det är ingen kritik mot Biltema utan en uppmaning att kolla varje gång att man får det man vill ha.
Det är Castrols olja i den förpackningen.
Priser brukar variera. Jag skulle självklart välja originaloljan om den var billigare. Fullt normalt. Men biltemas oljor är inte sämre bara för att deras olja inte har tillsatser för just din bil.
Dock är jag övertygad om att tillverkarna förändras över tid.
Och om en olja har de klassningar som krävs är den lika bra eller bättre än "original oljan"
Är originaloljqn billigare köper man naturligtvis den. Men så har vi det här med körsträcka. Kan vara att det inte finns representation för märket där du bor, även om detta är osannolikt. Då kan Biltema bli billigare. Men detta gäller troligen bara i extrem glesbygd.
Själv kollade jag i Toyota Aygo instruktionsbok (finns på nätet) och de listar att 0w-20 i API service SL eller högre är godkänt, så då togs jag och köpte på Biltema. Kunde köpt på Toyota med eftersom som ligger nära, men orkade inte. Köpte även Mann oljefilter i stället för Toyota av samma skäl.
Dock tycker jag Volvo 0w-20 är groteskt dyr runt 200 kr litern eller runt 600 kr för en fyralitersdunk. Biltema tar runt 400 kr. Eftersom jag servar V40:n på märkesverkstad för att maskinskadeförsäkringen skall gälla blir det originalolja och så en extra liter om året för att fylla på eftersom lågfriktionsmotorerna drar mycket olja. Blir Biltema så fort bilen blir för gammal för maskinskada.
Gamla bilar har sina fördelar.
En bil man äger och är rädd om/tänker behålla. Den byter man olja på med halva intervallet.
Full förståelse för att man inte servar en leasingbil extra ofta!
Kanske en annan diskussion men dagens motorer har ganska avancerade datorer som räknar ut när oljan behöver bytas. I den bästa av världar så kan man åka 3000 mil med samma olja. Men eftersom bilens ECU håller koll på antal kallstarter, körsträcka, belastning och ett helt gäng andra faktorer så håller den koll på oljans livslängd om bilen har rörligt serviceintervall.
Min VW har rörligt serviceintervall med longlifeservice (3000 mil som max) och den har som mest gått 1600 mil mellan oljeservice. Normalt ligger den på 1200-1300 mil innan den säger ifrån.
Har man fasta intervall så brukar det vara 3000mil eller 1 år, det som uppnås först. Och då kör man såpass mycket på kort tid att motorn inte får lika många kallstarter, då ska oljans egenskaper inte försämras såpass att den löser det. En kallstart av en motor motsvarar typ 100 mils körning med allt vad det betyder för oljans degradering osv.