Du får nog redovisa din kompetens om du skall bli trovärdig.H H-Thomasson skrev:
Blir slutsumman att du betalar mer än 5000kr så skulle jag rekommendera denna samt en halvtimme för att dra ny el och köra genom besiktningen:H hammeron skrev:
https://www.blocket.se/annons/jonkoping/750kg_slapkarra/1401564682
Fast helt rättvist är det inte, då den där bara är 18-19 år...
Vad bilden visar så skulle jag också säga att den är slut. Men de jag inte hänger med är att sprickan kommer från fel håll.L L A Axelsson skrev:
Där borde inte vara mer material kvar på undersidan.
Dessutom säger rosten mig att de varit kass länge och bara hänger i en tredjedel innan den gick av.
Av bilden att dömma så är det inte lönt att svetsa men de är svårt att säga hur mycket gods där finns kvar.
De går att byta bara benen men de behöver inte bli billigare.
Hur ser andra benet ut?
Det som gör det lite dyrare är 1300kg totalvikt. Det släp jag efteråt köpte som ersättning kostade 15000kr, var från mitten på 80-talet, men rostfri axel från 2019 och nya fräscha sommar och vinterdäck. Också 1300kg totalvikt.
Det släp du lånade må ha en högre registreringsvikt, men det motsvarar inte verkligheten. Så jag anser fortfarande att värderingen är rimlig.H hammeron skrev:
Det är ingen större konst att svetsa ihop en ny arm om den gamla är så slut som du tror H Thomasson. Frågan är bara hur mycket som blir kvar av den gamla armen men att den går att reparera är svälvklart.
På våran obromsade kära har vi under åren bytt
-Hela bommen
-En hjulspindel med nav. Vi svetsade fast den på gamla axeln.
-Bladfjädrar
-Stötdämpare
-Hakarna som låser frambrä och bakbrä.
-Hela elsystemet är bytt en gång och halva en gång till
-Hjullager. Två gånger på ena sidan där vi sedan bytte spindel eftersom den var skadad och tre gånger på andra sidan.
-Dessutom har jag sandblästrat och målat en del med Wyrths zinkfärg.
Sånt där är bara normalt rutinunderhåll. Att svetsa behöver inte betyda att man bara klottar över en spricka med litet måsskit.
På våran obromsade kära har vi under åren bytt
-Hela bommen
-En hjulspindel med nav. Vi svetsade fast den på gamla axeln.
-Bladfjädrar
-Stötdämpare
-Hakarna som låser frambrä och bakbrä.
-Hela elsystemet är bytt en gång och halva en gång till
-Hjullager. Två gånger på ena sidan där vi sedan bytte spindel eftersom den var skadad och tre gånger på andra sidan.
-Dessutom har jag sandblästrat och målat en del med Wyrths zinkfärg.
Sånt där är bara normalt rutinunderhåll. Att svetsa behöver inte betyda att man bara klottar över en spricka med litet måsskit.
Belastningen på bärarmen kom från sidan i kontakt med stenmuren därav att sprickan är på översidan, utsidan och undersidan, insidan är hel.A Alexn72 skrev:
Det går ej att utifrån bilderna säga att bärarmen är ”sopslut”, utan tvärt om är det troligt att det går att svetsa.
Att se med egna ögon är oslagbart jämfört med att se sprickan och bedöma rost på några bilder.
Nej jag har inte sett armen med egna ögon, jag ville bara belysa svårigheten att göra en exakt bedömning utifrån bilder.A Alexn72 skrev:
På de tidiga bilderna såg det ut som att det kunde vara lite gammal rost i sprickan. Det såg jag inte på filmen. Det såg nytt ut i alla brottytor jag såg. Men jag tror inte att du skall överskatta vad som går att avgöra från bilderna och filmen. Det är ett problem som du och ägaren måste komma överens om hur det skall lösas.H hammeron skrev:
Edit.
Kane tittade noggrannare än jag. Men det ändrar inte slutsatsen.