Fin laddning!Attitudeswe skrev:
Jag får ca 40-7 kw i samma laddare. Allt beroende hur fullt batterierna börjar bli.
Okej så DC är billigare bygga och driva då?!R Robert-san01 skrev:
Förklarar i så fall priserna och varför alla bara pratar om DC laddare och byggs bara DC överallt....
Mikael_L skrev:
Ikea Umeå. Gratis.
Dock bara 7kw. Men blev att äta där på Ikea restaurang.
Var dessutom många platser, räknade inte dessa. Men var säkert runt 20st.
Märkte också att Umeå och Skellefteå kommit väldigt långt i elektrifiering. Fanns bussar som gick med el osv...
Jo sådär är det i Luleå. Parkering kostar 12kr/h men elbilsladdning gratis alternativt gratis parkering och elen kostar ca 2kr kwh. Stockholm ca 5-9kr kwh+parkeringsavgifter och sen 4-6 laddplatser. Nästa gång blir det hybriden och köra med bensin i Sthlm när dom tycker om avgaserna 👏
Redigerat:
Självbyggare
· Stockholm
· 9 885 inlägg
Både och. Du får avsevärt fler kWh per år att slå ut kostnaden på. Har sett statistik på att en vanlig HPC-DC laddare vid ex en motorväg ligger på ca 500kWh/d i snitt. Ger den en vinst på 1kr/kWh så är den återbetald på mindre än 3år.kisumisu skrev:
En destinations laddare kanske drar in 50kWh/d i snitt och då blir det längre återbetalning än för DC laddaren, plus att den har mindre attraktionskraft för fler intäkter som mat och shopping.
Ang kvalitén på elmätningen i laddboxar och laddstationer så råkade jag på denna artikel.
https://infometric.se/stall-krav-pa-elmatare-i-publika-laddboxar/
Självbyggare
· Stockholm
· 9 885 inlägg
De offerter jag sett på system med uttag har kostat i samma storleksordning som vanliga laddboxar, typ 5-7000/uttag.K karlmb skrev:
Som jag ser det är den stora nackdelen med central styrning av alla uttag den obefintliga redundansen.
Går en vanlig box sönder lägger inte hela anläggningen ner.
Självbyggare
· Stockholm
· 9 885 inlägg
Hade det varit bra en kontaktor och jfb hade de väl inte behövt ha ett kabelskåp?K karlmb skrev:
Det är styrning för kommunikation, effekt fördelning, debitering, styrning av resp uttag, isolation mm. Samma funktioner som i en laddbox. Så ut till var uttag är det kraft och styrning, bara att kretskortet i laddboxen sitter gemensamt i ett kabelskåp.
Alltså, har du öppnat en 22kW laddare nån gång?R Robert-san01 skrev:
Utöver en liten styrkrets i 1-2 DIN moduler så sitter där bara en jfb o en kontaktor i princip
Centralskåpet kan billigare härbärgera dessa på en enda DIN-skena samt central styrning istället.
Självbyggare
· Stockholm
· 9 885 inlägg
Jag har full inblick i vad som behövs i en laddbox.K karlmb skrev:
Isåfall förstår jag inte hur du menar. Givetvis blir det billigare att sätta 20 kontaktorer och ett gäng jfb ihop, jfrt med att sprida ut dem i 20 lådor. Dessutom kan man dela på jfb mm på flera laddpunkter.R Robert-san01 skrev:
Självbyggare
· Stockholm
· 9 885 inlägg
Nej, du får inte per definerad SS-EN standard ha flera uttag per JFB.K karlmb skrev:
Jag förstår inte hur du räknar. Metervis med aluminiumkanaler är inte gratis och du måste ha både kraft och signalkabel till var uttag för att kunna styra signal LED och låsning av uttaget.
Kraftkabel behövs till varje laddbox ändå.R Robert-san01 skrev:
Signalkabel kanske inte behövs, det kan vara signaler genom kraftkablarna eller trådlöst.
Men annars är signalkablar i sammanhanget riktigt billiga, nästan gratis.
Redigerat:
Självbyggare
· Stockholm
· 9 885 inlägg
Nej, du kan kaskada laddboxarna om de har egna JFB. Det kan du inte med centralt samlad styrning och övervakning.