Min erfarenhet är arr flygbolagen generellt dissar alla rättmätiga krav. Om du skulle få kontakt så mynnar det ut i goddag yxskaft. Det är illa
Du har fel, regelverket inom aerospace är extremt, mycket värre än för bilar. Finns det inte rätt däcktyperna som är godkänt för just din totalvikt eller memen inte har rätt certifikat blir det inget däckbyte. Eller vad det nu är.MathiasS skrev:
Jag har inga problem med att man ställde in flyget, med då skall givetvis flygbolaget ta sitt ansvar och kompensera resenärerna fullt ut. Men det är inte så att flygbolaget gillar det som hände.
Det är som med bilar, alla tillverkare gör vad de kan för att undvika fel men ibland går det fel och då får man återkalla bilar. Det är inte krångligare än så.
Man får vad man betalar för? Men hur är det med tågen då?S Staffan-N skrev:Man får det man betalar för. Konsumenter har konsekvent drivit flygbolagen mot att prioritera låga biljettpriser istället för service och trygghet. Det är alldeles för billigt att flyga egentligen.
Ha det så kul på flygplatserna där ute
Dyrare och dyrare men extremt dålig pålitlighet?
Man märker här, och på alla andra trådar du skriver i också fö att du är beredd att jobba hur länge som helst för 100 spänn bara du kan hävda att du hade rätt.pacman42 skrev:
Men en fråga bara.. om det har snöat 3cm och planet inte lyfter och DU hävdar att det borde dom förutse och bolaget naturligtvis tycker att du har helt fel. Vad gör du då?
Jag har råkat ut för några förseningar som jag claimat utan problem. Senast var det en försening när vi flög hem från Kap Verde. Totalt blev det 4h och vi fick 600€ per person utbetalat, Inga konstigheter alls. Gången innan var det med SAS inom EU och fick då välja mellan 250€ cash eller 500€ SAS-vouchers för en försening på 3-4h.
Kolla på Hallåkonsument så hittar du som du skrev en hel del info. Finns också lite mera text att hänvisa till på länken nedan:
https://www.europarl.europa.eu/factsheets/sv/sheet/48/passagerares-rattigheter
Till slut gäller det att hitta rätt väg in till det skyldiga flygbolaget när du väl skall claima. Men som någon skrev finns det säkert en hel del flygbolag som gör allt för att j-vlas med dig som kund.
Lycka till 😀
Redigerat:
Nja. Att flygplatser stänger ett antal timmar för att hinna ploga har jag varit med om uppåt 10 gånger. Mest hör i Norge men även både Heathrow å Gatwick. Man blir kompenserad för mat/ får hotell etc (plus försäkring på kreditkort) men tro att man ska få schablon av flygbolag ska man nog glömma om man inte kan trolla à la pacmanJ Jeppson skrev:
Reklamerar med hänvisning till EU-reglerna, hittills har jag alltid fått ersättning.F fsn skrev:
Jag har behövt kämpa lite ett par gånger, den ena av dessa (London-resan jag nämnt tidigare) så genererade det ca 16000 kr (hela familjen) så det var värt tiden och alla samtalen till Spanien samtalen som krävdes (Lufthansa hade sin kundsupport i Spanien då, jag tror de har det fortfarande). Att ta denna typ av samtal på engelska (bättre än den dansksvenska som erbjöds) är inte trivialt, men jag pratar och skriver engelska hela dagarna.
Jag förstår inte riktigt varför detta skulle vara så svårt, men jag har haft extrem tur alltså?
Om de inte kan starta och landa pga att plogning krävs så är det utöver det vanliga (Force Majeur). Det är inte detta som varit fallet för mig. Starter och landningar har skett, men kapaciteten på flygplatsen har gått ned pga att avisning krävs, inte alla banor är öppna osv. Det jag har hört är att så länge plan startar och landar så gäller inte force majeur rörande vädret, jag kan dock inte bedöma detta. Jag har dock hävdat detta och jag fick rätt...Z Zodde skrev:
Det har väl hänt i London eller USA att de stänger en kort period om det är snöstorm eller risk kraftiga stormar men Arlanda som jag känner väl till stänger inte för snö, däremot kan det bli mindre förseningar pga snö men inga timmar inteZ Zodde skrev:
Jag har inte sagt att det är svårt, jag pratar också engelska hela dagarna. Det jag sa var att du uppenbarligen är beredd att lägga ner hur lång tid som helst för att få in en hundring. Det var ett samlat intryck från allt du skriver i flera trådar, inte bara denna.
Redigerat:
Järnvägarna har byggts och underhållits med skattepengar i ryggen, vilket är nödvändigt i ett glesbefolkat land. De politiska viljan att upprätthålla dem verkar inte finnas längre. Så på ett sätt är de billigare, skattepengarna går till annat.K Kent Henell skrev:
”Att ta denna typ av samtal på engelska (bättre än den dansksvenska som erbjöds) är inte trivialt, men jag pratar och skriver engelska hela dagarna”
Pratar du engelska varje dag är ett sånt samtal a piece of cake , fattar inte att du gör en poäng av det. Själv är engelska huvudspråk på jobb UTAN att det för den skull har hjälpt mig å claima schablonersättning vid snöfall…
En del flygbolag struntar i vad Allmänna reklamationsnämnden säger. Råd & Rön har en lista på bolag som inte har följt ARNs beslut.HJS skrev:
På listan finns bl.a. Lufthansa, Norwegian, Ryanair, British Airways, KLM, Qatar och Emirates.
https://www.radron.se/svarta-listan/?industry=10
Att ett flygbolag inte har följt ett ARN-beslut någon gång tidigare gör förstås inte att det nödvändigtvis kommer att trilskas även i framtiden, men det är nog bra att veta att ARN inte är en domstol.