Din kalkyl låter väl rimlig i sig, kollade en XC40 b4. Kostade tydligen 365’ ny för ca 3år sidan om jag läser rätt och man får ca igen de pengarna om man tittar på Blocket.Nötegårdsgubben skrev:
Sen en annan aspekt… värderar man sin egen tid till 0kr så är det en sak men för mig som fakturerar arbetstimmar skulle det se lite knasigt ut.
Om vi gissar att hälften av de 8000milen laddades med snabbladdare, att bilen drar 2kWh / mil i snitt blir det 8000kWh att ladda. Gissar vi på en snitteffekt på 50kW så tar det 160h att stå och ladda. Har inte räknat med tiden för att köra av och starta laddaren men även fossilbilen skall tankas ibland.
Så även med en snickares timkostnad är det ca 44 000netto mindre i plånboken. För många som reser och arbetar betydligt mer.
https://msverige.se/allt-om-bilen/motor-testar/bilar/2wd-mot-4wd/
Kanske inte riktigt får igen pengarna men såg att skatten var ”bara” ett par tusen.
Vad skiljer din bil som gör den mycket mer värd än denna?
https://www.blocket.se/annons/stockholm/volkswagen_id_4_pro_performance_komfort/1001999707
Redigerat:
Allvetare
· Östergötland
· 4 286 inlägg
Det är typ mer eller mindre likvärdigt att ha fossilbil. Du får åka till en mack och tank/ladda emellanåt. Visserligen tar det längre tid men i gengäld finns möjligheter att ladda där man handlar eller äter också. Ibland gratis.L lbgu skrev:
Nej nu förskönar du rejält. Det är STOR skillnad.S Styrman_jansson skrev:
De allra flesta laddningar vill folk göra nära hemmet. Om du nu vill tanka din fossilbil gör du det på 2 min så är du good to go i 60-70 mil (även i minusgrader) sen kan du parkera var du vill på gatan. Åker du till en mack VET du att du får tanka direkt. Laddare på matställen har du ingen aning om de kommer vara lediga eller ej.
Med elbilen måste du FÖRST hitta en plats med laddare nära ditt hem som är ledig vilket ofta är en stor utmaning. Om du vill stå där över 3 timmar måste du sen ut IGEN och hitta en NY plats för elbilen.
Det är ganska sällan mina behov av att äta mat och handla sammanfaller med tankning men vill man bara se till ett alternativ Elbil så verkar vissa göra allt för att skönmåla dessa tidskrävande laddningar..
Allvetare
· Västra götaland
· 9 373 inlägg
Den här tråden handlar ju om vilken elbil man ska välja, varför är man här och skriver om man inte ens är intresserad?
Edit; Det är ju klart att det funkar olika för alla, Kentvirulent pratar om Kia Sportage som något alternativ, jag personligen skulle hellre tvingas veckopendla Kiruna-Lund med en Renault Zoe från 2012 med minsta batteriet än att köra en sån.
Edit; Det är ju klart att det funkar olika för alla, Kentvirulent pratar om Kia Sportage som något alternativ, jag personligen skulle hellre tvingas veckopendla Kiruna-Lund med en Renault Zoe från 2012 med minsta batteriet än att köra en sån.
Allvetare
· Östergötland
· 4 286 inlägg
Ja på det lokala planer orsakar utsläppen av partiklar och skadliga ämnen sjukdomar och för tidig död. Vi pratar om sjukvårdkostnader, minskade skatteintäkter från arbete osv. Studierna brukar skilja lite från år till år men någonstans runt 5-8 miljoner människor (nästan ett helt Sverige) dör varje år p.g.a. utsläpp från fossila bränslen.Kentvirulent skrev:
Sedan har vi hela den globala uppvärmningen om man nu inte är klimatförnekare och alla följdeffekter på det. Tänk vad bränderna som just nu pågår i L.A. kommer kosta samhället.
Ja men i städer, och mellan städer, finns ju ofta bra alternativa transportmedel i form av kollektivtrafik. Det har vi ofta inte tillgång till på landsbygden. Kollektivtrafik är ofta kraftig subventionerad men det är inget vi på landet i villa får dra nytta av. Vi kan istället njuta av att kunna ladda våra elbilar billigt hemma
Hur mycket efterfrågan kommer öka vet vi faktiskt inte. 2023 minskade vår elanvändning med 2% (jag har inte sett någon rapport för 2024 än) så vi får väl se var det faktiskt slutar. Vi har ju redan ett överskott i vår produktion så vi idag skulle kunna byta ut alla våra bilar till elbilar energimässigt.
Den ersatte tillverkarna själva. Tycker inte det tog många veckor innan tillverkarna hade "egna" motsvarande elbilsbidrag och diverse rabatter. Och precis som du säger om halveringen av förmånsvärdet, vem trodde det skulle pågå för evigt
När jag hade fossilbil och bodde i LGH var det verkligen inte bara att parkera varsomhelst utan problem. Det var ofta fullt på gatorna så man fick leta och så fick man flytta bilen för snöröjning/gatsopning vissa dagar. Jag magasinerade som sagt bilen de perioder jag inte behövde den. Bil och LGH i stan är besvärligt om så bilen går på kranvatten.
I övrigt så får man väl göra med elbil precis som man gör med fossilbil. Åka och tanka/snabbladda på en mack ibland. Visst tar det kanske 15-20min extra men å andra sidan kan man ibland ladda när man handlar eller äter. Ibland också gratis.
Allvetare
· Östergötland
· 4 286 inlägg
För att återgå till tråden kommer Mazda att lansera sin nya 6e till sommaren;
Datan ser bra ut. 68kWh batteri och en WLTP-räckvidd om 48mil för basmodellen. Snabbladdning upp till 200kW.
För mig som alltid gillat Mazda hade det här kunnat bli mitt åk om det varit i år jag skulle byta bilkontobil.
Tycker verkligen om Mazdas inredningar;
Den enda nackdelen verkar vara att bilen är utvecklad tillsammans ett kinesiskt företag. Men det beror väl lite på hur man känner inför hela den Kinesiska bilindustrin. För mig är det ett stor minus i alla fall.
Datan ser bra ut. 68kWh batteri och en WLTP-räckvidd om 48mil för basmodellen. Snabbladdning upp till 200kW.
För mig som alltid gillat Mazda hade det här kunnat bli mitt åk om det varit i år jag skulle byta bilkontobil.
Tycker verkligen om Mazdas inredningar;
Den enda nackdelen verkar vara att bilen är utvecklad tillsammans ett kinesiskt företag. Men det beror väl lite på hur man känner inför hela den Kinesiska bilindustrin. För mig är det ett stor minus i alla fall.
Jag är intresserad av Elbil men är kanske mindre intresserad utav vissa skönmålningar som ständigt sker!
Har du studier som bekräftar att bilars utsläpp dödar folk i Sverige?S Styrman_jansson skrev:Ja på det lokala planer orsakar utsläppen av partiklar och skadliga ämnen sjukdomar och för tidig död. Vi pratar om sjukvårdkostnader, minskade skatteintäkter från arbete osv. Studierna brukar skilja lite från år till år men någonstans runt 5-8 miljoner människor (nästan ett helt Sverige) dör varje år p.g.a. utsläpp från fossila bränslen.
Sedan har vi hela den globala uppvärmningen om man nu inte är klimatförnekare och alla följdeffekter på det. Tänk vad bränderna som just nu pågår i L.A. kommer kosta samhället.
Ja men i städer, och mellan städer, finns ju ofta bra alternativa transportmedel i form av kollektivtrafik. Det har vi ofta inte tillgång till på landsbygden. Kollektivtrafik är ofta kraftig subventionerad men det är inget vi på landet i villa får dra nytta av. Vi kan istället njuta av att kunna ladda våra elbilar billigt hemma
Hur mycket efterfrågan kommer öka vet vi faktiskt inte. 2023 minskade vår elanvändning med 2% (jag har inte sett någon rapport för 2024 än) så vi får väl se var det faktiskt slutar. Vi har ju redan ett överskott i vår produktion så vi idag skulle kunna byta ut alla våra bilar till elbilar energimässigt.
Den ersatte tillverkarna själva. Tycker inte det tog många veckor innan tillverkarna hade "egna" motsvarande elbilsbidrag och diverse rabatter. Och precis som du säger om halveringen av förmånsvärdet, vem trodde det skulle pågå för evigt
När jag hade fossilbil och bodde i LGH var det verkligen inte bara att parkera varsomhelst utan problem. Det var ofta fullt på gatorna så man fick leta och så fick man flytta bilen för snöröjning/gatsopning vissa dagar. Jag magasinerade som sagt bilen de perioder jag inte behövde den. Bil och LGH i stan är besvärligt om så bilen går på kranvatten.
I övrigt så får man väl göra med elbil precis som man gör med fossilbil. Åka och tanka/snabbladda på en mack ibland. Visst tar det kanske 15-20min extra men å andra sidan kan man ibland ladda när man handlar eller äter. Ibland också gratis.
Bara att flytta från landet om det är problematiskt. Oftast den responsen jag får som ”lösning” i denna tråd. Du har ju själv satt dig där. Ja det är ett tramsigt argument.
Att det kommer krävas enorma mängder el för att kompensera för minskat fossilt användande är fakta och behöver inte ens diskuteras. Vi kommer runt 2040 behöva 2x dagens el.
elbilarnas prissänkning jar absolut noll med svensk bonus att göra. Det handlar om prispress ledd av den kommunistiska kinesiska ledningen.
Men du behövde inte leta efter en specifik plats som hade laddare, och sen flytta bilen IGEN efter 3 timmar.
Med skillnaden att man får åka och ladda den 4 gånger så ofta på vintern då.
Kan själv!
· Trelleborg
· 16 584 inlägg
Intressant, har tagit dem en jäkla tid att hoppa på tåget.S Styrman_jansson skrev:
Verkar komma en 80kWh-variant med.
Trist med Kinakopplingen, och jag vill ju gärna ha en Kombi.
EDIT: Öööh, 200kW laddning med lilla batteriet, 95kW med stora...
WLTP ligger också högre än för exempelvis ID7, 16.6 vs 14,2kWh/100km.
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 13 298 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 13 298 inlägg
Så är det för mig också med fossilbil. Däremot, med elbil så tänker jag mig att dels så "tankar" jag inte på väg hem från jobbet, jag åker hem och laddar.R Rejäl skrev:
Körde lite elbil i somras och då passade vi på att ladda när vi ändå handlade. När vi var på längre rea så började vi kolla laddställe nära restaurang när det började närma sig lunchtid.
Jag tänker mer att det är olika mönster, inte nödvändigtvis bättre eller sämre.
För mig är det ett jätteminus att ”tvingas” välja restaurang där det finns laddare istället för att välja en restaurang som jag vill äta på. Dessvärre sammanfaller aldrig det för mig.
Dessutom, om vi pratar kostnader för samhället så tror jag våra kostvanor kostar samhället mer än fossilbilarna i form av sjukvård.