Tack för bra svar, rätt meckigt att förstå detta. För mig så skulle det smartaste vara om den laddade med låg effekt. Eftersom jag har bilen inkopplad under 12-14 timmar och ska ha relativt lite effekts så vore det bra om jag kunde dra ut på laddningen. Men som sgat en laddbox med scema kanske bir braL Lundstroem1 skrev:
Många bilar har väl en rudimentär schemaläggningsfunktion inbyggd (eller snarare fördröjd start)? Kanske inte lika enkelt och smidigt dock jämfört med ett fast schema i boxen, men kan ju vara värt att testa iallafall...
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 19 042 inlägg
Det kan du också göra med de flesta laddboxar. Minimiström man kan ställa in är 6 ampere, vilket ger 1,4 kW vid enfasladdning. Ett 14 kWh batteri laddar alltså fullt på tio timmar då.Drivisen skrev:
Vad menar du med elbolag? Elnätsbolag eller elhandelsbolag?V växelventil skrev:
Oavsett så har ingen av dem en standardlösning för ödrift av laddstationer, då det är en krånglig lösning kontra att koppla in det mot elnätet. Både elhandelsbolag och elnätsbolag säljer ju saker som bygger på elnätsanslutning så det ligger inte i deras intresse att göra frikopplade lösningar och kunderna kommer inte vilja betala merkostnaden för detta.
Sedan finns det massa tekniska utmaningar också med att inte vara kopplade mot nätet, exempelvis frekvenshållningen.
Tekniskt är det möjligt, men vi pratar nog snabbt 10-potenser dyrare än en vanlig laddstation som är kopplad på elnätet. Det finns alltså ingen ekonomisk vinning i detta. Den som gör något sånt här är en kunnig teknikentusiast.
Din lösning tillåter inte styrning mot elpriset. Min laddning i år är till negativt medelpris, -3,0 öre/kWh.K Kvackatore skrev:
För det krävs en laddbox för ca 6 000kr. Om din lösning kostar 2-4' (medel 3') så hade det sparat mig 3000kr men om jag betalat mitt vanlig snittpris för el (70öre/kWh) och de 4700 kWh så blir det 0,7*4700= 3290kr mera, för att spara 3000kr.
Redan första året lönade sig investeringen i laddboxen alltså.
https://phasebox.se/
Är nog enklast vad gäller installation. Smidig över lag är den.
Hur länge har den laddboxen funnits?Purre skrev:
Installatörernas nya favorit?
Något dyr men då ingår dvärgbrytare och JFB typ B från ABB. (Såg så ut i paketet på deras hemsida iaf ).
”**Så här installeras PhaseBox 2.0:**
*) Montera laddboxen och strömsätt.
*) Anslut PhaseLink på RJ12 eller RJ45.
*) Kontrollera att LINK från PhaseLink lyser i boxen.
*) Ställ in värdet på huvudsäkringen.
*) Skruva på locket.
*) Lämna över manualen till slutkunden.
*) Klart, åk vidare till nästa kund.
Om du skall installera flera boxar ser du bara till att alla har samma adress på DIP-switcharna. Enklare och säkrare än så blir det inte.”
Med den långa räckvidden undrar man hur många adresser den har.
Vet inte hur länge den funnits men jag fick reda på den i somras. Men då jobbar jag inte med laddboxar normalt sett.blackarrow skrev:
Japp ingår i den.
Ingen aning om hur många adresser den har. För en vanlig villa kommer det inte vara ett problem iaf.
Några frågeställningar jag skulle vilja komplettera med. ( det är många aspekter på att välja box, hade jag inte en tanke på när jag valde)Mikael_L skrev:
- Hur ser ekonomin ut för laddboxbolaget? Kommer dom att överleva? Det är många av bolagen som går dåligt nu.
- Hur kommer boxen att fungera om laddboxbolaget kursar/upphör? Visst OCPP-standard, men hur många kan/vill sätta upp en sån lösning själv.
- Hur fungerar boxen om wifi/internet svajar?
- Kan jag styra boxen lokalt med schema, laddström, lastbalansering?
- Kan jag göra alla inställningar själv om det behövs (fasföljd, strömgränser etc) eller är jag beroende av installatör/boxleverantör.
- Hur uppdateras mjukvaran/firmware i boxen?
- Hur får jag support? För hårdvara är en sak, men när laddningen avbryts, går ner på en fas, byter fas, inte går igång på schema etc etc.
- Samlade omdömen från många slutanvändare och inte bara "jag har en xxxx, fungerar bra"
- Säkert nåt mer som jag inte kommer på nu........
Inte lätt att hitta uppgifter om den typen av frågor. Ser framför mig en hemsida eller Excel tabell som jämför boxar med "alla" typer av uppgifter som är bra att ha koll på vid val av box.
Nej, det gör den inte men vår livssituation tillåter inte att vi kan styra vår elanvändning mot när timpriset är lågt, därför har vi medelpris och inte timspot. Dessutom laddar vi bara bilarna på natten och då är det överlag billigare. (om vi nu haft timspot vill säga)Hemingway skrev:
Kia EV6 + en Kia Ceed pluginhybrid här, där har det aldrig varit några problem. Även haft Volvo EX40, mazda plugin, polestar på besök. Inte varit några problem med någon.Rabbithole skrev:
Zaptec har en liten vridpot (en flerläges strömbrytare) som man kommer åt innan man installerat den (jodå, man kommer åt den senare också) och som man inte alls ska röra vid installationen.
För det varnas att då funkar inga scheman, styrningar eller moln osv.
Men vridbrytaren ställen in max laddström.
Så jag har fattat det att man här kan göra Zaptec-boxen stendum, dvs det går inte att få en laddbox dummare än såhär, med färre finesser.
Utan den sätter väl igång och laddar med inställd ström så fort man kopplar in bilen, och det blir bilen som får avbryta laddningen, eller stå för ev styrning.
Zaptec go ligger också bra i pris, och är öht trevligt konstruerad tycker.
Jag ogillar dock att uttaget är vågrätt rakt ut, vilket innebär att laddsladden sticker rakt ut, och det blir inte alls bra ifall man ska ha boxen på mitt på väggen, bredvid bilen, i en trång carport eller garage.
Mycket bra saker du tar upp där. Flera av dem har jag funderat över själv.L Lundstroem1 skrev:
Och roligt att du nämner "Någon slags sammanställning i t.ex. Excel", för det har jag också funderat på några månader.
Jag ska se om det blir lite lugnare och lite tid över nu för mig ett tag, jag brukar som regel ha det lugnare i Jan-feb.
Absolut, jag ville bara förorda ett alternativ. Många tror man behöver en laddbox för att kunna ladda hemma. Angående styrning mot elpris, man kan faktiskt ställa in tiden på min sladd men finns naturligtvis ingen uppkoppling mot elpris, men teoretiskt sett kan jag slänga ett öga på elpriset när jag stoppar i sladden och ställa in laddningen därefter.