Ett problem i många situationer är att cykelbanan i juridisk mening faktiskt inte korsar bilvägen. Att påbudsmärkena för cykelbana sitter på båda sidor av vägen innebär inte automatiskt att cykelbanan korsar vägen. Oftast är det i stället så att cykelbanan tar slut innan vägkorsningen och börjar igen på andra sidan. Att en obruten cykelbana leds rakt ut i en vägkorsning för bilar är ovanligt. Transportstyrelsen har sagt: ”En cykelbana korsar generellt inte en väg/gata”.E Edlunn skrev:
Hur kan jag veta om jag korsar en obruten cykelbana?
– Det är tyvärr mycket svårt att veta, eftersom en obruten cykelbana inte har någon standardiserad utformning. Frågar du Transportstyrelsens experter kommer de att hänvisa dig till kommunens detaljplan.
D Dilato skrev:
Det är anmärkningsvärt att din fråga skapat en tråd på nästan 80 sidor än sålänge, jag undrar hur många vettiga svar du fått. Jag har redan klämt ur mig en spydig kommentar till dig, så egentligen har jag väl sagt mitt, men den doldes inbakad i ditt meddelande…S SueCia skrev:
Det är väldigt enkelt, nästan allt i trafiken bygger på logik och förmågan att tänka logiskt. Cyklister har alltid väjningsplikt, såvida de inte redan befinner sig i korsande körväg, men innan de hamnar där, har de alltid skyldighet att väja för alla som transporterar sig på den väg de är på väg att korsa.
Tyvärr har vi lagstiftat att gångtrafikanter får gå rakt ut framför allt som rör sig, i prinhelt utan några som helst förbehåll. Det är fullständigt vansinnigt att det är så numera och förundrande att det inte sker fler olyckor än det gör, kanske är det för att de trots allt inte håller så hög fart.
Det gör däremot cyklister, och att de, utan respekt för sitt eget liv, anser det var ok att slänga sig ut framför t.ex. buss som kan väga så mycket som 36 ton, och tycker att de ska stanna utan i bärheten rimliga marginaler, det är fan hål i huvudet. Att du ens frågan här, visar bara att du är en av dem med hål i huvudet.
Jag upprepar det jag skrev tidigare, det är tråkigt att du gjorde illa dig, men glädjande att det dömdes till bilistens fördel. Din cukel är bara en cykel och du har förhoppningsvis lärt dig en nyttig läxa, om än den tuffa vägen…
Och har det inte gått fram till dig eller andra här:
Du får inte cykla på trottoaren, den är till för de som går, det finns cykelbanor för cyklister.
Du ska väja för bilarna i alla lägen då du ska korsa annan trafik, även gående.
Tänk på den där bussen som väger 36 ton, full av passagerare. Hur mycket vikt ska du få stopp på, 100-120 kg kanske, om du har några kolon för mycket runt midjan? Tycker du verkligen att det är rimligt att du ska ha förtur ut framför något som är stort, hårt, troligtvis håller högre hastighet, och väger flera ton? Hur kan du och alla andra som resonerar som du, veta att föraren vet vad du tänker göra?
Från mitt tidigare inlägg, minns Televinken (om ni har åldern inne), vänster, höger, sen vänster igen, SEN går man, eller cyklar…
Allt var inte bättre förr, men då visste iaf folk att bilar var hårda och barn mjuka, det är tydligen inte alls viktigt idag, sorgligt är det.
PS. Du som faktiskt läste mitt förra inlägg och svarade med en suck, jag hoppas verkligen att du läser det här och tar åt dig extra mycket. DS.
Redigerat:
S
SueCia
Elektroniktokig
· Dalarna
· 5 152 inlägg
SueCia
Elektroniktokig
- Dalarna
- 5 152 inlägg
Egentligen borde jag inte bemöda mig med att svara dig då du uppenbarligen saknar läsförmåga.X xyphax skrev:
Men jag känner ändå att jag måste fråga. Med tanke på att jag nästan var helt över en av de bredaste cykelpassagerna vi har i hela kommunen, eller faktiskt så är det nog den bredaste. Och hon kör in i mitt bakdäck när jag nästan är helt över.
När är det OK att vara ute på cykelpassagen där du anser att man ska väja för cyklisten?
Egentligen är väl frågan, hur är det ens möjligt att köra in i en cyklist på en cykelpassage om den inte redan befinner sig i cykelpassagen?
Redigerat:
Är det inte klart? många ställen som ser ut sådär var tidigare målade/skyltade men pga olyckor togs det bort.MathiasS skrev:
En undran, hur långt efter en sväng/cirkulationsplats ska bilisten lämna företräde för cyklist på cykelpassage och när blir det omvänt att cyklisten ska lämna företräde?
Jag vet förstås inte om arbete pågår, men på den platsen finns inget övergångsställe och ingen cykelpassage eftersom skyltning och vägmarkeringar saknas. Eller rättare sagt, det kan ju finnas enligt lokal trafikföreskrift, men det är ju inte skyltat för det.tttomten skrev:
Angåend din andra fråga så är jag rätt säker på att det inte finns angivet, exakt. Det heter "i samband med sväng". Jag tror det är svårt att slingra sig från att detta skulle vara "i samband med sväng" eller i samband med att man lämnar en cirkulationsplats. Dock gäller ju det när det finns en cykelpassage. Det gör det ju inte här.
Redigerat:
Jag antar att det är klart. Det var ett skyltat och målat överångsställe tidigare och har gjorts om till detta. Avståndet från rondellen är så pass långt, typ 3 billängder, att det inte handlar om "att köra ut" från rondellen.
Security by obscurity?
I min ungdom sparkade jag in en skärm på en gubbe som stannade för mig och sen körde på mig när jag var mitt på övergångstället. Han stanna inte efter sparken heller =)D djac skrev:
Klart det är mänskligt, men om du sover i bilen eller gör annat än att köra bil så ska man inte köra bil utan gå eller ta bussen så kan man hålla på med annat under tiden.
100% av de jag "läxat" till har suttit med mobiler istället, när det är mörkt syns det ju extra bra dessutom.
Bor i en stor by =) Om någon vågar ta konflikten tar jag den gärna med en konversation. Vill de slåss så får de vara bra smidiga eller gigantiska.
Var hittar man den regeln.Anna_H skrev:
Det borde vara tillåtet för även andra fordon än cyklar att svänga höger mot rött. Det gör att trafiken flyter smidigare.
Det låter ganska troligt. Många trafikolyckor beror på dålig uppmärksamhet.Nissens skrev:
Vid en kollision mellan en cykel och en bil är det alltid bilens trafikförsäkring som står för skadekostnader.D djac skrev:
Cyklar har i allmänhet inte trafikförsäkring och eftersom det inte heller finns något lagkrav för det så ställer inte trafikförsäkringsföreningen upp med ersättning för skador (såvida inte bilen saknar trafikförsäkring, förstås). Cyklar är inte motorfordon.
SueCias fall har inte varit uppe i en domstol.X xyphax skrev:
Jag upprepar: skaffa en stingpinne. Helst en extra lång med en vass spets längst ut.pacman42 skrev:
Om det görs avsiktligt så kan det nog bli ett rättsligt efterspel, men vilken brottsrubricering det skulle bli kan jag inte sia om.kashieda skrev: