Jag tror att miljön vid cykel{överfarter, passager} blir bättre utan blodfläckar, krossat glas och cykeldelar.Nyfniken skrev:
Menade du klimatfokus?
Det skiter de i, de reglerar bara finansiellt, om ingen polisutredning görs så struntar de i trafikregler i allmänhet, detta är småsaker, gungor och karuseller.R roke skrev:
Håller med. Jag var i en lättare sammanstötning där en bil körde in i mig bakifrån efter att jag backat bak en meter som sist i en stillastående kö för att släppa förbi en annan bil från en sidoväg. Jag bedömdes som skyldig för att jag hade backat trots att jag blev påkörd efter att jag slutat backa. Man berättade från försäkringsbolaget att backande alltid fick företräde som vållande orsak vid olyckor. Jag hade behövt ta dit polisen för att få en riktig utredning. Nu kostade undersökningen av den andra bilen bara 1500kr så det var ju inte så farligt, men det sved att anses vara vållande när man blir påkörd.D djac skrev:
Ljög den påkörande bilföraren om händelseförloppet? Varför trodde försäkringsbolagen på den istället för på dig, i så fall?
Det spelade ingen roll att vi hade nästintill samstämmiga uppgifter. Det faktum att jag backade gjorde mig skyldig ändå enligt hur försäkringsbolagen bedömmer. De har som jag förstår det ett flödesschema för att bedömma skulden och är man inte nöjd får man överklagaP pmd skrev:
Dåligt flödesschema, alltså. Du backade ju inte när du blev påkörd. Jag skulle definitivt ha överklagat.
Förutom att de flesta cyklister och bilister faktiskt sänker hastigheten och tar hänsyn till varandra stämmer ditt resonemang. Problemet är snarare det lilla, lilla fåtal cyklister som faktiskt inte tar hänsyn, och det tyvärr ganska stora antal kaxiga gubbar som spyr galla i olika kommentarsfält när de tvingas vara uppmärksamma i trafiken.D djac skrev:
Som själv varande både bilist, cyklist och gående har jag egentligen nästan bara problem med gående eftersom många av dem inte uppfattar sig själva som trafikanter. Sedan är det säkerligen ett anta lav dem som artigt sänker hastigheten och släpper fram mig som sedan går hem och är förbannade för att jag "bara kastat mig ut utan att överhuvudtaget kolla om det kommer någon". Jag försöker minska risken för detta missförstånd genom att göra 👍när jag passerar. Cyklister har oftast mycket bättre koll än vad folk som aldrig cyklar är medvetna om.
Välskrivet. Tyvärr är det många lösningar för cykel som byggs enligt principen att göra dem så krångliga och /eller farliga att ingen använder dem. 2+1-vägar tex har bedömts som helt säkra för cyklister, då statistiken visar att inga olyckor med cykel sker på vägar som byggts om till 2+1.Tomtom79 skrev:
Risken är stor att du har en permanent skada på tex en ven där. Det har jag, efter ett stort hematom jag fick 1998. Det ledde till en blodpropp när jag var höggravid 2001, vilket i sin tur ledde till att venportarna kraschade så att jag fick operera bort åderbråck. Sådana operationer är svåra att få via den vanliga sjukvården idag, så det vore bra om du kunde få till en undersökning av benet, det du vill ha är en utraljudsdopplerundersökning. Detta för att få skadan dokumenterad i din olycksfallsförsäkring ifall du får ytterligare problem i framtiden och behöver köpa en åderbråcksoperation.S SueCia skrev:Ja det är alldeles uppenbart att kunskapen kring cykelpassager, och t.o.m regelverket i sig, är bristfälligt.
Det ”slutade” iallafall mef att både mitt och hennes försäkringsbolag bedömde henne som vållande. Skadorna på cykeln är reparerade och trafikförsäkringen stod för det.
Fick en infektion i en liten sårskada på vänster hand som uppstod i olyckan så det blev 10dagars antibiotika och läkaren fick snitta upp och dränera såret.
Benet är inte längre lila men istället för att vara svullet är det nu en tydlig grop där det tidigare varit svullet, det är mindre ömt nu än för två veckor sen men fortfarande ömt, vad kan det bero på tro?
Sen vettefan hur länge knäna tänker göra ont, känns som om det läker sjukt långsamt, är det för att man är så gammal nu? (37)