Jo, fast det är ju lite som att öppna ett bageri och skylla på tillverkaren av degmaskinerna att man inte får till brödet. Antingen köper man ett bake-off-koncept där leverantören står för allt och du bara behöver sätta upp utrustningen och fixa personal som sköter bakningen. Föga innovativt, och får du inte till det har du valt fel leverantör. Eller så öppnar man ett "riktigt" bageri med ett eget degrecept, osv. även om bakmaskinerna köps in.pacman42 skrev:
Men om du inte kan styra över om det blåser varmluft eller inte, om temperaturen inte går att justera i mindre steg än 30 grader åt gången, om dokumentationen av ugnen inte ens förklarar hur man ställer in temperaturen utan en medföljande tekniker måste göra det varje gång...C cpalm skrev:
...och detta sker trots att det i specifikationen av ugnen vid beställningen stod att det skulle gå att justera dessa saker och att den skulle kunna opereras av den lokalanställde bagaren?
Nästan hela företaget hänger på att dessa maskiner fungerar som de skall, oavsett om det är bageriet eller om det är Northvolt vi pratar om. Att ta det hela till rättegång hjälper ju inte här och nu heller, särskilt inte när företaget som levererade maskinerna finns i Kina. När det gäller bageriet så kanske det går att hitta en ny ugn snabbt, det går inte för Northvolt med maskinen för katodtillverkningen.
Absolut, håller med. Försöker bara i sammanhanget förstå om Northvolt köpt en färdig process där de själva i princip "bara" står för lokaler och personal och leverantören ska stå för resten (vilket det ju nu framstår som), eller om de försöker få ihop sin egen process med leverantörens utrustning (vilket ju är en avsevärt större utmaning med ett betydligt större eget ansvar).
Redigerat:
Fast ingår verkligen den energiintensiva delen av tillverkningen i deras verksamhet?J Josth skrev:
Vilket torde vara framställningen av råvarorna för katoden?
https://skelleftea.se/platsen/narin...ies/2021-11-22-energin-kommer-fran-skellefteaC cpalm skrev:
Dubbelt så mycket som Skellefteå stad förbrukar, 300 MW.
Rönnskärsverken i Skellefteå förbrukar 1 TWh årligen, vilket ger runt 114 MW i snitt, dvs bara 1/3 av vad Northvolt beräknas dra fullt utbyggt. Nu kör Rönnskärsverken 3-skift medan Northvolt bara kör dagtid (om jag tolkat det rätt).
Fast är det vad de faktiskt förbrukar, eller är det framtidsdrömmar om en svensk lithiumindustri?
Jag håller inte med. Jag har sommarjobbat flera år på ett stort stålverk. Där fanns alla möjliga internationella företag representerade från olika länder med olika språk. Många av arbetarna talade bara sitt eget modersmål och med god tur dålig engelska. Ändå gick det bra att få allt att fungera.H Harald Blåtumme skrev:
Varför skulle man inte få det, satsningar kan gå åt pipan så är det alltid. Det är investerarnas pengar som försvinner och de är medvetna om risken.Ludde Jakobsson skrev:
Men såklart i efterhand verkar batteritillverkning vara lika korkad och kostsam som att få för sig att tillverka ett eget stridsflygplan. Hoppas vi inte gör det ...... just det.... typiskt.
Redigerat:
Medlem
· Blekinge
· 10 511 inlägg
Tyvärr tror jag inte alls på sjötransporter i detta sammanhang. Skellefte hamn ligger 4-5 km från NV fabriken. VW fabriker för elbilar ligger 2 km från hamn (Emden) eller har inget hamn alls (Zwickau). Så det skulle bli massor av omlastningar mellan båt och lastbil. Om det skulle bli av kommer hundratals lastbilar ligga ute och fungera som rörliga lagerlokaler.J Josth skrev: