För tidigt att köpa elbil? Räckvidd

[Isakare]

Tidnigen Vi Bilägare har gjort en kul test, åkt elbil och tåg från Oslo till Paris.
Bilen skulle ta 26 tim enligt planerare, tåget 27.
Tågetresenären var framme en timme för sent, bilen 10 timmar.
Tågresan kostade 3.100, elen till bilen 3.300+bro/ vägavgifter.
Tiden för laddning var nästan 12 timmar. Strulande laddning på olika vis var det som sinkade bilens tid.
Tågets problem var att det tog en dag att boka resan hos 7 olika tågbolag.

 

[ajn82]

Tidnigen Vi Bilägare har gjort en kul test, åkt elbil och tåg från Oslo till Paris.
Bilen skulle ta 26 tim enligt planerare, tåget 27.
Tågetresenären var framme en timme för sent, bilen 10 timmar.
Tågresan kostade 3.100, elen till bilen 3.300+bro/ vägavgifter.
Tiden för laddning var nästan 12 timmar. Strulande laddning på olika vis var det som sinkade bilens tid.
Tågets problem var att det tog en dag att boka resan hos 7 olika tågbolag.

Inte en Tesla med andra ord?

 

[klaskarlsson]

Tidnigen Vi Bilägare har gjort en kul test, åkt elbil och tåg från Oslo till Paris.
Bilen skulle ta 26 tim enligt planerare, tåget 27.
Tågetresenären var framme en timme för sent, bilen 10 timmar.
Tågresan kostade 3.100, elen till bilen 3.300+bro/ vägavgifter.
Tiden för laddning var nästan 12 timmar. Strulande laddning på olika vis var det som sinkade bilens tid.
Tågets problem var att det tog en dag att boka resan hos 7 olika tågbolag.

Med andra ord ekonomiskt om man inte åker ensam, annars inte

 

[Nils Terminus]

Tidnigen Vi Bilägare har gjort en kul test, åkt elbil och tåg från Oslo till Paris.
Bilen skulle ta 26 tim enligt planerare, tåget 27.
Tågetresenären var framme en timme för sent, bilen 10 timmar.
Tågresan kostade 3.100, elen till bilen 3.300+bro/ vägavgifter.
Tiden för laddning var nästan 12 timmar. Strulande laddning på olika vis var det som sinkade bilens tid.
Tågets problem var att det tog en dag att boka resan hos 7 olika tågbolag.

Är det inte detta test som gjordes rent fiktivt?
26 timmar beräknad tid, 12 timmars laddning och 10 timmars strul låter orimligt. Med en tesla model 3 lr är det 2 timmars laddning och resan tar totalt 20 timmar inklusive laddning enligt ABRP.
Med en polestar tar resan enligt ABRP 21 timmar och 40 min med 3,5 timmars laddning.
Vad var det för elbil på de testet kan man ju undra.

 

[Pin]

Är det inte detta test som gjordes rent fiktivt?
26 timmar beräknad tid, 12 timmars laddning och 10 timmars strul låter orimligt. Med en tesla model 3 lr är det 2 timmars laddning och resan tar totalt 20 timmar inklusive laddning enligt ABRP.
Med en polestar tar resan enligt ABRP 21 timmar och 40 min med 3,5 timmars laddning.
Vad var det för elbil på de testet kan man ju undra.

Stämmer att det blir 20 timmar i ABRP. Intressant är att se hur det blir att nöta utländsk motorväg i ca 130 km/h vilket borde gå bra i gles trafik på natten. Kör ca 2 timmar eller 260 km och ladda sedan 40 minuter gång på gång.

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

 

[Nils Terminus]

Stämmer att det blir 20 timmar i ABRP. Intressant är att se hur det blir att nöta utländsk motorväg i ca 130 km/h vilket borde gå bra i gles trafik på natten. Kör ca 2 timmar eller 260 km och ladda sedan 40 minuter gång på gång.[bild]

Varför har du ställt in så långa laddningar? Så ser det inte ut för mig. Man laddar inte upp till 90-100 % när man är ute på långtur utan man laddar så mycket man behöver för att klara sig till nästa laddning för att resa så effektivt som möjligt.

 

[Johannes Carlsson]

Tidnigen Vi Bilägare har gjort en kul test, åkt elbil och tåg från Oslo till Paris.
Bilen skulle ta 26 tim enligt planerare, tåget 27.
Tågetresenären var framme en timme för sent, bilen 10 timmar.
Tågresan kostade 3.100, elen till bilen 3.300+bro/ vägavgifter.
Tiden för laddning var nästan 12 timmar. Strulande laddning på olika vis var det som sinkade bilens tid.
Tågets problem var att det tog en dag att boka resan hos 7 olika tågbolag.

12h laddning låter ju extremt, inte för att ViB.. stannar dom och laddar på ICA Maxi eller?

 

[Johannes Carlsson]

Stämmer att det blir 20 timmar i ABRP. Intressant är att se hur det blir att nöta utländsk motorväg i ca 130 km/h vilket borde gå bra i gles trafik på natten. Kör ca 2 timmar eller 260 km och ladda sedan 40 minuter gång på gång.[bild]

Den bör istället ladda till kanske 70% bör att snabba på resan

 

[jocke31]

Den bör istället ladda till kanske 70% bör att snabba på resan

Ja, normalt sett så laddar man aldrig mer än 80% på snabbladdare. Tar bara en massa onödig tid och är mycket ineffektivt. Laddkurvan sjunker som en sten efter 80%.

 

[Isakare]

Inte en Tesla med andra ord?

Nä, en elbil
MG Marvel R

 

[Isakare]

12h laddning låter ju extremt, inte för att ViB.. stannar dom och laddar på ICA Maxi eller?

De försökte väl ladda enligt planen. Men trasiga laddare, laddare som inte tog kort/tagg, bil som inte laddar som den bör, sånt som verkar vara vardag i elbil (inte Tesla)

 

[Nils Terminus]

Nä, en elbil
MG Marvel R

Ja då kan det t ett tag. Man får nog välja elbil efter behov. Har man tänkt åka på långsemester ner i Europa så kanske man inte ska skaffa sig en mg som inte laddar speciellt snabbt. Med en nissan leaf 24 kWh hade resan säkert tagit två vecka om det ens hade vart möjligt…

 

[ajn82]

Är väl välkänt att det bara är Tesla som har ett ordentligt utbyggt laddnätverk, så att välja någon annat märke för en sådan resa känns dumt.

 

[Vortex]

Med en Ev6 i ABRP får jag 18h restid + 3h laddtid på ionityladdare.
Ungefär 400kWh förbrukat, vilket med abb ger en kostnad på ca 1250kr.

Går att vinkla reportage hur man vill

 

[Pin]

Varför har du ställt in så långa laddningar? Så ser det inte ut för mig. Man laddar inte upp till 90-100 % när man är ute på långtur utan man laddar så mycket man behöver för att klara sig till nästa laddning för att resa så effektivt som möjligt.

Jag har inte ställt in långa laddningar. Jag har satt hastigheten till 115% och toppfart 150.

Om jag laddar till 70% istf ca 90% blir det ju ännu kortare körsträcka och tätare laddstopp, om än kortare sådana. Från 10 till 90 är 80 av batteriets kapacitet. Från 10 till 70 är 60 procent. Om jag laddar endast till 70% kan jag köra 60/80=3/4 eller 75% av sträckan och tiden, alltså en och en halv till två timmar. Det är inget jag vill göra även om laddstoppet bara skulle ta en kvart.