Jag tror inte det kommer ett sånt krav, marknad och efterfrågan kommer att se till att det sker innan dess.V Vortex skrev:
Etanolen slog väl aldrig igenom på så sätt som elbilar kommer att göra, dvs en ny teknik som helt ersätter den gamla. Etanolen hade ju inte matematiska förutsättningar att driva en hel bilflotta vare sig i sverige eller globalt på grund av att det inte finns råvaror som räcker till. Det faktumet har alltid varit sant oavsett om de som drev igenom kravet valde att blunda för det eller inte.
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 12 754 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 12 754 inlägg
Jag vet inte om det blir lagkrav, men OKQ8 har idag ett fyrtiotal snabbladdare som planeras bli över 300 de närmaste åren (information från deras hemsida).V Vortex skrev:
Även Circle K har laddare på många stationer nu och bygger ut, detsamma gäller Preem.
Investeringen är visserligen rätt hög för mackarna men kan ge en hel del merförsäljning. En dieselbil som stannar och automattankar på 3 minuter ger inte många kronor i vinst. En elbil som stannar 10-30 minuter kommer antagligen att besöka macken och köpa produkter (typ kaffe, godis, fika, snabbmat mm) med hög marginal. Risken är också stor att mackarna tappar elbilisterna till helt nya konkurrenter som vill locka besökare med bra laddningsmöjligheter.V Vortex skrev:
Ska bli intressant att följa utvecklingen de närmaste åren.
/Krille
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 18 619 inlägg
Förhoppningsvis gör man inte om misstaget med pumplagen. Det är ingen som blir hjälpt av att en bensinmack långt ut på landsbygden tvingas lägga ner för att det är för dyrt för dem att sätta upp en elbilsladdare där alla ändå laddar hemma.
Det är många laddare på stationerna längs de stora vägarna som behövs, och långsamladdare i städerna för dem som bor i lägenhet. Inget av det löses med lagstiftning riktad mot mackarna.
Känns onödigt med lag för stationerna, men att sätta upp en enklare laddare borde inte kosta mer än 10-20000:-. Då behövs det inte heller några extra nätanslutning eller liknande.
Vitsen kan ses som låg, men för den med tomt batteri är 11kW väldigt uppskattat.
Kör tesla och är sjukt nöjd med själva laddarna, men de ligger ibland lite off eller har bara ett ställe att äta på i närheten. Kommer gärna betala lite i framtiden för att ibland få variation.
Kommer inte sakna dinners i Arboga eller "ingenting" i Norrköping.
Vitsen kan ses som låg, men för den med tomt batteri är 11kW väldigt uppskattat.
Kör tesla och är sjukt nöjd med själva laddarna, men de ligger ibland lite off eller har bara ett ställe att äta på i närheten. Kommer gärna betala lite i framtiden för att ibland få variation.
Kommer inte sakna dinners i Arboga eller "ingenting" i Norrköping.
Tja, lite generellt gör sig ju en elbil bättre i stan och sämre ute på snabba landsvägar.findus42 skrev:
Så det lär man ju kunna väga in vid valet av bil. Men knappast kösituationen under 2-3 dagar per år.
Så uppfattade jag det först, men nu nyanserar du det hela lite, så då svarar jag lite mer nyanserat.
Du tänker fel. Det kostar enorma mängder pengar att ha överkapacitet så man klarar topparna.Mikael_L skrev:
Inför en storhelg är bilbehovet kanske 10-20 gånger högre än en vardag. Det syns om inte annat om man tittar på trafiken på vägarna.