Fel hjul

[Daniel 109]

Ah Mitsubishi är lite annorlunda, finns några få till som faktiskt har bultcentrerande det är mer undantag är normalt.
Följer du instruktionsboken när du drar åt hjulen? Har för mig att de ska korsdras med tre olika moment för att fungera bra

Naturligtvis korsdrar man tre gånger med olika moment. Men jag använder aldrig momentnyckel.

Vad är egentligen frågan - om jag och andra har stöd för min/vår uppfattning att vi inte vill ha gamla däck eller om det finns grund för att kräva att däcken är nyare än 5 år gamla vid köp?

Att ni vill ha nya däck tror jag på. Men finns det en märkbar skillnad på däck som är 1/2år och däck som är 5år?

 

[Utsliten och utdömd]

Det är bra ur spårnings hänseende tex. Men det var inte vad jag påstod. Att tillverkarna vill att prylar ska bytas på kalendertid vet vi. Många bästföredatum är mycket kortare än verklig hållbarhet mm.
Men nu frågade jag om det fanns faktiskt stöd för påståendet.

Fast datummärkningen misstänker jag inte används för spårning.
finns batchnummer/serie på däcket för det. Om man får kvalitetssvvikelse säger år och vecka väldigt lite för att kunna spåra ett däck i de enorma volymerna de producerar. Det är väll om försäkringsbolag eller polis vill spåra en olycka till gamla däck då….

Vet inte om du försöker förneka att gummi åldras i miljö med syre och UV, det är kemiska och fysikaliska egenskaper som gummi har, det åldras, oxiderar, stelnar etc.
Det handlar väll mest om tumregler eftersom alla däck får olika behandling kommer de ju åldras olika fort, då det är ju en generalisering som görs. Det är ju inte bara tillverkare och branschorgan som säger 6/10år utan det är ju typ hela västvärldens olika trafikmyndigheter som säger detsamma, dock förekommer det ju en del lobbying men det finns nog empiriska tester på detta som lobbyisterna stött sig på. VTI borde ju ha data på detta då de gör väldigt mycket prover på däck.

 

[Daniel 109]

Ja, den datan borde finnas om man påstår det. Det jag undrar är om den finns.

 

[Unikt namn]

Det är klart att datan finns, hur skulle annars däcktillverkarnan kunns utveckla nya däck (mönster/gummiblandningar)?
Däremot är garanterat de olika blandningarnas uppmätta prestanda en affärshemlighet som inte kommuniceras utåt.

 

[useless]

Att ni vill ha nya däck tror jag på. Men finns det en märkbar skillnad på däck som är 1/2år och däck som är 5år?

Troligen ingen större skillnad. Men det är väl inte det som är frågan? Om branschen själv säger att 6 år är max så kan man inte förväntas betala fullt pris för 5 år gamla däck.

 

[Patrik440]

Vad är det för årsmodell?

Till och med årsmodell 2014 är det navmått 67,1mm och efter det 63,4mm.

Offset fram till 2014 var 49mm iaf.

 

[Fairlane]

Troligen ingen större skillnad. Men det är väl inte det som är frågan? Om branschen själv säger att 6 år är max så kan man inte förväntas betala fullt pris för 5 år gamla däck.

Fast de säger inte 5 år max, utan 6 år på däck som används.

 

[mattiasp]

Det är lite dumt med en generell rekommendation för ålder på däck, men jag antar att det blir enklare för konsumenten så.

Vinterdäck har en rätt stor andel naturgummi i blandningen för att ha rätt egenskaper vid låga temperaturer. Naturgummi påverkas av åldrande, så rekommendationen är vettig.

Sommardäck innehåller mest syntetiskt gummi av typen SBR (Styrene-Butadiene Rubber). SBR är inte alls lika känsligt för åldrande som naturgummi. Här är en rekommendation på ålder inte alls lika viktig. Självklart sker det ett åldrande även på sommardäck, men inte lika påtagligt som för vinterdäck.

Jag skulle inte ha några problem med att köpa 5 år gamla sommardäck som har förvarats korrekt, dvs mörkt och svalt, men jag skulle kräva en prisreduktion, mest för att marknaden gör det till ett rimligt krav. Inte för att däcken skulle vara speciellt mycket sämre.

Kör man på bana och jagar varvtider är det ju en annan sak, men jag kör mest rakt fram och enligt hastighetsbegränsningen. (Eller lite mer ibland)

 

[z_bumbi]

Det är klart att datan finns, hur skulle annars däcktillverkarnan kunns utveckla nya däck (mönster/gummiblandningar)?
Däremot är garanterat de olika blandningarnas uppmätta prestanda en affärshemlighet som inte kommuniceras utåt.

Det är i så fall bara en hemlighet inom branchen då alla andra tillverkaren också analyserar däcken och än mer analys från de som levererar råvaran.

Finns det en myndighetsrekommendation är materialet som ligger till grund för det troligen offentligt så vill man göra en djupdykning är det bara att fråga. Det finna mycket intressant "begravt" inom det offentliga i Sverige bara man vet var man ska fråga.

 

[Daniel 109]

Tyvärr kommer även myndigheter med rekommendationer utan grund lite väl ofta.

 

[MathiasS]

Däckbranschen själv brukar säga att däck som är 3 år gamla är att betrakta som nya. Skulle inte acceptera 5årsdäck som nya. Men, även däckföretagen säger lite olika om detta. Tex hos Nokian kan man läsa att 5årsdäck är att betrakta som nya. Samtidigt sägs det att 10års däck ska bytas oavsett hur slitna de är, så livslängden på ett 5årsdäck blir ju rätt begränsad om man inte kör väldigt långt varje år.

 

[niklasjo]

Tack alla! Tryggade mig att kontakta firman och fick pengarna tillbaka. De har varit väldigt tillmötesgående och hjälpsamma så känns bra

 

[Tokslut]

Jo, det är dom. En adapterring i plast tillför inte mycket hållfasthet utan är bara till för att underlätta monteringen.
Det ska i alla fall inte bli vibrationer på grund av det om man inte kört in i en trottoarkant eller väjt för en älg.

Har stött på problem på Passat utan navringar, såpass att jag inte skulle åkt omkring utan ringar.

 

[Stefan Bengtsson]

Kan någon länka till en trovärdig källa angående det här med om navringar behövs eller inte?

 

[Rejäl]

Om centrumhålet på fälgen är större än nav tjockleken på bilen så måste man ha en navring för att fälgen ska kunna centreras korrekt. Om du vill få en körning som är både säker och fri från vibrationer så är en navring tillsammans med en balansering av däcket en förutsättning.

https://blog.abswheels.se/navringar/