Den gröna är at växla mellan adaptiv farthållare eller hastighetsbegränsning. Att koppla ifrån den adaptiva delen är inte möjlig13th Marine skrev:
Bo:
Trippmätaren går arr nolla vid mätarna, du har ju en knapp under färddatorn.
Du kommer även åt detta genom att gå in på "car" på stereo/navi eller genom att skrolla fram kördata i färddatorn.
För att nolla i färddatorn så håller du inne ok knappen. Du har även 3 st trip mätare, en långtids, en "sedan senaste tankning" samt en "från start". Från start bollar sig dock inte alltid utan den räknar även sammanhängande körning, så bilen måste varit avstängd under en lite längre period för att nollas
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 13 311 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 13 311 inlägg
Tacka vet jag min gamla Golf jag hade för många år sen. Där skulle man trycka på en knapp vid hastighetsmätaren för att nollställa trippmätaren. Jag använde den mest för att kolla bensinförbrukning så nollställning gjorde man när man tankade. Att göra det i farten var ingen bra idé för då var man tvungen att sticka handen genom ratten och kan inte längre vrida ratten längre.
Jag har iofs förståelse för att man vill bolla trippmätaren i farten när man får information som "sväng höger om 700m", men med dagens kartor och hos tycker jag att behovet nästan försvunnit. Det var större förr när man fick en vägbeskrivning innan man åkte hemifrån. De gånger jag känt behovet de sista 10 åren så kollar jag helt enkelt vad trippmätaren står på och så räknar jag fram vad den ska stå på när det är dags att svänga.
Jag har iofs förståelse för att man vill bolla trippmätaren i farten när man får information som "sväng höger om 700m", men med dagens kartor och hos tycker jag att behovet nästan försvunnit. Det var större förr när man fick en vägbeskrivning innan man åkte hemifrån. De gånger jag känt behovet de sista 10 åren så kollar jag helt enkelt vad trippmätaren står på och så räknar jag fram vad den ska stå på när det är dags att svänga.
Kan själv!
· Trelleborg
· 16 607 inlägg
Nja, är ganska säker på att du kan stänga av farthållaren helt.J Jarlsgård skrev:Den gröna är at växla mellan adaptiv farthållare eller hastighetsbegränsning. Att koppla ifrån den adaptiva delen är inte möjlig
Du tänker inte på autobromsfunktionen?
Jag kör nästan alltid med adaptiv farthållare så jag ska inte säga att jag har helt hundra koll.
Ja stänga av den helt kan du göra! Men de gör du på en annan knapp den med mode är för att växla mellan hastighetsbegränsare och adaptiv den adaptiva delen går alltså inte att stänga av!Nja, är ganska säker på att du kan stänga av farthållaren helt.
Du tänker inte på autobromsfunktionen?
Jag kör nästan alltid med adaptiv farthållare så jag ska inte säga att jag har helt hundra koll.
En sak värt att notera är att om man stänger av farthållaren helt så stängs även fotgängarskyddet av
När det gäller trippmätaren så är det något helt annat än att försöka fixa med navigatorn.
Som flera nämnt här är det flera saker man kan använda en trippmätare till:
- Ta reda på hur långt man skall köra från en vägkorsning till den i maps obefintliga kostig som leder till fäboden. Enkelt med trippmätaren, nollställ när korsningen passeras (i farten) och läs av vid stigen och vips har du ett mått att meddela framtida besökare.
- Nollställ vid tankning som nämnts ovan. Sedan ser man löpande hur långt man kommit på soppan. Detta blockerar givetvis annan användning.
Infotainment och Weconnect visar inte förbrukningen eller räckvidden som vissa verkar tro. I stället har de hittat på nån sorts beräknad förbrukning per 100 km som dessutom blandar ihop el- och bensinkörning utan att ta hänsyn till hur långt resp användes. Man kan heller inte se hur många kWh el man tankar utan får veta hur många kilometer el man har fått in. Jag har aldrig förut mätt el i km...
Min laddbox från Norwesco visar hur många kWh den tryckt in sedan laddningen började, så där ser jag att det blir olika mycket även om jag startar med i stort sett samma kvarstående körsträcka på batteri enligt bilen.
Fast är man civilingenjör på ellinjen kanske man inte förstår att det gäller att "förenkla" för gemene man? Varför använda kWh när man kan köra med hittepå-enheter?
Angående nollställning av trippmätaren:
Det ENDA sättet att nollställa är att trycka in nollställningsknappen framför ratten när trippmätaren visas i 4 sekunder efter att man startat bilen! Den försvinner sen och då hjälper det inte att trycka knappen längre. Har provat...
Som flera nämnt här är det flera saker man kan använda en trippmätare till:
- Ta reda på hur långt man skall köra från en vägkorsning till den i maps obefintliga kostig som leder till fäboden. Enkelt med trippmätaren, nollställ när korsningen passeras (i farten) och läs av vid stigen och vips har du ett mått att meddela framtida besökare.
- Nollställ vid tankning som nämnts ovan. Sedan ser man löpande hur långt man kommit på soppan. Detta blockerar givetvis annan användning.
Infotainment och Weconnect visar inte förbrukningen eller räckvidden som vissa verkar tro. I stället har de hittat på nån sorts beräknad förbrukning per 100 km som dessutom blandar ihop el- och bensinkörning utan att ta hänsyn till hur långt resp användes. Man kan heller inte se hur många kWh el man tankar utan får veta hur många kilometer el man har fått in. Jag har aldrig förut mätt el i km...
Min laddbox från Norwesco visar hur många kWh den tryckt in sedan laddningen började, så där ser jag att det blir olika mycket även om jag startar med i stort sett samma kvarstående körsträcka på batteri enligt bilen.
Fast är man civilingenjör på ellinjen kanske man inte förstår att det gäller att "förenkla" för gemene man? Varför använda kWh när man kan köra med hittepå-enheter?
Angående nollställning av trippmätaren:
Det ENDA sättet att nollställa är att trycka in nollställningsknappen framför ratten när trippmätaren visas i 4 sekunder efter att man startat bilen! Den försvinner sen och då hjälper det inte att trycka knappen längre. Har provat...
Kan själv!
· Trelleborg
· 16 607 inlägg
Jag får prova nästa gång jag är ute och kör.J Jarlsgård skrev:Ja stänga av den helt kan du göra! Men de gör du på en annan knapp den med mode är för att växla mellan hastighetsbegränsare och adaptiv den adaptiva delen går alltså inte att stänga av!
En sak värt att notera är att om man stänger av farthållaren helt så stängs även fotgängarskyddet av
Får inte riktigt ihop det, vad är skillnaden mellan hastighetsbegräsning och adaptiv enligt dig då?
(Och Mode är ju den röda knappen, inte den gröna, den gröna är stänga av farthållaren helt)
Hastighetsbegränsning så kan du inte gasa dig förbi den inställda hastigheten (Max fart) adaptiv anpassar sig efter trafikenJag får prova nästa gång jag är ute och kör.
Får inte riktigt ihop det, vad är skillnaden mellan hastighetsbegräsning och adaptiv enligt dig då?
(Och Mode är ju den röda knappen, inte den gröna, den gröna är stänga av farthållaren helt)
Kan själv!
· Trelleborg
· 16 607 inlägg
Där ser man, visste jag inte fanns, får jag prova någon dag =)
Kan själv!
· Trelleborg
· 16 607 inlägg
Hade varit praktiskt med en påminnare om bilen känner att man har släpet inkopplat, så att man inte kör snabbare än 80, men då duger ju egentligen samma varning som skyltavläsningen kör.