Det som jag saknar i den där rapporten är åldern på bilarna.
Jag menar, det vore ju inte direkt konstigt om 10 år gamla bränslebilar brinner oftare än nya elbilar? Gamla bränsleledningar som börjar läcka och spruta bensin på ett hett grenrör är ju en typisk risksituation (som dock främst uppstår vid körning, eftersom det är då grenröret är hett och bränslepumpen går).
Jag menar, det vore ju inte direkt konstigt om 10 år gamla bränslebilar brinner oftare än nya elbilar? Gamla bränsleledningar som börjar läcka och spruta bensin på ett hett grenrör är ju en typisk risksituation (som dock främst uppstår vid körning, eftersom det är då grenröret är hett och bränslepumpen går).
Från länken ovan…L Lars48 skrev:
656 fosilbilsbränder, 3400 bilbränder om man inkluderar anlagda bilbränder.
5 per 100’000 elbilarL Lars48 skrev:
10 per 100’000 fosilfordon (tot - elfordon)
Räknar man med elsparkcyklar och elcyklar som fordon (så som i länken) så brinner fosilbilarna mer sällan. 😱
Det har börjat brinna i ett antal dieselbilar pga fel med EGR-ventilen under färd (en snabb googling bort för den som inte kände till det). Exempelvis BMW och Volvo har drabbats. Det är relativt nya bilar och jag tror inte de räknas som anlagda bränder .
Läste du hela meningen? De 656 bränderna var väl bara de som var elrelaterade? En inte helt ovanlig orsak är läckande bränslesystem.blackarrow skrev:
Japp, men som jag påpekade tidigare, bränslebilar börjar troligen oftast brinna under färd, eftersom när de är parkerade så är i princip allting avstängt.Jonatan79 skrev:
Elbilar riskerar att börja brinna vid laddning, när de står parkerade i garage eller nära hus, vilket exemplen visar att det har betydligt värre konsekvenser än om en bil börjar brinna på vägen. Även om det i de nämnda fallen kanske inte är elbilen i sig som orsakat branden så har den orsakats av laddningen. För en bränslebil är den enda liknande anledningen brand på grund av motorvärmare/kupévärmare.
Varför är det värre konsekvenser om det börjar brinna vid laddning än under färd?N Nerre skrev:
Om garaget börjar brinna så hinner människor ta sig ut ur huset utan problem.
Om bilen börjar brinna i 100 km/h på motorväg så ska man snabbt stanna bilen och få ut alla ut bilen vilket kan inkludera barn som inte kan komma ut själva. Sen blir man stående utefter vägen vilket i sig är farligt (brandmän som arbetar på en olycksplatsen har exempelvis förlorat livet för att folk inte kan respektera detta.).
Här är ett exempel på hur snabbt det kan gå och hur illa det kan gå: https://www.aftonbladet.se/bil/a/4dBKrq/har-brinner-nya-volvon
Jag föredrar nog brand i en stillastående bil där mitt hus brinner ner än en brand i en rullande bil där jag inte hinner få ut barnen.
Ja, en elbil brand är i princip omöjligt att släcka. Den är många gg värre jämförelsevis. Om elbilen börjar brinna under ett köpcentrum eller i ett fartyg då är konsekvenserna katastrofala. Som jag skrev tidigare det är förbjudet för parkering av elbilar i köpcentrum i några tyska städer.N Nerre skrev:
Norska rederier har förbjudit oxå elbilar.
Nästan rätt, ett rederi på en färja i Norge har det, och den fraktar i första hand inte bilar….L Lars48 skrev:
https://www.vibilagare.se/nyheter/norskt-rederi-forbjuder-elbilar