Byta kullager i en fläktmotor till Östberg Heru 100 EC2

[Lilllen]

Härdningen. Ev härdningen av axeln, lär ju bli förstördm

Aha, ja det förstås. Man kan ju pröva om det räcker med bara kylning av axeln annars, med kylspray.

 

[Hybro]

Aha, ja det förstås. Man kan ju pröva om det räcker med bara kylning av axeln annars, med kylspray.

Ja, varför inte. Trä på typ brickor på axeln först som skyddar innerbanan på lagret, så inte det kyls lika mycket som axeln. För då krymper du bara fast.

 

[Hybro]

Nu har Ni sporrat mig.

Byter samtliga lager i sommar

 

[Dan_Johansson]

Man kan också använda den här typen av avdragare, om man hittar en tillräckligt liten..
https://www.skruvat.se/Spannbygel-a...gVDmJfok2DSHwljuO16snrV2SGzYjnKAaAhXDEALw_wcB

 

[Lilllen]

Man kan också använda den här typen av avdragare, om man hittar en tillräckligt liten..
[länk]

Aha, intressant. Den går alltså in i lagerbanan och håller fast där inne. Men frågan är just om det finns tillräcklig plats i små 608 lager?

 

[Dan_Johansson]

Tja, har mest använt dem på större lager, men de är riktigt bra...

Men som sagt tidigare, små lager är inte speciellt kraftiga, går det bara att få bra mothåll på baksidan spräcker man lätt innerringen med en körnare eller slagmejsel....

 

[RalleB]

Här kommer dagens tips, wd40 är ingen höjdare egentligen för att få loss saker med.

En 50/50 blandning av aceton och atf olja är grymt mycket bättre.

Kolla här: https://www.insightcentral.net/threads/a-better-penetrating-oil-alternative.107825/

 

[MrOil]

Intressant observation. Efter bytet av mina lager i början av april har energiförbrukningen gått upp med några watt. Känns som att det borde gått ned istället?

 

[daddydj]

Vilka lager köpte du? SKF har några olika. Jag tog de dyrare som håller tätt.

 

[Snailman]

Vilka lager köpte du? SKF har några olika. Jag tog de dyrare som håller tätt.

Nån som jobbade med sådant här, skrev att de dammtäta lagren ger mer friktion, så att motorn då drar mer effekt än om man har de med metalltätning.

 

[daddydj]

Precis, tänkte att det kanske är svaret på funderingen?

 

[MrOil]

Ja, det var dom dyrare dammtäta varianterna. Det kanske förklarar saken.

 

[daddydj]

Ja, det var dom dyrare dammtäta varianterna. Det kanske förklarar saken.

Håller de tyst lite längre så kan jag leva med den extra watten.

 

[Stefan1972]

Håller de tyst lite längre så kan jag leva med den extra watten.

av de lager jag har bytt så har jag inte märkt nån längre livslängd på dammtätade lager. De är tätare än enbart metallkapslade lager ja men samtidigt så cirkulerar det ganska så fint stoff i dylika fläktar som letar sig in i allt ändå...
Är samma/lika i generatorer i bilar också. Det lager som sitter närmast kolen är oftast sämst trots gummitätat.

 

[daddydj]

av de lager jag har bytt så har jag inte märkt nån längre livslängd på dammtätade lager. De är tätare än enbart metallkapslade lager ja men samtidigt så cirkulerar det ganska så fint stoff i dylika fläktar som letar sig in i allt ändå...
Är samma/lika i generatorer i bilar också. Det lager som sitter närmast kolen är oftast sämst trots gummitätat.

Ok, jag har köpt ett litet lager med täta lager så att jag klarar ett byte till men nästa gång ska jag prova de vanliga lagren. Känns som att de täta SKF-lager jag bytte till har hållit betydligt längre än original-lagren utan att börja låta i alla fall.