Nu var nu inte tanken från min sida att ladda elbilen med kraft från batteriet. Egentligen är det än ganska dålig idé då det blir fler cykler och kortare därmed livslängd. Nu gjorde jag det idag lite som en test, men normalt sett så laddar jag bilen under natten eller kort innan avfärd för att behålla låg SoC.S Superrobban skrev:
Hade jag kört en fuling samt haft spotpris (har rörligt) så hade jag laddat både elbil, och batteri mellan kl 01-05 (billigt) för att nyttja batteriet under molniga dagar och maxa egenförbrukningen eller sälja dyrt mitt på dagen.
Så med andra ord, ladda bilarna på natten och inte från batteriet, kör man spotpris så blir ju det mest lönsamt ändå.
Är väl i samma sits, analyshjärnan säger nej, men jag villl ändå ha det och ljuger för mig själv att det finns fördelar som inte går att analysera.Sammy_j skrev:
Synd att ö-drift/off grid system blir mer komplext och dyrare också. Skulle man lätt kunna köra ö-drift då kan jag tänka mig att motiveringen blir ännu högre.
Får läsa igenom flera garantiblad, det är tydligt att BYD och Growatt är sämst, Huawei är kanske något bättre och Sofar verkar bäst.
Det konstiga är att alla använder samma teknologi så det kan vara så att visa tillverkare medvetet tar riskerna med garantin och hoppas att många ger upp kraven senare och även om man gör anspråk på garanti så kommer de endast med pro-rata återstående kalkylerat värde på batteriet och kommer kräva att kunden köper en ny ersättningsbatteri från de.
Hur ser statistiken ut på högsta och lägsta priser egentligen? Finns det något excelark att ladda ned och följa historiken?
Ett typiskt dygn, som dom senaste skulle man alltså kunna ladda på natten för 26 öre, sedan ladda ur på morgonen för 209, ladda på igen mitt på dagen för 128 och ut för 209 på kvällen. Det blir ju 2,64 kr per Kwh.
Jag har för mig att man får skatteavdrag på 60 öre upp till 30000kwh per år(?) och jag gör åt ca 10 000. Jag skulle då kunna låta batteriet ladda in och ut 20000kwh per år med ett överskott på 2,64 på kwh vilket ger 52800 på ett år, minus förluster givetvis.
Är det verkligen helt omöjligt att räkna hem detta? har man ett kan man lagra 10kwh så räcker det väl att man kör 200 dagar i så fall? då kan man ju strunta i dagar med liten prisskillnad som helger tex? Tänker jag helt fel nu?,
Ett typiskt dygn, som dom senaste skulle man alltså kunna ladda på natten för 26 öre, sedan ladda ur på morgonen för 209, ladda på igen mitt på dagen för 128 och ut för 209 på kvällen. Det blir ju 2,64 kr per Kwh.
Jag har för mig att man får skatteavdrag på 60 öre upp till 30000kwh per år(?) och jag gör åt ca 10 000. Jag skulle då kunna låta batteriet ladda in och ut 20000kwh per år med ett överskott på 2,64 på kwh vilket ger 52800 på ett år, minus förluster givetvis.
Är det verkligen helt omöjligt att räkna hem detta? har man ett kan man lagra 10kwh så räcker det väl att man kör 200 dagar i så fall? då kan man ju strunta i dagar med liten prisskillnad som helger tex? Tänker jag helt fel nu?,
Även med bidrag och gratis el har jag svårt att få ihop en kalkyl på batterier.
Jag tog två slumpmässiga leverantörer som levererar 5kWh:
1) Batteri till solceller | Green Cell Power Nest | Lagra upp till 40 kWh– Chargehome Technology Scandinavia AB
40kkr
150+ recharges enbart, detta håller inte alls...
2) https://www.otovo.se/blog/solpaneler-solceller/solcellsbatteri/
65-70 000 kronor för 5kWh kapacitet, efter bidrag
Hittar ingen info om laddcykler, men låt oss anta 5000 st --> 5kWh * 5000 för 65kkr vilket blir 65000/25000=2,6kr/kWh
Nu är säkert inte dessa bland de billigare, men även om det skulle bli halva priset per kWh så är det dyrare än att köpa el med elpriserna vi har på nätterna jsut nu och större delen av dagen imorgon också. Och då har vi inget underhåll, ingen växelriktare, vi har inte räknat på förluster, inte heller på batteriets degenerering osv...
Jag tog två slumpmässiga leverantörer som levererar 5kWh:
1) Batteri till solceller | Green Cell Power Nest | Lagra upp till 40 kWh– Chargehome Technology Scandinavia AB
40kkr
150+ recharges enbart, detta håller inte alls...
2) https://www.otovo.se/blog/solpaneler-solceller/solcellsbatteri/
65-70 000 kronor för 5kWh kapacitet, efter bidrag
Hittar ingen info om laddcykler, men låt oss anta 5000 st --> 5kWh * 5000 för 65kkr vilket blir 65000/25000=2,6kr/kWh
Nu är säkert inte dessa bland de billigare, men även om det skulle bli halva priset per kWh så är det dyrare än att köpa el med elpriserna vi har på nätterna jsut nu och större delen av dagen imorgon också. Och då har vi inget underhåll, ingen växelriktare, vi har inte räknat på förluster, inte heller på batteriets degenerering osv...
Det är ju något sånt man får göra för att tjäna på det. Rätt tänkt, men du kan då alltså inte få bidrag och sova med gott samvete. Dumt, jag vet.J j-o75 skrev:
Köper du utan att ta bidrag så är det fritt fram!
Jag har köpt och fått det installerat av Enequi. Man ställer in själv hur mkt diff det ska vara mellan Max/min på spotpriset för att systemet ska agera på det.J j-o75 skrev:
Det är laddcyklerna och livstiden som spökar, de bättre batterierna kommer kanske upp till 6 000 cykler på 10 år, sen är det inte mycket kvar och batteriet är slut.J j-o75 skrev:
Det är också laddförluster åt båda håll samt kapaciteten minskar med användning.
En bra 10kWh batteri kan max ge 45 MWh som skall betala för investeringskostnaden.
Men, jag kommer köpa det ändå, växelriktare och elinstallation subventioneras också i samband med solcellsinstallation så batteriet kostar inte mycket jämfört med en system utan
Man kan hyfsat lätt skaffa ö-drift funktionalitet. Jag har en sådan anläggning, och det enda jag ångrar är att jag inte köpte ett större batteri. Funderar på att slänga på ett par moduler till för dubbel kapacitet. Men mitt konsumtionsmönster har ändrats en smula sista tiden, så avvaktar nig något år eller så med det.D Dr.Feelgood skrev:
Redigerat: