Det märkliga är att vissa passater är rostiga som tusan, medan andra ser jättefina ut. Kan de vara gjorda i olika fabriker, eller är det vilken lacksort... Eller att vissa fått rostskyddsbehandling? Det är ju lite lika med VWs motorer och växellådor. Vissa är kanonbra, andra är inte roliga. Golf7orna börjar ju bli riktigt gamla nu, jag hade ett antal från nånstans för drygt 10 år sen tills 2019. Jag ser få rostiga golfar. Även äldre golfar är ofta fina, jag gillar golf 4an, den är ju från slutet av 90-talet. Hade en sån när de var "nya" i ett par månader när jag jobbade utomlands. Det finns fortfarande många fina sådana. Ser nästan lite fram mot när barnen tar körkort så man får köpa gamla bilar till dem...F fribygg skrev:
Jag har inte plats. Måste göra om på tomten och sälja en släpkärra först. Har precis sålt en bil för att vi inte hade plats när gäster kom. Dottern har precis fått moppe, så det är några år kvar, om två år ska jag börja leta bil till henne tror jag...F fribygg skrev:
Jag är ju lite svag för gamla SAABar också. Men jag vet inte om jag orkar hålla barnen med sådan. Det ska vara nåt lättmekat. Hade ett kort tag en oktavia gen 1 av sista årsmodell (05?), typ 5 år sen. Den såg fin ut i karossen, men allt under (bromsar, axlar mm) var ytrostigt. Kanske är golfarna lika? Oktavian mk1 är rätt lik en golf4. Min fru har glömt hur man kör utan hillhold och med manuell växel och det var lite småfel så den blev kortlivad hos mig. Jag var sugen på en golf4 då (ej kombin), men hittade ingen prisvärd med dragkrok. Jag ska se till att mina barn lär sig köra manuell växel.
Kolla vad en tio eller tjugo år gammal golf eller corolla kostar idag så får du se om du väntat för länge när du sen om ett par år ser vad bilarna från 2004 och 2014 kostar.J JohanLun skrev:Jag har inte plats. Måste göra om på tomten och sälja en släpkärra först. Har precis sålt en bil för att vi inte hade plats när gäster kom. Dottern har precis fått moppe, så det är några år kvar, om två år ska jag börja leta bil till henne tror jag...
Jag tror på ett sätt mer på en golf4 än något nyare. Den generationen hade mycket mindre elektronik, men fortfarande ABS (och tror jag ESP?) samt är hyfsat bekväma och säkra. Jag är inte rädd för att fixa med el, men med alla låskistor, belysningsstyrenheter osv som går sönder och inte finns att få tag på och knappast går att reparera själva då de brukar vara hopsatta så de inte går att öppna... Så är det bättre med nåt äldre... Men jag tror det bara är 1.6l 8v motorn man ska ha på de gamla VAG. Trist, men jag tror rätt robust.F fribygg skrev:
Min Gollf 4 -99 90hp Tdi var väldigt problemfri de dryga 30 000 milen den fans kvar i familjens ägo. Nu när jag kör en Fabia- 18 bensinare 95hp framstår ju bensin ett givet val om man inte frekvent ska dra tungt då bränsleförbrukningen på den lilla trepipen fortfarande efter 14000 mil är klart under halvlitern.J JohanLun skrev:
Tyvärr fick jag ngn form av tvångstankar när det nämndes i denna tråden att VW rostar. Något jag inte tänkt på tidigare. Så nu samlar jag på rostiga VW, bilder alltså. Bjussar på en Golf nu.J JohanLun skrev:Det märkliga är att vissa passater är rostiga som tusan, medan andra ser jättefina ut. Kan de vara gjorda i olika fabriker, eller är det vilken lacksort... Eller att vissa fått rostskyddsbehandling? Det är ju lite lika med VWs motorer och växellådor. Vissa är kanonbra, andra är inte roliga. Golf7orna börjar ju bli riktigt gamla nu, jag hade ett antal från nånstans för drygt 10 år sen tills 2019. Jag ser få rostiga golfar. Även äldre golfar är ofta fina, jag gillar golf 4an, den är ju från slutet av 90-talet. Hade en sån när de var "nya" i ett par månader när jag jobbade utomlands. Det finns fortfarande många fina sådana. Ser nästan lite fram mot när barnen tar körkort så man får köpa gamla bilar till dem...
Vet inte om det är dåliga designregler eller dåliga produktionsprocesser men bra är det inte. Kanske tog dom några bönräknare och klädde ut dom till produktchefer. Sånt kan knäcka vilket varumärke som helst.
Nu är jag inte helt säker på vilken Golf det där är men jag tycker den ser ut som den modellen som hade tätningen till bakrutetorkaren på insidan av glaset. Dom läcker ofta och då samlas vatten där nummerplåtsbelysningen sitter och dom börjar rosta därifrån. Vilket inte ser helt osannolikt ut på bildenClasseClas skrev:
Variationen beror nog på dom stora problem vag har eller har haft med att få galvanisering att sitta kvar på plåten. En bil som inte har galvsläpp borde rosta betydligt mindre.J JohanLun skrev:Det märkliga är att vissa passater är rostiga som tusan, medan andra ser jättefina ut. Kan de vara gjorda i olika fabriker, eller är det vilken lacksort... Eller att vissa fått rostskyddsbehandling? Det är ju lite lika med VWs motorer och växellådor. Vissa är kanonbra, andra är inte roliga. Golf7orna börjar ju bli riktigt gamla nu, jag hade ett antal från nånstans för drygt 10 år sen tills 2019. Jag ser få rostiga golfar. Även äldre golfar är ofta fina, jag gillar golf 4an, den är ju från slutet av 90-talet. Hade en sån när de var "nya" i ett par månader när jag jobbade utomlands. Det finns fortfarande många fina sådana. Ser nästan lite fram mot när barnen tar körkort så man får köpa gamla bilar till dem...
Jag har också kommit fram till att i Vags fall så står R för rost på deras modeller med tillägget R. Tror inte jag stött på en enda sådan utan rost om dom inte varit i stort sett nya.
Allvetare
· Östergötland
· 4 297 inlägg
Jovisst och en Avensis brukar funka bra i övrigt…F fribygg skrev:
Redigerat:
Allvetare
· Östergötland
· 4 297 inlägg
Skodan jag hade var hopplös gällande lacksläpp. Alltså inte stenskott utan det lossnade lackflagor. Fick gå efter med lackstift minst varannan månad. Konstigt nog satt färgen från lackstiftet kvar bättre än orginalfärgen…N Niq skrev:
Jag håller utkik efter en Volvo V70 2004-2008, alltså generation 2 i fint välunderhållet skick och med inte alltför högt miltal till min son som ska bli farsa i vår.
Helt groteskt vilka priser dessa har fått under 2024, om dom är fina alltså, är det A-traktor nissarna som drivit upp priserna, eller är det att det är en allmänt bra bil fortfarande.
Fortfarande en 20 år gammal bil, borde ha en mer normal prissättning även om de är väldigt fina.
Fast jämför man med en 740 i kanonskick så hade det varit bättre att köpt ett gäng såna för 6-7 år sedan så spöar dom vilken börs som helst i värdeökning.
Nu börjar 740:n bli samlarbil och det förklarar väl en del, funderar på ställa min 740 i bankfack...
Helt groteskt vilka priser dessa har fått under 2024, om dom är fina alltså, är det A-traktor nissarna som drivit upp priserna, eller är det att det är en allmänt bra bil fortfarande.
Fortfarande en 20 år gammal bil, borde ha en mer normal prissättning även om de är väldigt fina.
Fast jämför man med en 740 i kanonskick så hade det varit bättre att köpt ett gäng såna för 6-7 år sedan så spöar dom vilken börs som helst i värdeökning.
Nu börjar 740:n bli samlarbil och det förklarar väl en del, funderar på ställa min 740 i bankfack...
Redigerat: