Har kört usa gamla bilar utan servo och det är många varv på rattenTokslut skrev:
Blir det en Saginaw 800 då istället ?
Ja de var den jag fick hem förra veckangalento skrev:
Är det en sådan torkduk du har ? ja sämskinn hade man förr
Torkhandduk King Carthur Black Diamond (autodude.se)
Jag kommer nog köpa en till så man är helt säkrad när bilen inte är nyvaxxad.Jag köpte turtles förra året men den var en stor besvikelse så den duger bara till att torka lite rutor tyvärr.
Kompsen sa att han hade hela servokitt liggandes, får se vad det är för grejer. Så när han sa det beställde jag denna plus servoslangar å lite annat från Summit. Sen märkte jag att det var skillnad på ~70tals servosar och ~80-tals.. den senare har o-ring i kopplingen medans den tidigare tätar på annat sätt. Vi får se vad det blir av soppan...Har kört usa gamla bilar utan servo och det är många varv på ratten
Blir det en Saginaw 800 då istället ?
Viktigaste delen kom tillslut i lager hos Summit iaf. och skickades häromdagen så rattstångsbytet går smärtfritt innan bilen ska till plåtslagaren för plåtjobb (byte av inre och yttre sparklådor) och kanske kupelackering på samma gång
Rattväxelväljarvajer (original är väl stänger och leder) Kompisen som hållt på mycket med rattaxlar sa att detta var bättre än stänger, så jag orda inte utan beställde
Fasen nu är du på gång på riktigt ja det är stänger och leder på pickan här . Tycker styrväxlarna ser ganska lika ut på -65 orna här och pickupen som är -83. När du skriver kopplingen menar du kopplingen på styrväxeln mot styraxeln då ? Servopumparna är ju väldigt olika , bytte en pump i den ena -65 , an . Det där med wire såg fint ut , det är rattväxel i jänkarna här och jag tycker det är bättre än golvkonsoll.
ja det är stänger och leder på pickan här . Tycker styrväxlarna ser ganska lika ut på -65 orna här och pickupen som är -83. När du skriver kopplingen menar du kopplingen på styrväxeln mot styraxeln då ? Servopumparna är ju väldigt olika , bytte en pump i den ena -65 , an . Det där med wire såg fint ut , det är rattväxel i jänkarna här och jag tycker det är bättre än golvkonsoll.
Gött att du fick ut fanskapet , jo det är ok att svära åt sådant härIsakare skrev:
Problemet nu är att jag inte har nån nyckel till övriga 3 låskruvar
Får försöka tillverka en av de delar jag har kvar.
Det var inget nummer på låsskruvsatsen så det går att beställa en ny ?
Köpte 2 nya igår. De är ihåliga och går av för lilla minsta. Den sista fyllde jag med svetsen så den blev massiv, slog ur mittpiggen i skruven så den passade. Men svetsen tog inte tillräckligt i botten på hålet, så den gick av iaf.Gött att du fick ut fanskapet , jo det är ok att svära åt sådant här
Det var inget nummer på låsskruvsatsen så det går att beställa en ny ?
Hänt mig en gång, kapitulerade direkt och for till Volvo. Dom hade en plåt-tratt redo för att skydda fälgen, att jag råkade köra genom en pöl med gödsel utanför Sahlins struts bekom dom inte.
Undrar om det inte gick på samma pris som en sats med nya låsbultar (lång och trogen verkstadskund).
Använde en liten luftdriven slipmaskin en gång så jag fick bort skallen eller rättare
sagt den runddragna muttern och kunde ta av fälgen och ta resten.
sagt den runddragna muttern och kunde ta av fälgen och ta resten.
richardtenggren
Ingen-gör
· Norrlandet
· 6 589 inlägg
richardtenggren
Ingen-gör
- Norrlandet
- 6 589 inlägg
De flesta verkstäder har ju en uppsättning med massa olika kombinationer av hylsor för olika märken.
Jag drar aldrig låsskruven särskilt hårt, lagomt med handkraft, aldrig problem hittills… men med det vill jag inte jinxa något
Jag drar aldrig låsskruven särskilt hårt, lagomt med handkraft, aldrig problem hittills… men med det vill jag inte jinxa något
Problemet här är ju att jag inte dragit nån av skruvarna för hårt, men de sitter som satan, och det är 3e gången på samma bil.De flesta verkstäder har ju en uppsättning med massa olika kombinationer av hylsor för olika märken.
Jag drar aldrig låsskruven särskilt hårt, lagomt med handkraft, aldrig problem hittills… men med det vill jag inte jinxa något
richardtenggren
Ingen-gör
· Norrlandet
· 6 589 inlägg
richardtenggren
Ingen-gör
- Norrlandet
- 6 589 inlägg
Nu minns jag tidigare inlägg, konstigt, en skruv borde inte dra åt sig själv. Såg att du kört antiseizepasta också, man skulle ju annars gissa på någon form av oxid eller liknande.
Kan du inte köra eftermarknadsskruv?
Om ni undrar över den första skruven hade jag problem med svetsen, en Luna från tidigt 80 tal.
Fick den inte att bränna fint.
Nu efter hållt på några timmar har jag kommit på att det är nått med gasklockan. Jag har i alla tider haft runt 16 i tryck. Inte fören jag sänkt ner till 6 !! Brände den så där fint som den alltid gjort.
Fick den inte att bränna fint.
Nu efter hållt på några timmar har jag kommit på att det är nått med gasklockan. Jag har i alla tider haft runt 16 i tryck. Inte fören jag sänkt ner till 6 !! Brände den så där fint som den alltid gjort.