Tråd: Knäckte släpvagnsaxeln

Jag ska försöka svara på lite frågor som ställts - ja, det var i låg hastighet i kraftig högersväng. Det var när jag skulle ut från min uppfart, så ca 5m kom jag från stillastående. Ej över 15km/h. Släpet var senast besiktigat i juni, men mig veterligen kollar de inte så noga mellan hjul och axel, de tar ju inte av hjulet, och de står ju inte och slår med slägga. Så jag vet inte om det spelar så stor roll. De kan väl inte se allt. Den stora frågan var väl egentligen om en axel ska gå sönder "så lätt", och det råder väl ändå konsensus att den bör varit försvagad. Angående att svetsa ihop armen, så pratade jag med besiktningsmannen om det och det var lite svävande, men HAN skulle i princip godkänna om det såg professionellt ut. Jag har kollat upp lite alternativ, och det verkar gå att köpa en ny axel för ca 6500kr, men då är den 5cm för lång. Har hittat ett enda ställe som säljer rätt längd för 9400kr. Jag tar tacksamt emot andra

Men kom igen, titta på bilderna, den är svetsad tidigare, dåligt som faan dessutom. Att det inte är en bulle med svets är bara löjligt argument, den är ju nedslipad, det går också att se på bilderna. Det syns även tydligt att svetsningen är gjord för många år sedan, eftersom även svetsen är rostangripen. Samma brott hade dykt upp förr eller senare med fullt lass och vänsterkurva. Att en byggnadsfirma har ägt släpet skulle vara en garanti för att det är i gott skick, jaha, varför är den så rostig då? Goda vänner som går i god för att släpet var i gott skick, okej, på vilka grunder då, axeln är ju ordentligt rostig, har det hänt nu menar dom då eller? Har dom skrapat bort rost och skräp och tittat på lagningen, eller bedömde dom skicket på svetsen genom rost och skit? Att han har kört det olovligen till en verkstad, hur påverkar det axelbrottet? Att det inte går att svetsa en axel, hur tror du att dom har satt fast fyrkantsprofilen i axeln då,

Titta på den här inzoomade bilden; Till höger ser du tydliga spår av slipskiva. Under ser du porer. Till vänster om sprickan finns det massor av sprut från MAG-svetsning. Det HAR svetsats där.

Man har nog lagt en svets med för dåligt inträngande i materialet och sen slipat ner den för att inte det ska se reparerat ut på bilprovningen. Då finns inte mycket gods kvar i spetsen. Kan man inte svetsa så ska man inte slipa heller.