Ok. Då har du mindre stolar än jag. Inte en chans att de med bottenplattor kan sitta direkt bredvid varandra. Det får knappt plats ett barn ens mellan barnstolarna bak i pytte-Enyaqen.Rabbithole skrev:
Men som sagt har man en gång vant sig sitta högt känns en låg bil man kryper ned i B.
Just när man kliver över på buss där drar jag gränsen
Jag kommer göra det när leasingperioden är slut på EnyaqenF fribygg skrev:
Allvetare
· Västra Götaland
· 11 046 inlägg
Vänta tills du testar en 😉Kentvirulent skrev:
Allvetare
· Östergötland
· 4 297 inlägg
Det är nog det bästa för dig istället för att aktivt välja en bil med egenskaper som inte passar dig och sedan vägra att anpassa sig.
Så trots att det du skrev enkelt kunde motbevisas rent matematiskt utifrån dina egna uppgifter hade du rätt😉P PHPersson skrev:Jo fast fortfarande så blir man ”lurad” / besviken som köpare, det var diskussionen snarare exakt hur långt man kommer. Jag tror det är vad vi ser effekten av nu när marknaden för elbilar är allt annat än het. Det är väl själva optimala svaret på att du har fel oavsett om köparna är korkade eller inte.
Man kanske inte vet hur dags man skall åka eller så kanske man spontant känner för att åka, konstigare saker har hänt.
Förövrigt väntar jag fortfarande på dina länkar som bara var en snabb googling.
Du bad om en länk som visade att elbilar tappar 40% av räckvidden på vintern och fick då länk där en elbilsexpert på Din Bil (som säljer just Enyaq) säger just det.
"...Volkswagen och Skoda som har en beräknad räckvidd på 50 mil under optimala förhållanden sommartid. På vintern kan du räkna med cirka 30 mil plus minus några mil beroende på väderlek. Framför allt kyla men även rullmotstånd beroende på exempelvis snöslask ger högre strömförbrukning, säger Philip Lönnberg på Din Bil i Bollnäs.
Summa summarum tappar elbilar runt 40 procent i räckvidd på vintern."
https://dinbil.se/allt-for-din-bil/elbil-pa-vintern-sa-fungerar-det
Alla tester (som du fick googlesökningen till) verkar visa att enbart kylan en kall vinterdag gör att man tappar 30-40% i räckvidd och snittar man dessutom 130-140 så tänker jag att de flesta inser att 40% inte alls är orimligt. Så himla svårt är det inte att hitta den infon innan köp.🙂
/Krille
Redigerat:
Lång historia. Läs bak i trådenF fribygg skrev:
Det må vara hänt. Sen är det ju också det faktum att jag, oavsett hur sniket jag kör, aldrig varit i närheten av att komma några 52 mil som Enyaqen uppges kunna klara ens en solig sommardagK Krille4 skrev:
Allvetare
· Östergötland
· 4 297 inlägg
Jag ångrar inte en sekund att vi gick över från kombi/SUV till en Berlingo ( först bensin och nu el). Alla (5st) får alltid plats och allt får alltid plats i bagaget. Typ.
Exakt, med dagens bränslepriser är det inte billigare med elbil.
Läs dock exv här, och fundera på hur kalkylen ser ut framöver : https://www.mestmotor.se/automotors...2027-blir-bensin-och-diesel-betydligt-dyrare/
Elbil köper man just nu för att i) det ger noll utsläpp av växthusgaser och andra luftföroreningar (åtminstone där bilen befinner sig, batteribränder och tillverkningsutsläpp borträknade), ii) det är oändligt mycket roligare att köra än en ICE-bil, med fullt vridmoment direkt och acceleration man bara kan drömma om i en vanlig bensin-/dieselbil, iii) priset för själva bränslet/elen är försumbar om man kan ladda hemma, samt iv) det retar alltid gallfeber på någon. Men någon ekonomisk vinstaffär är det knappast, ännu. Eller tja, om EU får igenom sina projekt som förväntat så är ICE-bilen död.
Allvetare
· Östergötland
· 4 297 inlägg
Nej och vilken ICE bil har någonsin dragit uppgiven förbrukning? Speciellt marschande 140km/h…
Jag har inte leasat någonting vilket du hade förstått om du orkat läsa liteF fribygg skrev: