Gör det då, jag rullar en V90CC diesel och fortsätter, har även andra bensinfordon.N najaden skrev:
Vad hindrar dig att fortsätta och fortsätta följa elbilsutvecklingen?
Men det finns många som kan och byter till elbil, inget konstigt.
Då hade jag definitivt siktat på AWD. EV6 med 2WD är lite klen effektmässigt tycker jag personligen. Den gynnas definitivt av lite extra effekt. Desamma gäller ID4/Enyaq som ligger runt 200hk utan AWD.L lob skrev:
Tesla har ju redan som 2WD 300hk, 450 som i AWD behöver man egentligen inte.
Vad menar ni är svårt i vinterväglag med bakhjulsdrift? Undrar verkligen. Har haft bakhjulsdriven bil nu min första vinter och ser verkligen noll skillnad mot framhjulsdrift. Åker alltid på bra dubbdäck. Vid normal körning märks knappt vilka hjul som driver? Är det lite brant uppförsbacke är det ju bättre med balhjulsdrift pga mycket högre vikt på backdäcken och jag upplever att det slirar betydligt mindre än vid framhjulsdrift? Körde fast en gång nu i dagarna när det kom 30cm snö på en dag och jag skulle in på en lite knepig parkeringslucka i fjällen med stora snövallar åt alla håll, men det hade ju inte hjälpt ett dugg med framhjulsdrift.
Är det att man kan vrida på ratten och därmed vrida de drivande däcken, om man sitter fast, som gör att ni tycker framhjulsdrift är bättre?
Är det att man kan vrida på ratten och därmed vrida de drivande däcken, om man sitter fast, som gör att ni tycker framhjulsdrift är bättre?
Ja det tål verkligen att fundera på. Om man kollar på Blocket så är det i runda slängar 50 kkr som skiljer på en EV6(som jag kollar mest på) med AWD och RWD. Det är kanske värt merkostnaden ÄVEN om man inte får tillbaka varje krona i nästa affär.P PHPersson skrev:
Är man van vid awd som kanske man kan tycka att det är lurigt, men fwd eller rwd så föredrar jag tveklöst bakhjulsdrivet när det är vinter.V varpan1 skrev:
Tycker de framförallt är mindre ormiga när man kör igenom modden mellan filerna på motorvägar etc. Lite enklare att hålla kontrollen med när det väl släpper också.
Kom igen, man behöver ju verkligen inte mer än 200hk. Funkar 150hk i en ICE så funkar det bra i en elbil också.L Liljeros skrev:
Jag har kört alla modeller du pratar om i båda utföranden och visst är awd och mer effekt kul, men knappast nödvändigt vid vanlig körning.
Har 170hk i min bakhjulsdrivna dieselmerca och 550hk i Teslan, men när jag bara ska till ica och tillbaka kan jag inte påstå att det spelar någon roll.
Men visst kan det vara kul om man har intresset.
Skillnaden blir kanske större med Tesla då 2WD ligger runt 7 sek på 0-100 medans AWD är 5sek, det är få renodlade sportbilar som gjorde det för ett par år sedan. Att gå från 8,5 till 7 kanske inte blir lika markant då gränsen för det karaktäristiska elbilsrycket går runt 6-7 sek. 7 sek är ungefär vad man fick från en 9-5 Aero, inte på något sätt extremt men bilen känns pigg.P PHPersson skrev:Håller inte med tycker skillnaden på Teslan är i känslan större än på de andra bilarna, det är inte så att du säger det eftersom du själv sitter på en 2wd Tesla