Saknar alternativen dubbat eller o dubbat för bygge av jordskepp😂
Vad syftar du på med meningen i inlägg #27? Det tycks handla om något du tror att jag har påstått, men vad?K karlmb skrev:
Jag citerar ju dig rakt av.P pmd skrev:
Du tycker det är viktigt med bra mönsterdjup om det skulle vara mkt vatten på vägen.
Detta lär väl vara pga det är svårt att alltid pricka in helt torra vägar, man måste alltså vara förberedd på mkt vatten även om det förstås är teoretiskt möjligt att köra med minimalt mönster.
Min kommentar var då att det ju är märkligt att man samtidigt kan tycka att dubbar i händelse av blanka, inte är nödvändigt.
Det är inte så smart att optimera för enstaka händelser som inte inträffar ofta. Dubbdäck är generellt sämre än dubbfria däck. Att ha dubbsäck för att vara beredd på att man kan hamna på blankis och därmed ignorera risken för att hamna på alla andra väglag är en dålig strategi för överlevnad.
Bra mönsterdjup på sommardäck försämrar inte väggreppet på andra väglag än vatten.
Dessutom klarar man isfläckar med dubbfria säck om man kör lugnt och sansat. Det är f.ö. en bra regel att ta det lugnt på vägarna. Då klarar man sig bra.
Bra mönsterdjup på sommardäck försämrar inte väggreppet på andra väglag än vatten.
Dessutom klarar man isfläckar med dubbfria säck om man kör lugnt och sansat. Det är f.ö. en bra regel att ta det lugnt på vägarna. Då klarar man sig bra.
Nej. Vad har du fått det ifrån?P pmd skrev:
Nja, det kostar ju mkt att kasta däck som fungerar utmärkt så länge det inte är extrem-regn. Kör man bara lugnt och försiktigt så krävs inte 1.6 mm mönsterdjup.P pmd skrev:
Det gjorde min farsa med sommardäck året om. Ska vi säga så?P pmd skrev:
Testet som Dilato refererade till. Jag tror att det var ett test gjort av Tekniksen värld.K karlmb skrev:
Javisst. Vid extremregn sänker man lämpligen hastigheten radikalt. Om inte annat för att sikten blir rejält sämre.K karlmb skrev:
Njae, jag har ingen större lust att köra på is med sommardäck om jag inte är helt förberedd på det, men visst går det om man inte har bråttom (vilket man ju aldrig ska ha, iofs).K karlmb skrev:
Jag har kanske en lite annan referensram än de flesta bilister. Jag tog A-körkort sent en höst och köpte då en MC när första snön kom. Sen körde jag MC hela vintern. En drygt decennium senare tog jag B-kort. Jag kör fortfarande bil som om jag körde MC. En sladd med en MC i vinterväglag är lite bökigare att hantera än en sladd med bil i samma situation.
Här i Uppsala körs det dubbdäck året om. Så klart inte många men påfallande ofta när jag är ute och promenerar hör jag ljudet av dubbdäck mot asfalt. Där skulle man ju föreslå dubbfritt i alla fall...
Det synes mig riktigt korkat. Dubbdäck på isfri asfalt kan bli lite halt. 
Men det är förstås jobbigt att byta däck.
Men det är förstås jobbigt att byta däck.