Allvetare
· Västra götaland
· 9 156 inlägg
Blev det nån konsensus om vilket obd2- verktyg man ska köpa?
Medlem
· Västernorrland
· 10 910 inlägg
Det ska ju dock nämnas att nån programmering handlar det inte om med något verktyg. De parametrar man kan ändra är endast de där tillverkaren från start lagt in att det ska kunna ändras. Det är aldrig så att man kan ändra vad man vill efter tycke och behag på alla slags bilar. Då är man inne på djupare saker man inte kan göra med normal diagnos utrustning.
Till VW är det väl Obdeleven som är prisvärdast med full tillgång att programmera alla parametrar i alla styrenheter om jag uppfattat saken rätt.
(Sätta parametrar, inte ändra mjukvara)
Men det är också oerhört lätt att ställa till det för sig.
En sån enkel sak som att backa bromsklossaarna för byte resulterade i att ett meddelande "eeprom raderat" dök upp och samtliga varningslampor lyste.
ABS , farthållare, däcktryckövervakning, antisladd mm mm ur funktion i flera månader....
Man latjar inte runt i systemet hur som helst.
Nu löste det sig tillslut men enligt de första timmarnas googlande skulle jag ställa bilen på skroten.
Det var accelerationsgivare och styrvinkel eller girgivare som tappat sina värden helt utan förvarning. Naturligtvis var jag på fel plats och rotade men hade inte angett något värde , trodde jag bara läste värden.
Fick ingen varningsruta " vill du verkligen sabba bilen?"
Historiken i systemet visade inte vad jag gjort för fel heller.
Den parameter jag i slutänden ändrade och var anledningen till att jag köpte OBD11 var att jag ville kunna öppna bakluckan med tillkopplat släp.
Men det tog nog ett år innan jag verkligen kom dit. Visst hade jag intensivpluggat och verkligen gått in för uppgiften hade det gått fortare men det räcker inte med att bara klicka i "Tillåt öppna baklucka med tillkopplat släp" eller att använda färdig app med krediter. Inte på min bil.
(Sätta parametrar, inte ändra mjukvara)
Men det är också oerhört lätt att ställa till det för sig.
En sån enkel sak som att backa bromsklossaarna för byte resulterade i att ett meddelande "eeprom raderat" dök upp och samtliga varningslampor lyste.
ABS , farthållare, däcktryckövervakning, antisladd mm mm ur funktion i flera månader....
Man latjar inte runt i systemet hur som helst.
Nu löste det sig tillslut men enligt de första timmarnas googlande skulle jag ställa bilen på skroten.
Det var accelerationsgivare och styrvinkel eller girgivare som tappat sina värden helt utan förvarning. Naturligtvis var jag på fel plats och rotade men hade inte angett något värde , trodde jag bara läste värden.
Fick ingen varningsruta " vill du verkligen sabba bilen?"
Historiken i systemet visade inte vad jag gjort för fel heller.
Den parameter jag i slutänden ändrade och var anledningen till att jag köpte OBD11 var att jag ville kunna öppna bakluckan med tillkopplat släp.
Men det tog nog ett år innan jag verkligen kom dit. Visst hade jag intensivpluggat och verkligen gått in för uppgiften hade det gått fortare men det räcker inte med att bara klicka i "Tillåt öppna baklucka med tillkopplat släp" eller att använda färdig app med krediter. Inte på min bil.
Besserwisser
· östergötland
· 2 087 inlägg
Sedan är ju folks tilltro att läsaren visar exakt vad som är fel åxå lite stor...
Man behöver ju fortfarande lite logiskt tänkande eftersom felet som visas faktiskt kan vara ett följdfrl av något annat som är trasigt.. datorer är ju inte smartare än vad dom har blivit lärda...
Man behöver ju fortfarande lite logiskt tänkande eftersom felet som visas faktiskt kan vara ett följdfrl av något annat som är trasigt.. datorer är ju inte smartare än vad dom har blivit lärda...
Nu talar du inte om Svenne som kör 10 cm bakom framförvarande utan tyskar fransmän mm som kan köra bil. Den kunskapen har inte Svenne!Tomtom79 skrev:
Japp, då ökar du avståndet!blackarrow skrev:
Jag ignorerar StureS sedan länge.
Men jag ser att hen skriver en massa här. Är det något som gäller min fråga som jag missar?
Ni som läser hens inlägg!
Men jag ser att hen skriver en massa här. Är det något som gäller min fråga som jag missar?
Ni som läser hens inlägg!
Du missar inget 🤓
Du gjorde inte det igen! 😆🤣Mikael_L skrev:
Min erfarenhet säger att det bästa är att känna någon på en märkesverkstad och som är duktig.
Helst någon man hjälpt med något sen tidigare. 😁
Jag skaffade en iCarSoft. Det finns dock många modeller och prisklasser att välja på.
De som klarar flera bilmärken brukar ha sämre med stöd för olika delsystem.
Så tex EU eller vissa PRO(?) modeller kan ha sämre stöd för en viss bilmodell än en testare för ett specifikt märke. Rörigt.
Jag fastnade för denna som har stöd för 5 valbara märken (råkade dock få 10 modeller, kampanj/ändrad policy) och ska klarar många delsystem. Fler än de som har stöd för flera modeller.
https://www.24.se/fordon/biltillbehor/bildiagnostik-obd2/icarsoft-cr-v2-0-bildiagnostik
Dock litar jag inte på att alla elektronikboxar läses av korrekt.
Tex tvivlar jag på att något värde i automatlådan är 24V utan det är antagligen någon parameter som skalas fel.
Ingen verkstadskvalitet för två tusen kr…
Verktygstokig
· Västerbotten
· 647 inlägg
Jag använder Autocom funkar hur bra som helst till det mesta.
Vill man göra väldigt specifika saker så är tillverkarnas egna programvaror.
Men som sagt väldigt nöjd med Autocom
Vill man göra väldigt specifika saker så är tillverkarnas egna programvaror.
Men som sagt väldigt nöjd med Autocom
Jag har inte egentligen kommit vidare, och nu är det inte längre primärt Nissan som är intressantast.
ricebridge skrev:
Jag har precis börjat lattja lite med en universal med ELM327 chip
Jag tror att det chipet är vad vad många appar och program jobbar mot ...
Hittills har jag endast testat en app som heter "Car scanner".
Den verkar läsa ut div data, men inte erbjuda väldigt lite möjlighet att påverka bilen.
Allvetare
· Västra götaland
· 9 156 inlägg
Jag har också en sån där liggandes nånstans... Har för mig att jag köpte en app som heter Torque ... Funkade bra att läsa ut information, har inte använt det på många år...
Till min VW Passat B7 kör jag ett Kina verktyg xhorse iscancar... Fungerar att koda nycklar... Koda in moduler. Finns inga riktiga instruktioner så en del testande har det blivit. Lyckades koda in ny rattlåsmodul efter denna felkod...
Min erfarenhet är att olika eftermarknads scanners mm är bra på olika saker men ingen verkar fullständig som en "orginal"
Till min Jeep körde jag Autel som var Jeep/Chrysler anpassad men den klarade inte det jag behövde så jag köpte en DRB iii (orginal verktyg som användes på Jeep/Crysler verkstäder när det begav sig) Den klarar allt! på min Jeep
Till min Jeep körde jag Autel som var Jeep/Chrysler anpassad men den klarade inte det jag behövde så jag köpte en DRB iii (orginal verktyg som användes på Jeep/Crysler verkstäder när det begav sig) Den klarar allt! på min Jeep
Redigerat:
Ja, ELM327 är de-facto-standard för de "öppna" OBD-gränssnitten.
Egentligen är det inget specialchip, utan originalet är en PIC mikrokontroller programmerad med (proprietär) programvara för att implementera ett OBD-gränssnitt som såldes av ELM Electronics. Sen har andra aktörer snott deras programvara och patchat den för att implementera ny funktionalitet och rätta och introducera nya buggar, varvid det blivit lite av en djungel med olika mer eller mindre välfungerande kloner som förvillande nog dessutom kan se helt identiska ut.
Idag är nog de "bästa" "öppna" gränssnitten baserade på sin egen programvara som dock kommunicerar med samma protokoll som ELM327. Tänker på t.ex. OBDLink, Veepeak, Vgate m.fl.
Tyvärr är det tunt med bra "fri" programvara. Bortom basfunktionaliteten att läsa ut felkoder från ECU och lite sånt så finns det bara programvara för ett fåtal specifika bilmärken. Här finns det helt klart utrymme för fler entusiaster.