Nej mitt exempel med 11kw var exempel från när vi körde det längsta med elbilen, vi stannade till vid stenshuvud för att glo lite och kanske gå en sväng. Och de stolparna som fanns där var såklart upptagna av hybrider. När de kunde använts av elbilar istället som har ett betydligt större behov än dessa snåljåparna =)kisumisu skrev:
Nu har väl Kullaberg också något liknande och jag tar de som exempel.
Jag hade tillräckligt med kräm, skulle väl aldrig utsätta min familj för att sitta vid en stolpe och glo i onödan
Elbilen funkar perfekt som du säger allt inom en laddning. Långresor kommer det bli diesel så många år vi får köra det till.Men laddhybriderna har ju ett ännu större behov. Du som har elbil kan ju inte räkna med att klara dig på långsamladdarna och du kan alltid hitta snabbladdare. Men laddhybriderna, de kommer att köra på bensin om de inte får laddat. Alltså så har de ett större behov än vad du har.R Rkarlsson skrev:Nej mitt exempel med 11kw var exempel från när vi körde det längsta med elbilen, vi stannade till vid stenshuvud för att glo lite och kanske gå en sväng. Och de stolparna som fanns där var såklart upptagna av hybrider. När de kunde använts av elbilar istället som har ett betydligt större behov än dessa snåljåparna =)
Nu har väl Kullaberg också något liknande och jag tar de som exempel.
Jag hade tillräckligt med kräm, skulle väl aldrig utsätta min familj för att sitta vid en stolpe och glo i onödan
Allt beror på vilket perspektiv man har.
Redigerat:
Så är det om man inte räknar tiden ca 20år tillbaka när man körde med "finsk diesel". Var tom en trafikfara då man hade flera jeepdunkar med sig när man fyllde på eller åkte på långresa 😂Nötegårdsgubben skrev:
Nu kanske man får kommentar om brandfara med chuckoladdaren 😂
Snål som man är.
Men det är som sagt en nödlösning. Funkar bara när man besöker nån vän.
Just så är det ju 👍pacman42 skrev:
Jag tom hittade en gång en gratis snabbladdare i Finland den tiden jag ägde hybrid....blev riktigt besviken när det var bara snabb.
Själv har jag fått uppleva lite att man är hatad som pluginhybrid ägare. Fossilbilister gillar inte dessa och detsamma gäller riktiga elbilister. Man är behov av att ladda och vissa vill ju inte att man chuckoladdar hos dem heller. Det har man ju också fått vara med om.
Nu har jobbet också förbjudit chuckoladdning. Men gör inte så mycket nu när man klarar sig på hemmaladdning både fram och tillbaka. Motorvärmarplatsen behöver man ju inte längre heller ha.
https://www.facebook.com/share/zWbCYeqdJsMhdpfr/
Låst artikel, men tidningen dagen har uppmärksammat lagen nu!
Låst artikel, men tidningen dagen har uppmärksammat lagen nu!
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 18 722 inlägg
Det göder diktaturer, och det vill man ju gärna slippa om man kan.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 18 722 inlägg
Det finns säkerligen en massa saker som jag gör där det finns diktaturer i näringskedjan, jag gör inte anspråk på att vara renlärig. Men i hela mitt liv har jag ansträngt mig för att inte göda diktaturer, att köra elbil är för mig i allra högsta grad ett led i den ansträngningen – och jag är säker på att det kostar mig i kronor och ören.R Rkarlsson skrev:Du har inga kläder, skor, eldar med ved osv osv osv osv .?
Du har framförallt ingen bil ? Att snacka diktatur och samtidigt ha ett par gympadojjor är ju ironi.
Jag tycker inte att det är ett konstigare skäl än att åberopa klimatet även om man som levande människa påverkar det på flera andra sätt.
Klimatet är för övrigt också med på min lista av skäl. På plats tre efter diktaturhat och teknikintresse.
Och åter till frågan. Vad är problemet att köra bensin. Hybrid är för folk som är snåla i grunden men har inte fattat att bilen i sig är dyrare än att gå heldiesel.
Att åberopa diktatur eller klimat med en hybrid är hyckleri.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 18 722 inlägg
Jag delar uppfattningen att hybrider är rätt meningslösa fordon. Men om man ändå har en sådan tycker jag att det är föredömligt om man försöker köra på el av ovan nämnda skäl.
Behövde du innan tanka en gång i veckan måste du väl kört runt 50 mil/ vecka i alla fall? Dvs typ 2500 mil/år, vilket är långt över snittet. Känns som du är inne på planhalvan där elbil faktiskt är ekonomiskt lönsamt. (Har själv haft elbil i tio år, men aldrig för att det skulle varit det mest ekonomiska)J j-o75 skrev:
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 18 722 inlägg
Då antar jag att du även ser nyttan med att det finns publika långsamladdare på en stor mängd ställen. De är till stor del till för laddhybrider.J j-o75 skrev:
Jag menar inte att man måste vara för laddtvånget för det, bara att det borde vara lättare att förstå logiken i det.
Då statistiken talar för att en hel del laddhybrider körs oproportionerligt mycket på bensin kan man ju förstå att de som subventionerat dem vill se till att eldriftdelen går upp. Laddtvånget blir då en konsekvens av att den politik man drivit inte funkar. Man dubblar hellre än lägger sig, då det ju ändå är någon annans pengar man spelar med.