Invikbar dragkrok gick inte igenom besiktningen

[Mikael_L]

Är det verkligen så? När jag försökte med det argumentet fick jag veta att den måste registreras om som bil utan dragkrok och att det var dyrt, krångligt och hemskt på alla sätt.

Var det länge sedan? Idag kan man t.ex. montera dragkrok utan registreringsbesiktning. Den kollas bara vid nästa ordinarie besiktning och uppgiften förs in i registret.
Jag har ingen aning om vad som gäller vid det motsatta, men tänker att det borde ju vara samma, fast tvärtom.

edit:
Fast det verkar dock som att det krävs en registreringsbesiktning vid borttagande
https://www.bilprovningen.se/arkiv/...-om-jag-monterat-eller-tagit-bort-en-dragkrok

Och sen skulle ju dragkroken man monterat vara typgodkänd för bilen om man monterar en dragkrok och ska slippa egen registreringsbesiktning, men alla sätter väl dit typgodkända drag?

 

[hablam]

Ja så är det säkert.
Men bilprovningen är fyrkantiga och underkänner allt som inte fungerar precis som tänkt.
Dock av förståeliga skäl, det finns så många olika konstruktioner och utförande av dragkrokar och ska de börja bedöma om varje unikt fel är ofarligt, bara lite farligt eller rent livsfarligt, när det funkar ju inte.
Av detta skäl får man ju även underkänt om den losstagbara dragkroken inte går lätt att ta loss.
(Brukar hända för dem som kör med den hela tiden monterad och aldrig smörjer upp ordentligt)

Nu är det ju inte bilprovning (eller andra besiktnings organ) som bestämmer regelverken. Tycker man att att regelverket är felaktigt så ska man kontakta Transportstyrelsen som är den myndighet som skriver föreskrifterna.

 

[hablam]

Var det länge sedan? Idag kan man t.ex. montera dragkrok utan registreringsbesiktning. Den kollas bara vid nästa ordinarie besiktning och uppgiften förs in i registret.
Jag har ingen aning om vad som gäller vid det motsatta, men tänker att det borde ju vara samma, fast tvärtom.

Detta beror på om bilen är helfordonsgodkänd samt att draget är E-märkt. Har man inte dessa 2 förutsättningar så behöver biler registreras. Tex nästan all USA import måste reggas in med drag.

 

[Hep]

Är inte bra om kroken faller ner under färd heller. Förstår inte att det ska va så svårt att förstå att detta potentiellt kan vara farligt?

Om du menar att min krok skulle vara potentiellt farlig är det tyvärr du som inte förstått. Om det är jag som beskriver dåligt eller du som läser illa vet jag inte, men det som fick min krok underkänd har absolut noll med säkerhet att göra.

 

[AndersS]

Har testat. Men knappen ska lysa för att den ska funka. Den lyser inte.

Har du letat upp manual/dokument som anger vilken säkring som tillhör dragkroken.
Börja med att göra det, sedan går du vidare.

 

[Mjärn]

Är inte bra om kroken faller ner under färd heller. Förstår inte att det ska va så svårt att förstå att detta potentiellt kan vara farligt?

Kroken är utfälld och helt fast. Omöjligt att rucka på den.

 

[Mjärn]

Har du letat upp manual/dokument som anger vilken säkring som tillhör dragkroken.
Börja med att göra det, sedan går du vidare.

Har kollat. Finns inget sånt. Har googlat och det verkar vara ett problem för alla med denna bilen. Ingen hittar säkringslistan. Väldigt märkligt av tillverkaren.

 

[Mikael_L]

Hur vet man vilken säkring som går till dragkroken? Det står inte i instruktionsboken

Byt alla säkringar till nya, då är du säker på att ingen är trasig.

 

[AndersS]

Har kollat. Finns inget sånt. Har googlat och det verkar vara ett problem för alla med denna bilen. Ingen hittar säkringslistan. Väldigt märkligt av tillverkaren.

Ange exakt vilken bilmodell (modellvariant, motor, tillverknings år/tid, etc) du har så kommer du med största sannolikhet få ett svar i tråden.
Annars kontaktar du VW eller närmaste märkesverkstad, självklart finns det beskrivning över säkringar.

 

[Mikael_L]

Tror ni att det är krångligt och dyrt att montera av och byta till en permanent fast dragkrok?

Googla. Det finns massor med företag som sysslar med detta som dyker upp, med prisuppgifter och allt.

Ärligt talat, jag tror att du behöver upptäcka google, du ställer såna frågor att jag förstår att du inte vet om denna möjlighet.
adressen är
https://www.google.se/
https://www.google.com/ funkar lika bra.

 

[hablam]

Om du menar att min krok skulle vara potentiellt farlig är det tyvärr du som inte förstått. Om det är jag som beskriver dåligt eller du som läser illa vet jag inte, men det som fick min krok underkänd har absolut noll med säkerhet att göra.

Saken är den att ett besiktnings organ ska inte ta hänsyn till vem som använder bilen. Av denna anledning så ska det inte vara svårt att få på kroken då den isåfall kärvar. Och många krokar som är konstruerade att tryckas uppåt kan komma i halvlåst läge där den hålla uppe men inte har gått i lås helt.

 

[hablam]

Kroken är utfälld och helt fast. Omöjligt att rucka på den.

Absolut, men om någon skulle få igång funktionen på den så den går att fälla in (som den ska kunna göras) så är ju funktionen inte fastställd eftersom kontrollen ej kunde göras.

 

[Mjärn]

Byt alla säkringar till nya, då är du säker på att ingen är trasig.

Ska jag verkligen där och pilla när jag inte vet hur man gör? Ger mig inte på det. Hade det funnits en guide så hade jag nog gjort det.

 

[Mjärn]

Ange exakt vilken bilmodell (modellvariant, motor, tillverknings år/tid, etc) du har så kommer du få med största sannolikhet få ett svar i tråden.
Annars kontaktar du VW eller närmaste märkesverkstad, självklart finns det beskrivning över säkringar.

Volkswagen Passat Variant 2.0 TDi BlueMotion 2013. Modell 2014.

Närmaste VW-verkstad ligger långt bort.

 

[Mjärn]

Googla. Det finns massor med företag som sysslar med detta som dyker upp, med prisuppgifter och allt.

Ärligt talat, jag tror att du behöver upptäcka google, du ställer såna frågor att jag förstår att du inte vet om denna möjlighet.
adressen är
[länk]
[länk] funkar lika bra.

Jag har googlat och hittat priser inom ett spann på 4k - 20k. Därav frågan.