Som av en händelse landar min Subaru på 25:-/milen enligt uppställningen här ovan så visst går det. Men då ska många faktorer stämma in.A anis16 skrev:
Tja, jag kunde göra det med min Tesla model 3 under de första 2 åren.A anis16 skrev:
Dels så var det enbart halvförsäkring, vilket drog ned kostnaden.
Men framförallt så var det en rätt absurd period när det var lång väntetid på en ny bil, samtidigt som suget var stort. Dessutom gjordes det vissa justeringar i priset som gjorde att vi som hade förhandsbokat innan de släpptes i Sverige hade en prisutveckling på andrahandsmarknaden där värdet på bilen faktiskt *ökade* under en period.
Det var först efter 1,5-2 år som värderingen på bilen kom ned under mitt inköpspris efter miljöbonusen.
Det lär dock dröja innan det upprepas och det lär inte vara Tesla som gäller den gången i så fall.
Alternativet är kanske att köra någon extremt unik samlarbil som ökar i värde, men det är ju rätt få som kör de till vardags.
Men det är ju lite konstigt att det skulle krävas att köra en mer än 10 år gammal bil (inget fel att göra det men inte så aktuellt för många) samt att man har förmåga/tid att serva den själv för att hamna under 25:- /mil. Tesla och tidigare Toyota Prius var bilar som helt plötsligt var mer värda än inköpspriset men det är ju lite svårt att ta med i beräkningarna.
Jag har ca 80 000 mils erfarenhet av dessa bilar och sköter man bilen så ska det förhoppningsvis inte hända något. Det är svårt att ta höjd för något exceptionellt problem. Däck kan hålla 7-8000 mil, originaldäck på en ny bil höll över 10 000.P Pin skrev:
Jag nollar datorn vid varje tankning och på sommaren går den under 0,5 och på vintern lite mer, det är en 9 stegad automat med ett varvtal på 1500 vid 120.
Med en 80L tank så tankar jag lika ofta som jag klipper mig, var sjätte vecka
Redigerat:
Även om du mekar själv kanske det behövs några delar under 15 år, tex bromsar eller stötdämpare?C Carl-Johan Swamp skrev:Jag har ca 80 000 mils erfarenhet av dessa bilar och sköter man bilen så ska det förhoppningsvis inte hända något. Det är svårt att ta höjd för något exceptionellt problem. Däck kan hålla 7-8000 mil, originaldäck på en ny bil höll över 10 000.
Jag nollar datorn vid varje tankning och på sommaren går den under 0,5 och på vintern lite mer, det är en 9 stegad automat med ett varvtal på 1500 vid 120.
Med en 80L tank så tankar jag lika ofta som jag klipper mig, var sjätte vecka
Behåller jag den tillräckligt länge så har den blivit en klassiker och får tillbaka pengarna. Skämt åsido så vet man inte värdeminskningen förrän man säljer den, eftersom det är en keeper så är det svårt.F Fideliox skrev:
Ja jag schabloniserade 2000/år kanske 2500 då.P Pin skrev:
Saab 9-5 Vector, 2.3T Biopower
Årsmodell 2007
Köpt 2023 för 15k
Drar ca 0.9 liter milen i stan, bättre när husflyttet sker men längre sträcka.
Har kostat:
Vinterdäck, Sommardäck, Extra fälgar ,nya bussningar i framram.
Körda ca 1100 mil sedan köp
Total kostnader inklusive inköp, 15 mån.
75k SEK.
Kostnad: 70-75 kr/milen
Värderad till ca 20k om det nu har någon betydelse. Tänkte köra bilen tills det inte går längre så däcken betalar av sig lite mer.
Årsmodell 2007
Köpt 2023 för 15k
Drar ca 0.9 liter milen i stan, bättre när husflyttet sker men längre sträcka.
Har kostat:
Vinterdäck, Sommardäck, Extra fälgar ,nya bussningar i framram.
Körda ca 1100 mil sedan köp
Total kostnader inklusive inköp, 15 mån.
75k SEK.
Kostnad: 70-75 kr/milen
Värderad till ca 20k om det nu har någon betydelse. Tänkte köra bilen tills det inte går längre så däcken betalar av sig lite mer.
Förr oss var det en no brainer att skaffa nyare bil när vi fick barn. Dagens bilar är mycket säkrare än de från 90-talet.A anis16 skrev:
Det var service du skrev om. Med det menas årlig schemalagd förebyggande service såsom oljebyte. Jag menar sådant som byts först när det går sönder. Det är väldigt lågt räknat att du ska köpa delar för 5000 kronor kommande 10 år. Eller räknade du in sådant också i de 2000? Och då antar jag att du gör jobbet själv vilket egentligen är fel om inte din tid är gratis (du har alltid tid och lust att laga bilen oavsett när det behövs).C Carl-Johan Swamp skrev:
Värdeminskning kan du räkna hela beloppet om du har bilen länge, eller ett lågt restvärde. Eller någon procentuell Minskning per år. Att bilen är värd samma om 15 år är osannolikt.
Med 1000 mil per år så är sannolikheten låg att något går sönder. Som pensionär har jag lön dygnet runt.P Pin skrev:
1000 mil är ganska nära snittet på körsträcka. På 10 år går säkert något sönder, eller slits ut kanska man ska säga om slitdelar.C Carl-Johan Swamp skrev:
Med ditt resonemang är det väldigt låg sannolikhet att något gör sönder just idag när jag bara kör en (1) mil. Men milkostnaden blir gigantisk för just den milen pm bilen råkar gå sönder.
Så är det matematiskt, gäller alla bilar.P Pin skrev: