Kan själv!
· Trelleborg
· 16 277 inlägg
Norrlandsås... Jag menar Hallandsåsen ska vara ett av de brantare motorvägspartierna och tydligen ha 6-7%, 10% på påfarten från rastplatsen i norrgående riktning, men då är det utför.
S
sinuslinus
Träskalle
· Östergötlands län
· 5 236 inlägg
sinuslinus
Träskalle
- Östergötlands län
- 5 236 inlägg
B bakterie skrev:
Brudfjällsvägen i Dalsland men på den krokigaste/ brantaste delen är det släpvagnsförbud. Rena rama bergochdalbanan.
@Patrik440 har nog bättre koll.
Redigerat:
Det pressade laddbolaget Eways ansöker om rekonstruktion efter att ha misslyckats med att ta in nytt kapital. Bolaget har över hundra miljoner i skulder.
För nio år sedan grundade Niclas och Petra Sahlgren företaget Eways som förser kunderna med laddstationer för elbilar. Hittills har de etablerat runt 45 000 ladduttag i Norden.
Förra året omsatte bolaget 294 miljoner kronor och gjorde ett minusresultat på 90 miljoner. Företaget har fått allt svårare att betala räkningarna och ansökte i veckan om rekonstruktion vid Attunda tingsrätt.
Vd Niclas Sahlgren pekar på en kombination av orsaker som lett till att affärerna bromsat in.
– Räntehöjningarna gjorde att många avvaktade med bilköp samtidigt som regeringen tog bort bonus på elbilar. Och många kunder, fastighetsägarna, pressas när räntorna går upp och får problem och saknar investeringsvilja, säger han.
Listan på aktörer som vill ha betalt är omfattande. De totala skulderna uppgår till runt 156 miljoner kronor varav 145 miljoner kronor utgörs av oprioriterade borgenärer.
https://www.dn.se/ekonomi/pressat-laddbolag-ansoker-om-rekonstruktion/
För nio år sedan grundade Niclas och Petra Sahlgren företaget Eways som förser kunderna med laddstationer för elbilar. Hittills har de etablerat runt 45 000 ladduttag i Norden.
Förra året omsatte bolaget 294 miljoner kronor och gjorde ett minusresultat på 90 miljoner. Företaget har fått allt svårare att betala räkningarna och ansökte i veckan om rekonstruktion vid Attunda tingsrätt.
Vd Niclas Sahlgren pekar på en kombination av orsaker som lett till att affärerna bromsat in.
– Räntehöjningarna gjorde att många avvaktade med bilköp samtidigt som regeringen tog bort bonus på elbilar. Och många kunder, fastighetsägarna, pressas när räntorna går upp och får problem och saknar investeringsvilja, säger han.
Listan på aktörer som vill ha betalt är omfattande. De totala skulderna uppgår till runt 156 miljoner kronor varav 145 miljoner kronor utgörs av oprioriterade borgenärer.
https://www.dn.se/ekonomi/pressat-laddbolag-ansoker-om-rekonstruktion/
Allvetare
· Östergötland
· 4 255 inlägg
Lite synd dock eftersom en del av problemet med övergång är tillgången på laddmöjligheter…
Men visst, subventioner går ju inte hålla på med i all evighet. Dock taskig timing ihop med räntehöjningarna.
Men visst, subventioner går ju inte hålla på med i all evighet. Dock taskig timing ihop med räntehöjningarna.
Konstigt att ingen tagit upp Tesla lastbilen som brinner i Californien och stoppat motorvägen i ett dygn eller så. I80 mellan San Francisco och Reno.
Näe, jag är väl inte emot elbilar, men när de brinner så blir det ett jävla problem. När brinner en sådanhär stor batteriholk i tätbebyggt område och hur många ska evakueras då? Hela stan eller några kvarter bara? Beror väl på vindstyrkan antar jag. Eller blir det standard med andningsmasker i hemmet?
Näe, jag är väl inte emot elbilar, men när de brinner så blir det ett jävla problem. När brinner en sådanhär stor batteriholk i tätbebyggt område och hur många ska evakueras då? Hela stan eller några kvarter bara? Beror väl på vindstyrkan antar jag. Eller blir det standard med andningsmasker i hemmet?
Den körde ju in i skogen och sannolikt skadat batteriet,Tokslut skrev:
Det är som med andra bränder med giftiga rökgaser, ett VMA går ut som säger att man ska hålla sig inomhus med stängda fönster och dörrar och avstängd ventilation om det går. Sådana bränder med VMA händer ju stup i kvarten.
Det är förstås inte trevligt när elfordon börjar brinna. Risken för brand i elbil är dock väldigt liten, enligt en ny rapport. och bara drygt 500 bränder i hela världen har registrerats, varav en stor majoritet har berott på olyckor. Rapporten anger också att risken för brand i ett bränsledrivet fordon är ca hundra gånger högre än för ett laddbart fordon.
Risken för att en elbil skall börja brinna på parkeringen hemmavid verkar alltså vara försvinnande liten.
Dessutom utvecklas släckningstekniken och man t.ex. har kunnat släcka branden i en elbil på kort tid med vanligt vatten.
Risken för att en elbil skall börja brinna på parkeringen hemmavid verkar alltså vara försvinnande liten.
Dessutom utvecklas släckningstekniken och man t.ex. har kunnat släcka branden i en elbil på kort tid med vanligt vatten.
Vet inte, jag har inte letat efter video.
Allvetare
· Östergötland
· 4 255 inlägg
Efter jäkligt mycket funderande så kommer vi bli eldrivna igen. Har haft funderingar på att byta ut "storbilen" till el ett tag men tänkt vänta ett par år. Nu kom dock besked från jobbet att man kommer dra in alla parkingsplatser om man inte har personalbil (förmånsbil med bruttolöneavdrag). Då kom en extra kostnad på 1600:-/månad för parkering in i "kalkylen" samtidigt som jag fick ett j**ligt bra pris på en lagerbil. Återstår att se när jag kan hämta den. Vad det är får ni gissa 