Tror att de förbjudit dessa stölder nu 
Angående knappar på bilen och manualer (olästa) så fick jag många ljusblinkar bakifrån när jag råkat trycka på en knapp med dimljusfunktion. När jag tittade där bak trodde jag det var nån kortis som gjorde att bromsljuset var på hela tiden! En bilmekaniker förklarade ...
En annan funktion med den knappen:Kjell_G skrev:
När man i godan ro kör omkring med sin familj i bilen och nåt fisknylle tycker att det är en bra idé att ligga så nära bakom att han kan läsa på MIN hastighetsmätare hur fort vi åker. Jag uppskattar inte att leva under hot om livslång smärta från en whiplashskada och när familjen är med så blir jag extra grinig på sånt. Då kan man blinka lite kort med dimbakljuset, vilket raskt misstolkas som att jag ställt mig på bromsen, varpå fisknyllet ifråga själv bromsar och skapar lite avstånd. Självklart kommer avståndet väldigt snart återgå till ett minimum, men efter ett par upprepningar brukar de flesta fisknyllen fatta vinken.
Gör de inte det får man övergå till snigeltaktiken, att sakta ner så att en eventuell olycka inte medför någon större risk för allvarliga skador. Förhoppningsvis kör fisknyllet då om och man kan återgå till normal hastighet.
Precis, det kan också vara intressant att tänka på att det är inte de som ligger nära bakom som orsakar pisksnärtskador, det är de som kommer långt bakifrån i hög fart som ställer till med sån skit.pjodden skrev:Man ska aldrig ligga för nära bakomvarande fordon...
I övrigt håller jag helt med om nötter som ligger för nära bakom. Själv brukar jag dock inte blinka med dimljuset, utan med bromsljuset, det brukar ge en bestående effekt....
Jag glömmer aldrig polarens gamla Passat. Det här var 20+ år sen och Passaten var så gammal att den saknade backljus. För att den skulle gå igenom besiktningen hade de löst det genom att byta baklyktorna och sätta en vippströmställare på instrumentbrädan (det var för bökigt att montera in en brytare i växellådan).
Det innebar alltså att man kunde tända backljuset när som helst.
T.ex. om man står vid ett rödljus, så varvar man lite och låtsas att man tänker racea mot bilen bredvid. Och så tänder man backljuset (som om man råkat lägga in backen av misstag istället för ettan) och observerar beteendet hos föraren i bilen bakom
Det innebar alltså att man kunde tända backljuset när som helst.
T.ex. om man står vid ett rödljus, så varvar man lite och låtsas att man tänker racea mot bilen bredvid. Och så tänder man backljuset (som om man råkat lägga in backen av misstag istället för ettan) och observerar beteendet hos föraren i bilen bakom
Brukar spola rutan flödigt några gånger tills de fattar att de kanske ligger för nära, får lite kalla kårar när bilen bakom ligger för nära. Råkade själv ut så en bil fick gå till inlösen av påkörning bakifrån av en som inte han bromsa och dönade in i aktern på min bil, jäkla smäll kan tilläggas. Kartboken som låg i ett fack under handsfacket flög ur facket bakåt i bilen och la sig på sättet framför. Håll avstånd där ute till framförvarande bil när ni kör.
mvh
mvh
Det där är fake.jeppeknaster skrev:
https://www.youtube.com/watch?v=Y0LK1FoxfEE
ResQme är en litet och smidigt redskap att ha i nyckelknippan
http://resqme.com/US/index.html
Besserwisser
· Västra Götalands
· 9 833 inlägg
Nej, de är faktiskt inte "traffipaxbilar", iaf inte äkta sådana. Dessa var specialbyggda bilar med en kamera (vanlig film/stillbild) i en uppbyggnad på instrumentpanelen. I bilden så exponerades traffipaxbilens egen fart in, dess hastighetsmätare kröntes alltså regelbundet för att visa rätt. Det fanns aldrig så många traffipaxbilar eftersom de var dyra (vill minnas att de var mer än dubbelt så dyra som vanliga polisbilar), och det var ganska lätta att känna igen på bulan på instrumentbrädan. Det var själva mätutrustningen med kameran som hette traffipax och därav fick hela bilen/fenomenet namnet.injonil skrev:
Dock gick tekniken framåt, och man fick den så kallade polispiloten, där man mäter mellan fasta punkter vid sidan av vägen. Vad jag vet så används det systemet (tillsammans med videokamera) fortfarande vid hastighetsövervakning från rullande bil.
Dessa kommer inte fullt utrustade från fabrik, utan de byggs om av specialföretag (vill minnas att det låg i Skåne någonstans, Hässleholm?). Från fabrik så är bilarna ganska "normala", MEN om man är lite händig så kan man se att det är en "polisbil" genom att se på hur den är utrustad, inga andra bilar har riktigt samma kombination av olika delar och utrustning (t ex vad gäller motor, krängningshämmare osv). När jag var på SAAB på åttiotalet så var det allmänt känt att dessa bilar brukade tillverkas färdigsaboterade och krävde ofta stora efterjusteringsåtgärder. Och det var inte alltid dessa hjälpte. Jag kommer ihåg en historia när polisen hämtade två bilar och motorn skar på den ena när de kom ut på motorvägen...