Går det 2hjuliga fordonet med motor fortare än 30km/h skulle jag aldrig köra utan integralhjälm och ryggskydd.
Min MC lärare "Kritto" råkade ut för en olycka i 50km/h 1999 och blev då förlamad från bröstet och neråt. Han klarade livet tack vare ryggskyddet.
Jag har själv varit med om MC olycka i 60km/h och hade en j* tur .. bara brutet nyckelben, spricka i axeln, två brutna revben och bruten stortå. Läkaren var extremförvånad över att jag inte skadat ryggen öht.
Det var ryggskyddet fungerade som tänkt och skyddade ryggen.
I min olycka hade jag dessutom troligen skrapat sönder hela ansiktet om det varit en öppen hjälm.
Fuska inte med skydden ... de är väl värda pengarna.
Och vill man inte ha allväder-mc-ställ då man kör sin moppe, så finns det schysta mc-jeans som skyddar.
Tex
https://www.handelsboden.com/catalog/groups/mc-jeans
Min MC lärare "Kritto" råkade ut för en olycka i 50km/h 1999 och blev då förlamad från bröstet och neråt. Han klarade livet tack vare ryggskyddet.
Jag har själv varit med om MC olycka i 60km/h och hade en j* tur .. bara brutet nyckelben, spricka i axeln, två brutna revben och bruten stortå. Läkaren var extremförvånad över att jag inte skadat ryggen öht.
Det var ryggskyddet fungerade som tänkt och skyddade ryggen.
I min olycka hade jag dessutom troligen skrapat sönder hela ansiktet om det varit en öppen hjälm.
Fuska inte med skydden ... de är väl värda pengarna.
Och vill man inte ha allväder-mc-ställ då man kör sin moppe, så finns det schysta mc-jeans som skyddar.
Tex
https://www.handelsboden.com/catalog/groups/mc-jeans
Ett annat populärt alternativ är crosshjälmarna. I mitt tycke mycket mer bekvämare än integralhjälmarna. (Till största del pga luftigheten i crosshjälmen). Nackdelen är att skärmen kan ta vind över 130km/h, men de hastigheterna kräver ju i de flesta fall en tyngre mc vilket inte är fallet här såklart.
