Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 25 147 inlägg
Det är bra, för den som har pillat ihop den lösning du har på bild är ingen elektriker utan en tafflig hempulare. Det ser fördjävligt ut! Kablarnas maten sticker för långt in i kopplingsdosan, men värre, slutar utanför drivdonets kapsling. Kabelmanteln måste täckas av locket till drivdonet. Inga enkelisolerade ledare får synas.M martyyyyy skrev:
Min bild här ser också fördjävlig ut men se den som funktionell. En av kablarna som går till dosan på din bild är inkommande matning (markerad som M i bilden). En annan kabel går till din strömbrytare (S) och en tredje till drivdonet (D). Du behöver identifiera dessa tre kablar, plus den fjärde som troligen är en vidarekoppling av inkommande M.
Idag är strömbrytarens tändtråd kopplad direkt till drivdonet. Du behöver bryta upp denna förbindelse och koppla tändtråden via "SW" och "O" på Shellypucken. Då kan du styra pucken med din befintliga strömbrytare på garaget, plus via webben.
Fråga. Du har ritat en lila tråd från strömbrytare till SW. På bilden ser man att det är en brun (L) samt en blå (N) som kommer ut från strömbrytarkabeln. Är drt den nollan som ska in i SW och du ritade den i lila för att att det skulle se konstigt ut på bilden då den korsar en annan blå?
Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 25 147 inlägg
Blå är inte alltid en nolla. Färgerna har inte alltid en viss betydelse. Man ska inte tänka färger när man kopplar, utan tänka ledarens funktion.
Det finns visserligen regler som tydligt anger att neutralledaren ska vara blå i hela sin längd, men så finns det undantag.... I kablar (inte FK i rör) där det inte finns någon neutralledare får blå användas till annat. Det är därför en vanlig lösning att mata en strömbrytare med en kabel med tre ledare, brun (förr svart), blå, grön/gul. Man använder där brun som fas och blå som tändtråd. Så är det tydligen i ditt fall. Så tändtråden från strömbrytaren ska kopplas till SW.
I kabeln till transformatorn finns det en nolla, och då måste den vara blå.
Det finns visserligen regler som tydligt anger att neutralledaren ska vara blå i hela sin längd, men så finns det undantag.... I kablar (inte FK i rör) där det inte finns någon neutralledare får blå användas till annat. Det är därför en vanlig lösning att mata en strömbrytare med en kabel med tre ledare, brun (förr svart), blå, grön/gul. Man använder där brun som fas och blå som tändtråd. Så är det tydligen i ditt fall. Så tändtråden från strömbrytaren ska kopplas till SW.
I kabeln till transformatorn finns det en nolla, och då måste den vara blå.
Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 25 147 inlägg
Den skissen kan omöjligen vara korrekt.M martyyyyy skrev:
Det går att se en logik ifall kablarna för "drivdon" och "vidsarekopplad matning" byter plats, men fortfarande tokig map färgerna i kabeln till strömbrytaren. Fasen ska vara brun men tändtråden kan vara blå.
Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 25 147 inlägg
Efter att jag studerat din bild i #14 så håller jag med om att du ritat av kopplingen korrekt så som den ser ut. Problemet är bara att strömbrytaren styr kabeln som går ut kl 13 medan drivdonets kabel som går ut kl 11 matas direkt med obruten fas och därmed skulle lamporna alltid lysa.
Men om man antar att kabel kl 13 är inkommande matning så stämmer det bättre. Då är kabeln kl 11 och kl 14 båda utgående, styrda av samma strömbrytare. Kan det stämma?
Men om man antar att kabel kl 13 är inkommande matning så stämmer det bättre. Då är kabeln kl 11 och kl 14 båda utgående, styrda av samma strömbrytare. Kan det stämma?
Det borde stämma. Jag glömde skriva att jag inte är säker på att de kablar som jag benämt som matning och matning vidarek. är just det. Båda de kablarna försvinner in bakom väggen efter kopplingsdosan så man kan inte följa dem.
Men med den beskrivningen du ger och hur det är kopplat så måste det ju vara enligt min nu redigerade bild. Med tanke på att det sitter spots både på framsidan och baksidan av garaget känns det mycket troligt.
Redigerat:
