Det är väl olika på olika platser tänker jag.kashieda skrev:
Oavsett så skall cyklister väja för all annan trafik, (även fotgängare) vid övergångsställen. Det känner uppenbarligen inte många cyklister till. Gående har betydligt större rättigheter.
Jag tycker överlag att skyltningen är kass i Sverige. Ofta saknas det tydliga skyltar, t ex finns det stoppskylt eller hajtänser på korsande vägar, men saknas lämpligt skylt på huvuddelen. Ibland gäller högerregeringen, medan en bägge är utformad som huvudled. Varför inte skylta med varning för farlig korsning?
Angående herr gårman, är det en skylt för att varna bilister, och inte för att informera cyklister om vad som gäller. Hur ska en cyklist veta om det är cykelövergång eller inte om det inte skyltas tydligt?
Var inte så inskränkt, och läs ordentligt, vad som skrivs.Magnus Filip skrev:Klarar du dåligt av att köra bil utan att låsa blicken på något blinkande och missa allt runtomkring så har du inte bakom ratten att göra. Har du aldrig varit utanför bygränsen eller?
Asien, Las Vegas, Sun City, m.fl.
Det står nog varje dag i deras tidningar: Idag en olycka igen för att någon låste blicken på något blinkande!
Senast jag var där, så låg Las Vegas i Nevada.
Vi befinner oss i Sverige, och diskuterar hur samarbetet mellan olika trafikantgrupper fungerar under svenska förhållanden, och med svenska regler. Månne finns det goda, eller dåliga exempel att hitta utrikes, där man kan fundera över om dessa är applicerbara på svenska förhållanden.
Jag skrev explicit "där gatubelysning saknas eller är dålig".
Vilket alltså gäller på många landsvägar, eller i delar av städernas förortsområden.
Med den inställning du framför om dina medtrafikanter, får vi väl bara hoppas att du vare sig råkar ut för en olycka, eller blir vållande till en dylik.
När jag tog mitt första körkort i de tidiga tonåren (btw i SLC, Utah), så var det ett mantra man ville slå körkortseleverna:
"Be a courteous, educated driver".
Prova ett agera i trafiken efter den devisen.
Det känner alla cyklister väl till. Men bilister ska ju också anpassa hastigheten för att underlätta passage. Vi cyklister funkar så att vi följer de givna instruktionerna om att ta ögonkontakt. Dvs vi tittar på bilen och om vi ser att den saktar in förutsätter vi att det är för att lämna företräde och passerar. Om du inte tänker släppa fram cyklisten bör du istället gasa, blinka, tuta och hötta med näven. KOMMUNIKATION kallas det.Nissens skrev:
Är det rimligt?Jetkokos skrev:
Om vi nu tar följande exempel i Malmö. Gatan är inte huvudled och finns inte heller skyltat att korsande vägar har väjningsplikt. Det stämmer bra för de flesta korsningar, förutom för den ena på bilden. Där finns det stopplinje och stoppskylt på korsande vägen.
På samma sätt är en cykelöverfart otydligt. Alla skyltar och vägmarkeringar är avsedda för biltrafiken, inte för cyklister.
Alla cyklister känner absolut inte till att de skall hålla undan för ALL annan trafik på övergångsställen, många cyklister tror att de har samma rättigheter som fotgängare… det har man sett många gånger…Anna_H skrev:
Redigerat:
Alltså, om du saktar in när du närmar dig övergångsstället så cyklar man ju över eftersom man räknar med att du följt uppmaningen att anpassa hastigheten så att cyklisten bereds möjlighet att passera.
Du verkar tro att den där väjningsplikten betyder att cyklister alltid ska stanna och vänta om en bil närmar sig. Men så är det ju inte. Om jag räknar med att hinna före om du bibehåller hastigheten, om någon går så att jag kan "hänga på" eller om du saktar in, så kör jag ju. Och det är både rätt och lagligt.
Om Övergångsstället är i en korsning och du svänger har du dessutom väjningsplikt mot ALLT och ALLA, även cyklister på övergångsställe.
Sedan får du också tänka på att om jag stannar och sätter ner fötterna är jag gående. Och då ska du stanna och släppa över mig. Det gäller även om jag då sätter upp fötterna på pedalerna och cyklar över. För då är jag på elelr på väg ut på övergångsstället, och du har väjningsplikt.
I praktiken är det alltså så att man ska göra det som är smidigast, dvs hinner du gott och väl före cyklisten kör du, kommer ni ungefär samtidigt och cyklisten rullar på släpper du gasen och släpper över cyklisten, om cyklisten stannar kör du. Om cyklisten stannat är det väldigt oartigt att stanna oh vinka över cyklisten, trots att det är det lagen säger eftersom cyklisten i det läget är gående.
Är emot i princip allt vad kollektivismen står för. Kommer från USA. Funderar ofta varför jag stannar kvar här? Men släkt, familj osv väger tungt.
Jag kommer nog aldrig att vänja mig i Sverige. Men landet går långsamt åt rätt håll märker jag. Det blir mindre och mindre kolletivistiskt tänkande, skönt! Man märker det på tex att det krävs mer för att få socialbidrag, friskolor, lägre skatter, större valfrihet.
Vad vill jag med allt detta?
Det är viktigt att skydda sig själv. Väljer man att gå i gråa kläder och barnvagn helt utan reflexer eller ljus kl 7 en regnig morgon i mörkret så är det upp till var och en. "Din mamma håller dig inte i handen" är ett uttryck som jag har läst någonstans.
Hajar du sensmoralen? Vi tycker olika.
Renoverare
· Stockholm
· 18 568 inlägg
Du flyttade från ett land med privat sjukvård till ett land där folk dör i vårdköer innan de får diagnos. Grattis och välkommenMagnus Filip skrev:
Stämmer inte, fake news. Har bott i USA halva mitt liv. Finns även state sjukvård. Problemet är att en del i USA lallar runt och inte är aktiva med försäkring. Skiter man i allt så är det kört. Att knarka är ett bra sätt. Man väljer själv. Ger man fasen i att planera sitt liv så är det totalkört.
I Sverige hjälper kollektivismen till. Och alla som sköter sig får betala dyrt för det.
Välj själv!
Renoverare
· Stockholm
· 18 568 inlägg
Jag är alltså för den amerikanska modellen och emot den svenska "ingen ska med"-modellen om det inte gick framMagnus Filip skrev:
Jo det tycker jag att du gör. I mörkret vid regnigt disigt väder så blir man som trafikant mer uppmärksammad på en blinkande lampa. Det stör inte dig som bilist.S skogaliten skrev:
Jag var minsann så busig att jag cyklade på trottoar i förrgår på genomfarten i byn i förrgår, för att jag INTE KAN cykla på anvisad plats för att 95% av alla som passerar ligger i 70 och upp, ofta ut i cykel"renen". Den respekten får man om man sköter sig.
Det jävliga är att om man som oskyddad trafikant gör enligt konstens alla regler så kommer egoistiska bilförare och försöker mörda en trots reflexer och lampor, varför tror du jag har slagit till en del bilar annars? Jo för att få de att vakna.
Nej jag kör inte med blinkande lampor, och jag bländar av mot mötande bilar, bilar som inte bländar av blir bländade.
Vi har luriga korsningar där det inte verkar som många bilister kan reglerna.
Det går cykelvägar på var sin sida av bilvägen, där är övergångställen på båda sidor om du svänger.
Det bilisterna glömt är att om du svänger in från "stora" vägen över övergångställen är att alla cyklar har företräde.
Hände en olycka i somras där många anklagade cyklisten, men i själva verket var det bilens fel till fullo. Den fick böter för det med.
Så allt är inte så enkelt som du skriver.
Jo, just i diset och halvmörkret, så fixeras blicken mot blinkande lampan, och då riskerar man att missa någon/något annat, som man borde ha uppmärksammat.Rkarlsson skrev:
Har du körkort?
Kör du bil?