Användare: Styrman_jansson

Hur skulle en personbilifierad skåpbil inte räknas som större ? T.ex. har den 700l bagage upp till hatthyllan och 1000l om man tar hela bagaget. 3000l om man fäller baksätena... Bak är det tre stycken individuella säten där 3st fullvuxna får plats utan problem osv. Det är alltså en dylik det pratas om;

Kanske har Skoda/VW så dåliga laddkurvor? Minin jag hade hade förvisso bara 50kW snabbladdning men den kom typ alltid upp till 45-50kW upp till 80% och höll i rätt högt ända upp till 90%. Cittran har jag lite för lite erfarenhet av snabbladdning för att göra något uttalande. 10-100%. Den ska ladda 10-80% på 28 minuter vilket ger ett snitt på 75kW men jag har noterat 85-90kW på en del laddare så gissningsvis sjunker laddeffekten något innan 80%. Edit: Hittade en laddkurva för Berlingon. Stämmer väl med mina (om än begränsade) erfarenheter; Runt 100kW upp till 30% därefter 78kW till 60% och sedan 50-60kW upp till 80%.

För att återgå till tråden kommer Mazda att lansera sin nya 6e till sommaren; Datan ser bra ut. 68kWh batteri och en WLTP-räckvidd om 48mil för basmodellen. Snabbladdning upp till 200kW. För mig som alltid gillat Mazda hade det här kunnat bli mitt åk om det varit i år jag skulle byta bilkontobil. Tycker verkligen om Mazdas inredningar; Den enda nackdelen verkar vara att bilen är utvecklad tillsammans ett kinesiskt företag. Men det beror väl lite på hur man känner inför hela den Kinesiska bilindustrin. För mig är det ett stor minus i alla fall.

Visserligen från ett en byggsats med halvfärdig obehandlad kropp i ask och hals i lönn men blev riktigt nöjd med ”bursten” på kroppen och formen på halsen!