#axel: bilder och videor

Jag var ändå och grävde i min VVS-låda. Hittade 12mm stödhylsor som testades men de är ju logiskt nog till 10mm för att passa 12mm rör. Tanken att faktiskt testa 12mm rör slog mig aldrig 😂 Ibland har man gud på sin sida i Jönköping. Efter renoveringen har jag skänkt bort alla överblivna kopparrör men efter mycket grävande i min låda hittade jag den här lilla stumpen i botten. Den kapades och lyckades få ut 4cm lång bit för att testa på en axel och den passade ju magiskt bra. Jag ska söka upp kompisen som jag skänkt rören till och tigga tillbaka 20cm för att byta på alla axlarna. Tusen tack för alla tips!

Men kom igen, titta på bilderna, den är svetsad tidigare, dåligt som faan dessutom. Att det inte är en bulle med svets är bara löjligt argument, den är ju nedslipad, det går också att se på bilderna. Det syns även tydligt att svetsningen är gjord för många år sedan, eftersom även svetsen är rostangripen. Samma brott hade dykt upp förr eller senare med fullt lass och vänsterkurva. Att en byggnadsfirma har ägt släpet skulle vara en garanti för att det är i gott skick, jaha, varför är den så rostig då? Goda vänner som går i god för att släpet var i gott skick, okej, på vilka grunder då, axeln är ju ordentligt rostig, har det hänt nu menar dom då eller? Har dom skrapat bort rost och skräp och tittat på lagningen, eller bedömde dom skicket på svetsen genom rost och skit? Att han har kört det olovligen till en verkstad, hur påverkar det axelbrottet? Att det inte går att svetsa en axel, hur tror du att dom har satt fast fyrkantsprofilen i axeln då,

Titta på den här inzoomade bilden; Till höger ser du tydliga spår av slipskiva. Under ser du porer. Till vänster om sprickan finns det massor av sprut från MAG-svetsning. Det HAR svetsats där.

Man har nog lagt en svets med för dåligt inträngande i materialet och sen slipat ner den för att inte det ska se reparerat ut på bilprovningen. Då finns inte mycket gods kvar i spetsen. Kan man inte svetsa så ska man inte slipa heller.