Tråd: Vill inte låta mig ladda

Vettigt i vissa fall ja, andra kan man undra. Förstår du vägar där 300meter är 110, sen 80 kanske 1km därefter 110 igen osv? Sen är det ofta vägar där det är 50km/h 30km/h begränsningar, kameror ser man inte röken av och majoriteten kör 70km/h på 50 vägarna. T ex här ett exempel 70km/h, ingen korsning eller bebyggelse...rak väg. Precis efter kameran 50km/h bebyggelse börjar. En korsning vars man blir ofta omkörd på när man håller 50. Alternativt har bilar som häckar precis bakom en.

Visst kan man göra det men skrev nu mest om pris och kostnad. Tänkte även lite på bekvämlighet. Saknar nåt oerhört dock min dieselvärmare som jag hade i dieselbilen! Tack o lov finns samma system inbyggt i elbilar! 👍 En vanlig Volvo v70 bensin. Kia Ceed hybrid. Båda bilarna blir helt isiga på vintertid! Kräver att bilen får stå i tomgång minst 10 minuter. Då fossilmotorn tar tid att bli varm. Ofta orkar man dock inte vänta. Inte så säkert köra med en sån här bil... En elbil som är kopplad till laddboxen kör bilens förvärme från elen som finns i uttaget. Så har man en varm och skön bil när man åker iväg. Dieselvärmare gör ju samma sak, men det är inget som är inbyggt i bilarna! Kostar 20-30k efterinstallera! Vet många som var negativa även mot dessa värmare att dessa tar slut på bilbatteriet mm...

Ja det går med V2L. Bilen på bilden är en Hyundai Ioniq 5 som ger ström.

Hittade den här bilden från en annan Ioniq 5. Den kördes i -30. Värmepumpen ger nog inget vid -30 så det är 7 kW värme från PTC-elementet som går åt (maxeffekten). De angivna kW-talen är momenta siffror och procentsatserna är energiåtgången utslaget på hela restiden.