Användare: martin43

Klassisk.

Nu är min effektavgift hanterad. Batteriet går in automatiskt dagtid om förbrukningen under innevarande timme uppnått gränsvärdet och elbilarna tar det som blir över på natten efter andra förbrukare, men bara när elen är under ett visst pris. Jag är lite nöjd med att jag räknar ut tillgänglig effekt för innevarande timme och kan på så sätt "köra ikapp" så att max effekt alltid nyttjas för varje timme, även om elbilsladdningen pausats för t.ex. disk+tvättmaskin eller att inget händer för att en av bilarna kräver 10 min paus mellan varje laddstopp/återstart. Det körs ikapp ändå och allt styrs lokalt. Vi har fjärrvärme så effektavgiften är förstås enklare att hantera för oss. Dock är fjärrvärmen dyr på vintern, så i garaget ska det bli direktverkande el när elen är billigare än fjärrvärmen. :) PS. Elpriset kommer att sättas med 15-minuters intervaller snart, men jag kommer att bli sjukt irriterad om även effektavgiften kommer att tas ut

Det var ett generiskt exempel (300W baslast + 4% omvandlingsförlust). Jag skrev det i sängen men så här tänkte jag: Här är data på två bilar: Polestar 2 och BMW iX3 är liknande. Alla elbilar som TeslaBjörn har provat är liknande. Det skiljer ganska mycket i exakta procenttal mellan olika bilar dock. En del är okej vid 1x10A, en del inte. Obs1 att dessa värden gäller bara när varken KYLA eller VÄRME behövs för laddningen! Kyla vid AC-laddning innebär dock oftast bara att en elfläkt startar. Obs2 att 6A är vad bilen max får ta från laddboxen. Den kanske tar 5,5A. Om faktisk spänning in i bilens laddintag är 217 V (efter förluster i din servisledning i gatan, genom säkringar, jordfelsbrytare, dvärgbrytare, gruppledningar, laddbox och laddkabel). Det blir då 1200W och det blir allså ännu sämre än i exemplet som antar 230V in till bilens kontakt! Dessa mätningar är ej utförda i lab ackrediterat för ISO 17025 och inte heller har mätningarna utförts

Vansinnesprojekt? Det kommer att skänka stor tillfredställelse i många år när det är klart. Det finns en liknande kommersiell lösning, Aqvisdeck. Det är ett slags modulsystem som undertill är isolerat med stora block och så kan man ha annan yta ovanpå. Där kanske du kan hitta inspiration till detaljlösningar. https://usercontent.one/wp/aqvis.se/wp-content/uploads/2022/03/Aqvisdeck-katalog-2021.pdf?media=1648916095