Tesla och kollektivavtal

[Nissens]

Det är ett vedertaget begrepp att man menar hur mycket man får köpa för. Tom min bankman säger så. Men visst ska man vara helt korrekt så är det enbart lånet som menas. Men man behöver inte vara autist i onödan.

Du har så fel man kan ha i detta. Det är möjligt att du har en inkompetent bankman, för det finns ingen bank som stöder det du säger. Hur måna länkar och vittnesmål skall behövas för att du skall ta till dig det?

Du borde byta bankman by the way.

 

[Nissens]

Nej, det fattar väl tom jag att optionsprogram inte är en självklarhet..Det är ju upp till företaget. Men att ett kollektivavtal skulle förhindra ett ev. optionsprogram stämmer ju inte.

Vanligtvis kallas det incentiveprogram och kan se ut på lite olika sätt.

 

[Nissens]

Så du hade alltså inte något lånelöfte.....inte överraskad

Det har nog de flesta förstått, han vet ju inte ens vad ett lånelöfte är för något…

 

[Nissens]

Det är din brist, jag har väldigt lätt att förstå hur den ena kan utesluta den andra.

Nja, så är det ju inte…

 

[Nissens]

Om man säger "Jag har fått lånelöfte på 17 miljoner". Så menar man antingen jag har fått löfte att låna 17 miljoner eller så menar man att man fått ett löfte på en köpeskilling på 17. Båda varianterna förekommer.

När kommer länken som bekräftar detta påhitt?

 

[Nissens]

Det verkar inte riktigt som om du förstår hur det fungerar, du får läsa på. Aktierna/optionerna kommer inte en gång utan det är kontinuerligt ett antal gånger /år eller kanske tom varje månad. Ibland går det bättre och ibland sämre. Jag har exempel på Amerikanska företag med kollektivavtal där man har valt att INTE erbjuda optionsprogram eller bonusprogram trots att det finns på flera andra platser i världen. Du tror inte det är förhållandevis rimligt att sådana fördelar som optioner skulle försvinna om ett kollektivavtal tvingas igenom mot företagets vilja?

Men du kan ju med fördel svara på frågan jag ställde. Tror du det finns viss potential för att mekarna som faktiskt håvat in en ”ett par extra årslöner” på optioner och skaplig aktieutväxling skulle kunna bli rätt irriterade om dom faktiskt får kollektivavtal och torskar optioner/bonus?

Incentiveprogrammet jag är med i just nu pytsar ut detta typ varannan, var tredje månad.

 

[JanneJanne123]

När kommer länken som bekräftar detta påhitt?

Fortsätt gärna den här diskussionen här: https://www.byggahus.se/forum/threads/hur-definierar-man-vad-ett-laneloefte-innebaer.507066/

 

[fsn]

Incentiveprogrammet jag är med i just nu pytsar ut detta typ varannan, var tredje månad.

Ja, de jag varit med om har i ena fallet köpt aktier var tredje månad och samtidigt delat ut en 1/1 option som löper på två år. Och i andra fallet har det köpts varje månad men aktierna har delats ut runt årsskiftet och företaget skjutit till 10%.

 

[fsn]

Nja, så är det ju inte…

Jo så är det. Det är helt upp till företaget att dra in.

 

[Dan_Johansson]

Nu är jag inte jätteinsatt i yrket men spontant så allt som på något sätt antingen effektiviserar eller breddar verksamheten. Man kan lära sig nya metoder och verktyg, nya anknytande färdigheter som svetsning, polering av strålkastare, rekond, elektronikkunskaper ( det är ju lite elektronik i bilar), specialisera sig på mjukvara, fabrikation m.m. Felsökning är också ett område som jag ofta upplever som bristfälligt på många verkstäder. Man kopplar bara in sin diagnostik verktyg och byter det som står där. Inte sällan är det inte rätt utan det kräver lite kunskap för att kunna härleda vad som felet kommer ifrån. Batteriteknik kan inte vara en helt oanvändbar kunskap heller i framtiden...

Finns hur mycket som helst.

Har du haft något okvalificerat arbete överhuvudtaget?

Du är ju definitivt inte insatt i vad en bilverkstad gör i alla fall. Det som du nämner är totalt värdelös kunskap för alla märkesverkstäder och alla verkstäder som erbjuder "orginalliknande service" till flertalet märken, typ Mekonomen. De svetsar inte en cm på en bil, de lägger inte en hel dag (dvs 8x800 spänn) för att polera en strålkastare när det blir samma pris som att sälja en ny, och de rekondar inga bilar.

Plåtslagaren svetsar, rekondaren rekondar, och privatpersoner med dyra strålkastare polerar.

Felsökning må vara värdefullt, men det lär man sig genom erfarenhet, det går liksom inte att ta en 7,5-poängskurs i det.

Det finns ytterst få saker du som bilmekaniker kan göra för att bli attraktivare på arbetsmarknaden. Möjligen plugga nån YH-utbildning till mekaniker för tunga fordon, där går det nog fortfarande att använda bristen på arbetskraft för att få bättre anställningsvillkor.

 

[AndersMalmgren]

Fortsätt gärna den här diskussionen här: [länk]

Och rätt tydligt folk använder termen på båda sätten. Så var det med det.

 

[Nissens]

Och rätt tydligt folk använder termen på båda sätten. Så var det med det.

Ja, men det är supertydligt att bankerna bara har en definition.

Att många personer har fel gör det inte rätt. 😂😂

 

[AndersMalmgren]

Ja, men det är supertydligt att bankerna bara har en definition.

Att många personer har fel gör det inte rätt. 😂😂

Jag irreterar mig på att folk säger data istället för dator. Men jag rättar inte folk för det, för det är töntigt. Data är inte heller rätt säga men det har blivit en norm.

 

[atomlab]

Jag irreterar mig på att folk säger data istället för dator. Men jag rättar inte folk för det, för det är töntigt. Data är inte heller rätt säga men det har blivit en norm.

Vänta bara tills Solna räknas som norr om rödabergsgatan så får vi se om du är lika vänligt inställd till normer 😂

 

[AndersMalmgren]

Vänta bara tills Solna räknas som norr om rödabergsgatan så får vi se om du är lika vänligt inställd till normer 😂

Eller Norra tornen anses som vackra