"Klarar" det gör de ett tag iaf, och batterierna har absolut blivit mycket bättre och tåligare. Men det kommer fortfarande att förkorta livslängden. Jag har en del Hobbyking-batterier, förr eller senare sväller de upp och får kasseras. Det beror såklart även på vilken laddare man använder, eller rättare sagt hur mycket man laddar dem. De ska inte ligga laddade till 4,2V/cell, det pallar de inte. 3,7-3,8V per cell så kan de ligga hur länge som helst utan att det händer något speciellt.G gusvo085 skrev:
Det var precis samma på vår 10 år+ Mieale, och jag gjorde samma lagning. MEN den tålde inte det varma programmet, då blev plastslangen så mjuk att den kröp ut ur slangklämman och tömde ut en hink vatten på golvet (då åkte maskinen på soptippen). Jag TROR att det hade funkat kalas med en bit kopparrör instucken i plaströrets insida och sedan gummislang och slangklämma utanpå, men jag hann aldrig prova det.AXS skrev:
Tack! Bra tips, men kommer en ny Siemens på måndag.J JPW skrev:
Denna hamnar i verkstan där det är okej med vatten på golvet.
Kan själv!
· Trelleborg
· 16 734 inlägg
En bordsfläkt som jag haft iaf 10år vägrade starta, och fläktbladen gick slött när man försökte snurra dem.
Tre minuter senare är maskinen isärplockad och lagrena smorda och maskinen går som den ska igen.
Känns bra inför sommaren.
Tre minuter senare är maskinen isärplockad och lagrena smorda och maskinen går som den ska igen.
Känns bra inför sommaren.
Byte av fläkt i kylskåpet nu kan man ha kylen igång och ändå sova
Jag brukar alltid undersöka även nya fläktar om möjligt, för hur välsmort lagret är från fabrik. Alltför ofta är det rätt torrt även nytt och då fyller jag med bra motorolja som har hög filmstyrka. Iofs behöver jag nästan aldrig byta fläktar eftersom även rejält slitna fläktar brukar gå att rädda med rätt olja. Enbart kullagrade fläktar där kulorna blivit fyrkantiga går oftast inte att rädda, men det händer sällan om man smörjer i tid. Eller ett elektriskt fel i motor/drivning.
Ibland behöver man borra för att komma åt men det kan det vara värt. Mitt AMD 290X (Sapphire) började låta i två av de tre fläktarna efter 4 år, och där tvingades jag borra för att kunna smörja, men sedan gick kortet tyst ytterligare 2,5 år innan strömförsörjningen på kortet gav upp. 6,5 år var ändå rätt bra för närmast 24/7-använding av ett högprestandakort.
Ibland behöver man borra för att komma åt men det kan det vara värt. Mitt AMD 290X (Sapphire) började låta i två av de tre fläktarna efter 4 år, och där tvingades jag borra för att kunna smörja, men sedan gick kortet tyst ytterligare 2,5 år innan strömförsörjningen på kortet gav upp. 6,5 år var ändå rätt bra för närmast 24/7-använding av ett högprestandakort.
Ja jag var tvungen att kolla smörjningen bara för detta men den var okMultiMan skrev:
I den gamle var det inget fel på motorn utan fläktbladet har varit monterat snett från fabrik och ätit sig genom plasten till fästet för motorn
Det var billigare att köpa hela fläkten än att köpa plasthuset
Stiften på laddaren till gräsklipparen försvann in i burken. Den omedelbara lösningen var att bryta upp den och fästa stiften med smältlim och sedan limma ihop den igen så att jag kunde ladda gräsklipparens batteri.
Men då kommer insikten om vad detta är för skräp. Så här ser den ut på insidan. Den skall vara 3 år gammal. Inte 20. Järnkärnetransformator och likriktare helt utan reglering.
Den här hade jag liggande. 12V 2A. Den borde kunna modifieras till omkring 13,8V och reglerad maxström på 1A som är angivet på batteriet.
Här har jag ritat upp schemat runt återkopplingen. För att bara ändra spänningen skall R39 ändras från 39 till 45,2 kohm.
Men jag vill ju ha strömregleringen också. Något i den här stilen borde fungera. 45,2 kohm är inget värde jag har hemma, men man kommer ganska nära genom att parallellkoppla 47 kohm med 1 Mohm.
Här är den kompletterad med strömbegränsningen.
Dags för test.
Tomgångsspänning 13,78 V mot beräknade 13,72. 47 kohm motståndet var 5% tolerans trots allt.
Inkopplat till ett dåligt batteri går det knappt 1A. Det är en mycket ungefärlig reglering med framspänningsfallet på en transistor som referens. Men definitivt bra nog för ändamålet.
Här var spänningen det blev vid tillfället då den reglerade strömmen.
Så nu har jag en förhoppningsvis bättre om än något överarbetad laddare nästa gång jag behöver ladda gräsklipparen om något år eller så.
Men då kommer insikten om vad detta är för skräp. Så här ser den ut på insidan. Den skall vara 3 år gammal. Inte 20. Järnkärnetransformator och likriktare helt utan reglering.
Den här hade jag liggande. 12V 2A. Den borde kunna modifieras till omkring 13,8V och reglerad maxström på 1A som är angivet på batteriet.
Här har jag ritat upp schemat runt återkopplingen. För att bara ändra spänningen skall R39 ändras från 39 till 45,2 kohm.
Men jag vill ju ha strömregleringen också. Något i den här stilen borde fungera. 45,2 kohm är inget värde jag har hemma, men man kommer ganska nära genom att parallellkoppla 47 kohm med 1 Mohm.
Här är den kompletterad med strömbegränsningen.
Dags för test.
Tomgångsspänning 13,78 V mot beräknade 13,72. 47 kohm motståndet var 5% tolerans trots allt.
Inkopplat till ett dåligt batteri går det knappt 1A. Det är en mycket ungefärlig reglering med framspänningsfallet på en transistor som referens. Men definitivt bra nog för ändamålet.
Här var spänningen det blev vid tillfället då den reglerade strömmen.
Så nu har jag en förhoppningsvis bättre om än något överarbetad laddare nästa gång jag behöver ladda gräsklipparen om något år eller så.
Kan själv!
· Trelleborg
· 16 734 inlägg
Dagen före vi skulle resa bort, gräsmattan är nygödslad, väderprognosen säger lagom med regn, och roboten säger "krocksensorfel bak"
Vår trogna HQ 330X, Tuva, som varit med oss i fem år har för första gången gått sönder.
Skruvar lite snabbt isär och konstaterar att de bakre lederna mellan inte chassi och yttre kaross gått sönder i plasten, även kallade "joystick".
Kör i panik till Hyrep som inte svarar i telefon och hoppas att de har delen i lager, vilket de inte har.
Delarna limmas lite hjälpligt med epoxi och får funka under semestern, och nya delar beställs.
Uppenbarligen ett känt problem hos HQ då de förstärkt delarna.
Vår trogna HQ 330X, Tuva, som varit med oss i fem år har för första gången gått sönder.
Skruvar lite snabbt isär och konstaterar att de bakre lederna mellan inte chassi och yttre kaross gått sönder i plasten, även kallade "joystick".
Kör i panik till Hyrep som inte svarar i telefon och hoppas att de har delen i lager, vilket de inte har.
Delarna limmas lite hjälpligt med epoxi och får funka under semestern, och nya delar beställs.
Uppenbarligen ett känt problem hos HQ då de förstärkt delarna.
Kan själv!
· Trelleborg
· 16 734 inlägg
Dagen före vi skulle resa bort, gräsmattan är nygödslad, väderprognosen säger lagom med regn, och roboten säger "krocksensorfel bak"
Vår trogna HQ 330X, Tuva, som varit med oss i fem år har för första gången gått sönder.
Skruvar lite snabbt isär och konstaterar att de bakre lederna mellan inte chassi och yttre kaross gått sönder i plasten, även kallade "joystick".
Kör i panik till Hyrep som inte svarar i telefon och hoppas att de har delen i lager, vilket de inte har.
Delarna limmas lite hjälpligt med epoxi och får funka under semestern, och nya delar beställs.
Uppenbarligen ett känt problem hos HQ då de förstärkt delarna.
Visa bilaga 530079
Visa bilaga 530078
Visa bilaga 530077
Vår trogna HQ 330X, Tuva, som varit med oss i fem år har för första gången gått sönder.
Skruvar lite snabbt isär och konstaterar att de bakre lederna mellan inte chassi och yttre kaross gått sönder i plasten, även kallade "joystick".
Kör i panik till Hyrep som inte svarar i telefon och hoppas att de har delen i lager, vilket de inte har.
Delarna limmas lite hjälpligt med epoxi och får funka under semestern, och nya delar beställs.
Uppenbarligen ett känt problem hos HQ då de förstärkt delarna.
Visa bilaga 530079
Visa bilaga 530078
Visa bilaga 530077
Ett av gardenabatterierna till gräsklipparen ville inte ta laddning alls och eftersom jag befinner mig i en period där jag försöker förstå batterier bättre gav jag mig på en lagning.
Batterier är ett 2p7s och ett cellpar visade 0V. Dessvärre hittade jag inte identiska ersättningsceller hos någon rimlig leverantör utan alternativen skulle bli orimlig frakt, privatimport från kina (vilka båda bar emot) så mot bättre vetande väljer jag en annan cell med högre kapacitet.
Men, de här batterierna har ingen batteriövervakning, inte ens cellbalansering, och det känns sådär.
Jag har två bms. Jag överväger att placera den här i snygg kapsling på utsidan av batteriet. Det skulle inte se helt fabriksnytt ut men förmodligen varit enklast.
För inuti lär jag inte kunna klämma in det
eller? Den andra är mindre och finns det inte kanske precis tillräckligt mycket plats om man går loss med stämjärn och dremel?
Kanske
Borde gå.
Efter alldeles för mycket arbete upptäcker jag att det bms som passar (nåja) helst haft olika anslutningar för laddning och drift men det har jag ingen möjlighet till. Spridda källor på internet antyder dock att det går att bara ansluta balanseringskablarna och få cellbalansering men inga andra skyddskretsar. Det låter ju strikt bättre än tidigare så jag chansar på det. Är det någon som vet om det här förväntas fungera eller hur man enklast märker om det gör det?
Jag provladdar lite snabbt (utomhus eftersom jag inte riktigt litar på det här bygget) och mäter alla celler. De hade blivit mycket jämnare. Jag var glad.
Efter fulladdning var jag inte lika glad. Det nya, större cellparet låg efter på spänningen och cellbalanseringen antingen fungerar inte eller orkar inte med (eller är mycket långsammare än jag tänkt mig). Förmodligen var initialutjämningen jag upplevt mest att de celler som låg under nominell batterispänning ganska snabbt tog sig upp runt dit.
Nåja, har jag kommit så här långt skulle jag gärna få ihop det också. Och eftersom jag sett Kalle ankas fotografiska expedition vet jag hur man klipper av utstickande trassel
Så där ja!
Nu ligger den ute och laddar igen. Undrar om jag törs ha det här batterier inne i huset i framtiden.
Batterier är ett 2p7s och ett cellpar visade 0V. Dessvärre hittade jag inte identiska ersättningsceller hos någon rimlig leverantör utan alternativen skulle bli orimlig frakt, privatimport från kina (vilka båda bar emot) så mot bättre vetande väljer jag en annan cell med högre kapacitet.
Men, de här batterierna har ingen batteriövervakning, inte ens cellbalansering, och det känns sådär.
Jag har två bms. Jag överväger att placera den här i snygg kapsling på utsidan av batteriet. Det skulle inte se helt fabriksnytt ut men förmodligen varit enklast.
För inuti lär jag inte kunna klämma in det
eller? Den andra är mindre och finns det inte kanske precis tillräckligt mycket plats om man går loss med stämjärn och dremel?
Kanske
Borde gå.
Efter alldeles för mycket arbete upptäcker jag att det bms som passar (nåja) helst haft olika anslutningar för laddning och drift men det har jag ingen möjlighet till. Spridda källor på internet antyder dock att det går att bara ansluta balanseringskablarna och få cellbalansering men inga andra skyddskretsar. Det låter ju strikt bättre än tidigare så jag chansar på det. Är det någon som vet om det här förväntas fungera eller hur man enklast märker om det gör det?
Jag provladdar lite snabbt (utomhus eftersom jag inte riktigt litar på det här bygget) och mäter alla celler. De hade blivit mycket jämnare. Jag var glad.
Efter fulladdning var jag inte lika glad. Det nya, större cellparet låg efter på spänningen och cellbalanseringen antingen fungerar inte eller orkar inte med (eller är mycket långsammare än jag tänkt mig). Förmodligen var initialutjämningen jag upplevt mest att de celler som låg under nominell batterispänning ganska snabbt tog sig upp runt dit.
Nåja, har jag kommit så här långt skulle jag gärna få ihop det också. Och eftersom jag sett Kalle ankas fotografiska expedition vet jag hur man klipper av utstickande trassel
Så där ja!
Nu ligger den ute och laddar igen. Undrar om jag törs ha det här batterier inne i huset i framtiden.
En skit grej men åskan tog styrningen på vaccumtoaletten i sommarstugan...
Såg inte så farligt först då surgeskyddet brunnit av på ingången. Kopplade bort inkommande ac/dc och matade kortet med separat 12v till styrkortet. Alla utgångar slog på samtidigt, ingen logik fungerade alls, display död etc. Hmm, skruvade vidare och hittade styrprocessorn:
Ett hål i kapseln, svedda pcb banor etc... Hmm, vad göra... Kollade vad jag hade i dyi material och hittade relä moduler, 12v din ac/dc, en raspberry pi och en Arduino.. Mätte igenom vad varje anslutning gjorde och byggde första labbruskan:
Yes, funkade med Arduinon... Fick finjustera lite styrtider mellan vaccum/ventilstyrning och vatten men funkar perfekt.
Fick ner allt i orginallådan...
Som sagt, bara en skitsak..
Såg inte så farligt först då surgeskyddet brunnit av på ingången. Kopplade bort inkommande ac/dc och matade kortet med separat 12v till styrkortet. Alla utgångar slog på samtidigt, ingen logik fungerade alls, display död etc. Hmm, skruvade vidare och hittade styrprocessorn:
Ett hål i kapseln, svedda pcb banor etc... Hmm, vad göra... Kollade vad jag hade i dyi material och hittade relä moduler, 12v din ac/dc, en raspberry pi och en Arduino.. Mätte igenom vad varje anslutning gjorde och byggde första labbruskan:
Yes, funkade med Arduinon... Fick finjustera lite styrtider mellan vaccum/ventilstyrning och vatten men funkar perfekt.
Fick ner allt i orginallådan...
Som sagt, bara en skitsak..
Kredit till dig som fixade problemetA anis16 skrev:
och inte slängde allt.
