Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 18 704 inlägg
Jag kan förstå att det är svårt i tät trafik. Själv kör jag bara där utanför rusningstrafik, vilket nog ändrar förhållandena något.
Med det sagt är det svårt att förstå varför högersvängande (i alla relationer) alls ska in i rondellen istället för att ha en egen fil som sen går ihop med respektive utfart efter rondellen. Sånt brukar ju ge ett bättre flöde och plats finns det ju som sagt...
Med det sagt är det svårt att förstå varför högersvängande (i alla relationer) alls ska in i rondellen istället för att ha en egen fil som sen går ihop med respektive utfart efter rondellen. Sånt brukar ju ge ett bättre flöde och plats finns det ju som sagt...
Det där är ingen cirkulationsplats.Alebaleportocale skrev:
Men visst finns det många som stannar på ett olämpligt sätt där.
De har egentligen inget annat val. I rusningstrafik är det ett kontinuerligt flöde från stan, är man inte tillräckligt snabb och lite modig kan man stå stilla där hur länge som helst.D Daniel 109 skrev:
om jag har barnet i bilen kör jag en helt annan väg till stan, bara för att undvika den CPL
p).Jodå, man har definitivt ett val. Filen man ligger i fortsätter runt. Man måste inte stanna på motorvägen för att man inte lyckas byta fil. Stannar man ökar ju utmaningen att komma in i flödet rejält.
Det brukar dyka upp fyra anledningar till att man inte ska använda vänsterblinker i sådana här diskussioner:
1. Det tillför inget
2. Det är dumt när folk blinkar vänster och sen svänger ut, för att de glömmer att byta till höger blinkers
3. Det blir otydligt om en bilist i högerfil ska byta fil eller har tänkt fortsätta längre i CPL
4. Ska bilisten köra medsols (borde endast gälla om man slår på blinkers innan CPL
Mina svar på de fyra invändningarna:
1. Ibland tillför det inget, ibland blir det tydligare vilken avsikt man har
2. Det har inget med vänsterblinkers att göra. Felet ligger i att man inte blinkar höger när man ska ut, ett fel som även många som inte använder vänsterblinker gör. Det är som att säga att högerblinkers när man ska ut är dumt för att några slår på den för tidigt, innan de passerat utfarten innan (det såg jag så sent som idag). Sen man på utfallet av de två felen så är risken för en kollision större om man blinkar höger för tidigt, än om man blinkar vänster (eller inte alls) när man svänger ur CPL.
3. Ja, det blir inte glasklart vilken avsikten är, men det blir en tydlig varning för den som ligger i vänsterfil att vara extra vaksam för vad denna bilist är på väg att göra.
4. Nej, undrar man seriöst det så borde man inte ha körkort.
1. Det tillför inget
2. Det är dumt när folk blinkar vänster och sen svänger ut, för att de glömmer att byta till höger blinkers
3. Det blir otydligt om en bilist i högerfil ska byta fil eller har tänkt fortsätta längre i CPL
4. Ska bilisten köra medsols (borde endast gälla om man slår på blinkers innan CPL
Mina svar på de fyra invändningarna:
1. Ibland tillför det inget, ibland blir det tydligare vilken avsikt man har
2. Det har inget med vänsterblinkers att göra. Felet ligger i att man inte blinkar höger när man ska ut, ett fel som även många som inte använder vänsterblinker gör. Det är som att säga att högerblinkers när man ska ut är dumt för att några slår på den för tidigt, innan de passerat utfarten innan (det såg jag så sent som idag). Sen man på utfallet av de två felen så är risken för en kollision större om man blinkar höger för tidigt, än om man blinkar vänster (eller inte alls) när man svänger ur CPL.
3. Ja, det blir inte glasklart vilken avsikten är, men det blir en tydlig varning för den som ligger i vänsterfil att vara extra vaksam för vad denna bilist är på väg att göra.
4. Nej, undrar man seriöst det så borde man inte ha körkort.
Vänsterblink i flerfiliga rondeller kan vara lite förvirrande. Särskilt om man ligger i högerfilen...
Men på mina breddgrader är de allra flesta rondeller små och enfiliga, så där finns det iallafall en liten poäng att innan man kör in visa vad man har för avsikter. Om en mötande bil blinkar höger kan jag utgå ifrån att den ska svänga ut första avfarten och jag kan förbereda mig på att köra in i rondellen. Om en mötande bil blinkar vänster kan jag utgå ifrån att den ska köra 3/4 varv och jag kan ta det lugnt och invänta nästa lucka.
Självklart ska man inte lita på hur folk blinkar, utan alltid vara beredd på det oförutsedda och att folk är idioter.
Men på mina breddgrader är de allra flesta rondeller små och enfiliga, så där finns det iallafall en liten poäng att innan man kör in visa vad man har för avsikter. Om en mötande bil blinkar höger kan jag utgå ifrån att den ska svänga ut första avfarten och jag kan förbereda mig på att köra in i rondellen. Om en mötande bil blinkar vänster kan jag utgå ifrån att den ska köra 3/4 varv och jag kan ta det lugnt och invänta nästa lucka.
Självklart ska man inte lita på hur folk blinkar, utan alltid vara beredd på det oförutsedda och att folk är idioter.
Behövs inte. Eller?useless skrev:
Ibland går det även att köra rakt genom.Alfredo skrev:
Beror nog på hur cirkulationsplatsen är konstruerad och hur många varv man tänker köra.