Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 24 535 inlägg
Man kan konstatera att säkerhetsstandarden för laddstationer inte innehåller regler för sådana adapters. De enda adapters de tar upp är sådana mellan laddstation och elbil. Andra fall ska godkännas av tillverkaren av laddstationen.
Kan själv!
· Trelleborg
· 16 274 inlägg
Ja, laddboxen meddelar hur mycket mottagande ände max får dra, och att mottagaren sedan får reglera så att man inte överskrider detta.
Hur implementerar dessa adaptrar detta? Kanske på sin höjd att de själva stänger av vid överlast, men jag betvivlar det, skulle tro att man förlitar sig på laddboxen.
Hur implementerar dessa adaptrar detta? Kanske på sin höjd att de själva stänger av vid överlast, men jag betvivlar det, skulle tro att man förlitar sig på laddboxen.
Som den där jag länkade till. Måhända det är jord där men den är till en annan standard än våra pluggar.D Daniel 109 skrev:
Sätter in dör jordat plugg så får den ju bara nollan och fasen.
Den adaptern som jag skickade bilder då.D Daniel 109 skrev:
Är säkert jord är ju "3 hål". Men sätter du dit ett nordiskt åtminstone "svenskt" (Danmark har ju nån annan standard) jordad sladd får den ju ingen jord bara nolla och fas.
Självbyggare
· Stockholm
· 9 885 inlägg
Undra om det är black courant eller red courant saft man får ur den. 😉kisumisu skrev:
Det brukar vara lika fascinerande att titta på roliga översättningar som på fantasifulla produkter på Alibaba.
Hm, lite sent svar kanske.
När ett relä skall bryta behöver strömmen som genererar magnetfältet upphöra, men i fältet finns energi lagrat.
Liksom kodningar försöker hålla spänningen konstant med sin laddning så försöker spolar som ”laddats upp” med ett fält att fortsätta driva samma ström genom spolen tills energin i fältet är slut.
-e
En diod är ett bra skyddd för elektroniken som driver spolen.
Motstånd eller en diod & zenerdiod har andra fördelar.
Mer teori, diagram och kopplingar.
https://www.te.com/usa-en/products/...oil-suppression-relay-life.html?tab=pgp-story
För ett relä för bilar med 55 ohms spole kan det se ut så här för olika skyddskretsar.
https://www.te.com/usa-en/products/...coil-suppression-dc-relays.html?tab=pgp-story
Kikar man på dospuckar eller andra mindre reläer kan brytförmåga och spänningstålighet vara betydligt lägre.
Fenomenet finns, men är störst i bilindustrin och då med DC och ”stora” motorlaster.
När ett relä skall bryta behöver strömmen som genererar magnetfältet upphöra, men i fältet finns energi lagrat.
Liksom kodningar försöker hålla spänningen konstant med sin laddning så försöker spolar som ”laddats upp” med ett fält att fortsätta driva samma ström genom spolen tills energin i fältet är slut.
-e
En diod är ett bra skyddd för elektroniken som driver spolen.
Motstånd eller en diod & zenerdiod har andra fördelar.
Mer teori, diagram och kopplingar.
https://www.te.com/usa-en/products/...oil-suppression-relay-life.html?tab=pgp-story
För ett relä för bilar med 55 ohms spole kan det se ut så här för olika skyddskretsar.
https://www.te.com/usa-en/products/...coil-suppression-dc-relays.html?tab=pgp-story
Och utan belastnimgsström ska fenomenet inte orsaka något extra slitage.
Kikar man på dospuckar eller andra mindre reläer kan brytförmåga och spänningstålighet vara betydligt lägre.
Självbyggare
· Stockholm
· 9 885 inlägg
Menar de att om reläet svetsar så ska boxen sluta fungera och bara ge signal?
Något som gör att det inte är spänning ut på stiften om svetsning sker?
Något som gör att det inte är spänning ut på stiften om svetsning sker?
Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 24 535 inlägg
Att Easee antingen fortfarande har en del att lära eller att de medvetet blundar för de brister som finns i deras relälösning. De har alldeles för hög tilltro till den försäkring (backup-skyddet) som installationen kräver. I praktiken är det mätarsäkringen i bostäder som räddar dem.
Edit: En förklaring för Nisse.
Edit: En förklaring för Nisse.
Redigerat:
Jag ser mer fram mot dina kommentarer i frågan efter alla inlägg du gjort i de olika trådarna. Ja du behöver inte känna dig utpekad finns många med liknande ingångar. Du kan stanna och tänka efter redan på sid 3.B bygges skrev:
Du är välkommen att skicka mig ett PM om det är något i mina 700 inlägg på detta forum som du ligger sömnlös över på nätterna.GK100 skrev:
Nu ville jag genuint höra Byggahus el-expertis åsikt om Easees nya säkerhetsrapport. Den andra tråden verkar fn mest handla om hur användbart 22 kW AC laddning är vilket känns mindre givande.
Det är trots allt väldigt lite de behövt ta till sig och ändra för att komma helt ok igenom detta. Synd att en ändå så lite avvikande eller låt säga okonventionell lösning ska skapa så mycket i sakfrågan ovidkommande "hype" att det mesta dränks i bludder som tex bara här i forumets alla trådar.
Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 24 535 inlägg
Men du litar ju inte på mig som startat denna tråd? Vad förväntar du dig för svar här? Jag tänker inte göra någon utläggning för din skull...B bygges skrev:
Det sitter elektronik i adaptern. Jag har själv en sådan adapter. Dock inte samma som visats här. Den meddelar att den kan ta emot 10A. Fungerar fint för att köra en byggfläkt eller vad som önskas. Den lyckas dock inte att lura Tibber att man smartladdar. Vilket kanske är bra, men trist.
Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 24 535 inlägg
Vad ser du som behöver tillföras? En inbyggd smältsäkring? Strängare krav på försäkringen?
Strömmen måste brytas på något sätt.
Kan man väga in och kanske attackera sannolikheten för dessa stumma felströmmar och på så vis få godkänt? Det rapporterar om en "stort" antal fall med svetsade reläer utan några detaljer.
Schneider har en lösning att manövrera en extern brytare som jag inte bestämt för mig för vad jag ska tycka om. De borde nog bygga in den.