Allvetare
· Västra Götaland
· 11 368 inlägg
Strax under 2.000mil per år är break even. Utan att räkna på skatt & malusRkarlsson skrev:
Den som pendlar med en c3 kör inte i näröheten av 2000 mil. Det är ju för tusan en närmast stadsbil =)
100 000. Berätta hur man sparar på den på 5 år.
Alfredo har upprepat frågan, men annars var det ju bara att backa till inlägget, numret fick du ju.M Matte Bygg skrev:
Allvetare
· Västra Götaland
· 11 368 inlägg
Räknade nog lite slarvigt, du måste köra 17' mil på 5 år då 😜Rkarlsson skrev:
Så 3400 mil per år
Och snittet för svensken låg på 1200? Den går inte att räkna hem hur mycket man än vill. Det hade ju varit bättre om bilarna var lika dyra istället för 100 mer för elen Menar du får ingen roligare upplevelse heller för de där 100 tusen.År 2030? Kan komma både Corona 3.0 och andra farsoter fram tills dess. Så det är svaret. Hertz uttalande är ett estimat. En prognos helt enkelt.
Vem trodde boräntan skulle hamna där den är idag för 3 år sedan? Inga. Har Saidas spåkula.
Vem trodde boräntan skulle hamna där den är idag för 3 år sedan? Inga. Har Saidas spåkula.
Såg inte det. Tack min vän.Fairlane skrev:
Nej, det är inte ett estimat eller en prognos, det är deras målsättning.M Matte Bygg skrev:
Om de nu anser att elbilar är en flopp, varför har de då en målsättning att öka andelen elbilar?
Det logiska är såklart att de inte alls anser att det är en flopp utan att du helt missuppfattat, som du gjorde när du trodde att barnen inte skulle få poppa popcorn om man körde timpris på elen och det var dyrt just då... Vem skulle säga nej till att poppa popcorn för att det skulle kosta 10-20 öre mer?
Det fanns det säkert ett gäng människor som trodde, men det är en helt annan sak. Här säger Hertz att de har en målsättning att ha 70-90% av flottan elektrifierad och du tolkar det som "Hertz säger att elbilar är en flopp".M Matte Bygg skrev:
Det finns väl ingen nödvändig motsättning här? Om man exempelvis tror att fossilbilar kommer att förbjudas eller bli orimligt dyra att använda är det väl rimligt att ha som målsättning att byta ut dessa även om man tycker alternativet är en flopp?
Nej det är såklart möjligt att Hertz tycker elbilar är en flopp, men att man kommer satsa på det ändå för att man ser att alternativet är sämre. Det vet vi dock inget om, utan det är bara en rubrik som innehåller ordet flopp, och den rubriken kommer ju inte från Hertz.Alfredo skrev:
Man kan alltid spekulera om vad Hertz tycker, men det mesta tyder väl på att Matte Bygg helt enkelt tror att Hertz tycker som honom för att de sa sälja ett antal elbilar. Att de siktar på att utöka flottan glöms praktisk bort för det stödjer ju inte Mattes tanke om att elbilar är en flopp.
Jag gjorde en snabbsökning på Hertz, och försökte välja elbil för att jämföra priset. Det är inte helt enkelt eftersom de inte har en fast prislista utan det beror på tidpunkt, ålder etc och möjligen också på var man vill hämta bilen. Alla ställen har inte heller elbilar så jag fick prova runt lite innan jag hittade ett som hyrde ut elbil och en elbil var då lite billigare att hyra, en hundralapp eller så om dagen.G Greger_08 skrev:
Min gissning är att om Hertz är ett någorlunda sunt företag tycker det ingenting alls utan väljer den väg där de tror de att kommer att tjäna mest pengar. Naturligtvis kan enskilda medarbetare älska/hata elbil/fossilibil men som företag tror jag Hertz struntar i vilket drivmedel deras bilar använder.