Sen har vi den ideologiska faktorn, jag betalar hellre lite mer i leasing än bensinskatter till svarta hålet ;=) Tex: upp med solceller och lagra i batterier och ladda elbilen med så man slipper köpa dyr el när den är som dyrast och tex kan sälja el när den är som dyrast. Knappast jättebra affär ekonomiskt, först på lång tid (över 10 år kanske) men man slipper en massa horribla skatter...M Mathias1 skrev:
Det är väl delvis begrepp som "en normal barnfamilj" och "medelsvensson" som ställer till det. Spridningen inom såväl normala barnfamiljer som medelsvensson kan vara ganska stor. Det finns många barnfamiljer som kan ha en elbil som enda bil. Och de behöver inte vara onormala för det. Det finns många andra barnfamiljer som inte kan ha en elbil som enda bil. Och de behöver inte heller vara onormala. Skall man skaffa en bil vare sig det är en elbil eller bränsledriven bil så är det väl oftast ganska ointressant vilka behov en fiktiv medelsvensson har. Intressantare är vilka behov man själv har. Försäljningsstatistiken visar att det är en kraftigt ökande grupp som anser sig kunna klara sig med en elbil. Jag är dock osäker på hur man skall få reda på hur många i denna grupp som är normala.M Mathias1 skrev:
Även jag är förespråkare för att elbil inte är för alla.
Men det som jag tycker är en stor fördel med ny bil är säkerheten, speciellt när man har barn. Och att en ny bil oftast har funktioner som underlättar i alla fall min vardag. Backkamera, bra sensorer, inbyggd navigator, app osv. Här tycker såklart alla olika, men de som kört nyare bilar brukar inte vilja gå tillbaka.
Men det som jag tycker är en stor fördel med ny bil är säkerheten, speciellt när man har barn. Och att en ny bil oftast har funktioner som underlättar i alla fall min vardag. Backkamera, bra sensorer, inbyggd navigator, app osv. Här tycker såklart alla olika, men de som kört nyare bilar brukar inte vilja gå tillbaka.
Jätteskojig vinkel på det där med att vara normal, går alltid att märka på ordval men de flesta tror jag förstår vad jag menar i sammanhanget. Givetvis har vi alla olika behov. Uttryckte mig nog lite slarvigt får jag erkänna. Det jag menade med normal barnfamilj var egentligen barnfamilj med normala transportbehov, och då tänker jag på behov som att exempelvis köra hem byggvaror eller ny tvättmaskin med släpvagn, hämta ett lass ved eller liknande. Eller kanske den där fjällresan med ungarna genom norrlands inland. Detta menar jag som ganska "normala" transportbehov för en barnfamilj, men jag kan ha helt fel här. Ber i så fall om ursäkt om jag har sårat någon.A Avemo skrev:
Givetvis är man även normal om man bara har behov av att köra några mil med bilen utan behov av vare sig köra släp eller fjällresor. Då klarar man sig säkert ganska bra med en Zoe eller Niro. Men jag tror att ganska många barnfamiljer åker på fjällresor och likaså snickrar lite på villan till och från. Är det tillåtet och accepterat att klassa detta som ett normalbehov av transport så faller valet på elbil bort i dagsläget tyvärr.
Jag tror absolut att elbil är framtiden. Men för många i villa på landsbygden tror jag inte det är en bra affär för vare sig ekonomiskt eller rent funktionsmässigt att ha en elbil som enda transportmedel. Bara min åsikt om den är tillåten.
Tänker att en diskussion i ett forum bör väl vara till hjälp och vägledning för de som står inför valet att byta till Elbil eller om man ska köra vidare fossilt ett litet tag till. Detta är min åsikt. Sedan får ju alla själva väga så väl framåt och bakåt vad man väljer att tro på.
Håller absolut med dig att miljönyttan med elbilarna är framtiden och något man bör ta med i valet av bil, och visst lär man sova bättre med samvetet att man bidrar till mindre fossila utsläpp.Jonatan79 skrev:
Vi ska nog alla sträva efter elbil på ett eller annat sätt i framtiden då det lär vara enda vägen fram för miljöns skull. Men ska man se det ur en ren ekonomisk kalkyl i dagsläget utan rent miljösamvete vilket jag valt att göra i diskussionen så tror jag på dieselbil ett tag till innan prisnivån, räckvidden och dragkapacitet på dagens elbilar blivit bättre.
Landsbygd är enklare ur ett laddningsperspektiv då de flesta bor i hus.M Mathias1 skrev:
Och med räckvidd på 40-50 mil bör de flesta klara sig.
Tätort och stad med flerfamiljshus blir utmaningen att få till laddplatser och elnät.
För småbilar är jag övertygad om att elbil redan nu är billigare. Löjligt billigt med leasing.M Mathias1 skrev:Håller absolut med dig att miljönyttan med elbilarna är framtiden och något man bör ta med i valet av bil, och visst lär man sova bättre med samvetet att man bidrar till mindre fossila utsläpp.
Vi ska nog alla sträva efter elbil på ett eller annat sätt i framtiden då det lär vara enda vägen fram för miljöns skull. Men ska man se det ur en ren ekonomisk kalkyl i dagsläget utan rent miljösamvete vilket jag valt att göra i diskussionen så tror jag på dieselbil ett tag till innan prisnivån, räckvidden och dragkapacitet på dagens elbilar blivit bättre.
I en jämförelse med en flera år gammal diesel kan ingen elbil gå som vinnande från.
Och vad gäller det ideologiska, så nog känns det väl lite skönt att inte göda stater som Libyen, Saudiarabien, Syrien, Sudan, Venezuela osv (eller alltså främst de korrupta regimerna där) genom att köra på oljeprodukter.
Leasing kan säkert vara billigt. Men det kan också bli överraskande dyrt den dagen bilen ska återlämnas och firman bedömer vad som ska klassas som "normalt slitage".AXS skrev:
Finns skräckhistorier om de som fått punga ut för kompletta omlackeringar för några små stenskott på lacken. Så är man inte pedant i skötseln av bilen kan det bli kostsamt med leasing. I de flesta fall går det säkert bra men man ska nog ha denna "risk" i åtanke när man leasar.
Förstå mig rätt. Det är fullt normala transportbehov. Vi är helt överens där. Men det du skrev tidigare kunde tolkas som att det inte vore normalt att inte ha dessa transportbehov.M Mathias1 skrev:
En elbil som enda bil fyller inte behoven hos många barnfamiljer. Alternativt är den för dyr. Det är något helt annat än att skriva:
Man bör inte generalisera ett bilägande som passar eller inte passar alla barnfamiljer. Därtill är familjerna för olika.M Mathias1 skrev:
Stämmer inte, så kan det ha varit i privatleasingens begynnelse hos mindre seriösa bolag. Numera ingår normalt slitage och får du en skada så tar du den på självrisken som är normal innan du återlämnar bilen.M Mathias1 skrev:
![[SKPG]Zamora](/forum/data/avatars/s/99/99332.jpg?1361526904){kind=avatar}
Renoveringsnovis
· Östergötland, Söderköping
· 3 955 inlägg
På tal om detta, lämnade tillbaka en Golf i slutet av förra året, där 2 sommardäck var något för slitna. 2800:- ex moms skulle de ha, per däck (utan fälg). Ocker.
Jag köpte 2 Kina-däck och lämnade in istället.
Intressant att du jämför en 8 år gammal bil med en ny för att få kalkylen att gå ihop. dessutom har du glömt reparationer på den äldre som normalt ingår i en ny bils kalkyl (för inte klarar du service/rep på 5000?)M Mathias1 skrev:
Jag räknar lätt hem ett byte men då förvisso på en bil från 2016.
Men nej elbil är nog inget för dig
… än