Japp, eftersom du håller hela sverige flytande är det iallafall viktigt att du sköter ditt, annars kommer det ju gå åt pipan helt klart. Vad alla andra gör spelar nog ingen roll eftersom vi inte ens vet när vi ska gå till jobbet.
Byt oljefiltret i samband med oljebyte, det hänger s.a.s ihop.nino skrev:
Är det en hydrostat du har så fundera även på olje-/filterbyte där + rengöring av silen och filterhuset. Det brukar typ "aldrig" bli gjort, och på min F1900 var det rätt oroväckande mängder metallspån där, vilket å andra sidan påstås vara normalt enligt Kubota. Hur som helst kan det aldrig vara nyttigt för hydrostaten.
Och när du ändå håller på att ge den en "service" är det väl också lika bra att kolla om luftfiltret behöver bytas eller åtminstone rengöras?
Om man drar från början med mutterfragare och "känner att något skulle vara knas" - då är det redan för sent.MathiasS skrev:
richardtenggren
Ingen-gör
· Norrlandet
· 6 590 inlägg
richardtenggren
Ingen-gör
- Norrlandet
- 6 590 inlägg
Man kan ju snurra manuellt på hylsan första varven också 
Första slaget kan du ha skadat gängan.Tokslut skrev:
Det är därför jag inte lämnar in en bil jag är rädd om till bilmekare =) Jag har fått erfara detta med mutterknack och det kostade 230 kr per pinnskruv klåparen drog sönder.
Vi fick borra lossa 4 st. Så när jag ringde chrysler och sa att då kunde jag lika gärna byta alla 20 på bilen så nämnde chrysler att de kostade just 230 kr styck.
Volvo är bättre, kostar ett par tior bara =)
Risken att dra runt är flera tusen % mindre om man gör det förhand.
Det behövs betydligt mindre än så för att skada ingångsgängorna. Skulle aldrig chansa så. Manuellt första varven är säkrare.
Glömde att jag har att göra mestadels med skruvfolk här, pinnskruvar där man hänger på hjulen och skruvar på muttrar är såå mycket trevligare.
Och gängorna jag är van med är "stegrande", men har ju även släp och där får man ju ta hylsa med skruv eftersom det inte finns något centrum att ens luta mot.
Och gängorna jag är van med är "stegrande", men har ju även släp och där får man ju ta hylsa med skruv eftersom det inte finns något centrum att ens luta mot.
Ja en stressig däcknasare är ju nått annat än när man själv skruvar på sina egna fordonR Rkarlsson skrev:
Problemet med pinnskruvarna är att dom måste vara väldigt långa för att passa alla sorters fälgar bilägaren kan tänkas vilja hänga på. Det var enklare förr när alla hade plåtfälgar...
Därför har biltillverkarna övergått till skruvar.
Därför har biltillverkarna övergått till skruvar.
Patrik440
Laddtryckare
· V-götaland
· 1 300 inlägg
Patrik440
Laddtryckare
- V-götaland
- 1 300 inlägg
Fick montera på 3st extraljus på lille bilen igår.
Skall justera ljusbilden och skruva dit stabiliseringsstagen idag.
Skall justera ljusbilden och skruva dit stabiliseringsstagen idag.
Allvetare
· Västra Götaland
· 10 736 inlägg
Det måste finnas fler. Passat är ju supervanlig. Skulle inte tveka oavsett, Polmo är billigt