Min Golf Alltrack 2017 har börjat bubbla under bakrutan, skrämmande dålig lackkvalitet på VW i jämförelse med Volvo. Lite "kul" (kanske fel ordval) när man äger 2 bilar som är köpta med bara några månaders mellanrum och som är tillverkade med nån månad mellan, i ungefär samma prisklass, och se hur olika dom åldras.Johannes Carlsson skrev:
Tråkigt att inte VW lyckats bättre på flera punkter för bilen i sig har väldigt många plus.
Det finns en gammal artikel i någon tidning som jag inte minns vilken det var. En grupp journalister följde med VDn som fick villkorligt för Dieselgate på ett fabriksbesök i sydamerika. VDn drog upp en mätare för lacktjocklek ur kavajfickan och mätte lacktjockleken på en bil i linan. Därefter började ha skälla ut personalen för att dom slösade med för mycket färg. Där har vi förklaringen till varför VW rostar precis överallt där inga vettiga bilar rostar.
Det som är minst lika viktigt är hur plåten behandlats före själv lacken (galvad, grundfärg, etc) som mera är av ytskikt, där väl alla bilar idag har klarlack som ytskikt ovanför färgen. Du ser det lätt vid ett stenskott hur det kan skilja mellan olika tillverkare.
Man måste hålla isär begreppen och hur dessa ska tolkas och användas praktiskt för att nå nån form av konsensus. När nån skriver att nya bilar inte har något rostskydd ser nog dom flesta framför sig MB CLK runt 00, eller en japansk 90-talare, eller BMW 80-talare framför sig där nederkant på dörrar, baklucka osv. matchar en färg som kan liknas vid något som kommer ut där bak hos oss människor.T TommyC skrev:
Att vissa enskilda muttrar, skruvar, bärarmar rostar på en bil är inget som jag ser som dåligt rostskydd. Jag köpte en ny Toyota runt millenieskiftet, där var vissa muttrar under huven bruna av rost efter några månader. Detta skulle jag inte beteckna som dåligt rostskydd.
Sedan kanske nån form av skötsel spelar in också. En 15 år gammal V70 som nån nämnde tidigare, ska inte generalisera men dom som jag känner som kör såna tidstypiska bilar idag är väl inte direkt samma människor som lägger en Söndagseftermiddag på bilvård direkt. Det är en klassisk rövfraktare som hålls i liv med delar från bildelsbasen och biltema. Utan att ha några fördomar såklart, endast baserat på dom jag känner som har dessa bilar.
Jag har läst många av dessa sk. expertutlåtanden från ViB då min far hade tidningen i många år. Ofta stämmer inte bilden alls med mina erfarenheter i verkligheten. Vissa bilar som fått 2 för nån skärmkant som samlar skit och därför kommer rosta sönder stämmer inte alls med mina egna erfarenheter. Jag tror det ligger så många andra faktorer bakom idag för att man ska kunna ge ett förutbestämt betyg på rostbenägenhet.
Tycker du att jag hyllar Saab så tycker jag att du ska läsa det jag skrev noga. Saabs kvalitéer är att dom är (oftast) prisvärda och kul att köra. Hade dom haft rostskydd som en V70 från år 2000 så hade jag hyllat dom.FredrikR skrev:
Här ser man ganska tydligt med facit i hand hur väl ViBilägares gissningar stämmer😱
Volkswagens bilar ligger alla över snittet och har "Ett bra och välgjort rostskydd".
Tycker ni det lirar med hur VW's bilar från 2003-2016 ser ut idag?
Toyota Aygo får en 1'a. Jag brukar inte vrida på huvudet när jag ser en Aygo men inte brukar dom vara speciellt rostiga av dom jag har sett.
https://www.dinitrolcenter.se/admin/resources/visa-vi-bilgares-rostskyddsbetyg.pdf
Volkswagens bilar ligger alla över snittet och har "Ett bra och välgjort rostskydd".
Tycker ni det lirar med hur VW's bilar från 2003-2016 ser ut idag?
Toyota Aygo får en 1'a. Jag brukar inte vrida på huvudet när jag ser en Aygo men inte brukar dom vara speciellt rostiga av dom jag har sett.
https://www.dinitrolcenter.se/admin/resources/visa-vi-bilgares-rostskyddsbetyg.pdf
Volvo V70/S70 1997-2000 hade ett mycket väl utfört rostskydd. Detta enligt både ViBilägare och vad jag har kunnat observera bland bilar i bekantkapskretsen. Jag har observerat flera exemplar som trots många år av vanskötsel vägrade rosta. Nästa generation var fortfarande bra men något sämre än föregångaren.
Det är sälllan man ser riktigt rostiga bilar på gatan även av de som fick rostbetyg ett som många Toyota och andra japaner. Det beror på att dom hamnar på skroten när dom blir underkända av bilprovningen. När såg ni senast en 20 år gammal japansk bil i trafik? En 20 år gammal Fiat, Citroen eller Peugot som körts vintertid?
Rostskyddsmetoder har lång erfarenhet av att rostkydda och inspektera bilar avseende rost. Dom plockar bort alla plastkåpor och använder fiberoptik för att titta inne i balkar. Kul att det finns folk här som genom en yttre okulärbesiktning gör en bättre bedömning. Man upphör aldrig att förvånas. 😆
Det är sälllan man ser riktigt rostiga bilar på gatan även av de som fick rostbetyg ett som många Toyota och andra japaner. Det beror på att dom hamnar på skroten när dom blir underkända av bilprovningen. När såg ni senast en 20 år gammal japansk bil i trafik? En 20 år gammal Fiat, Citroen eller Peugot som körts vintertid?
Rostskyddsmetoder har lång erfarenhet av att rostkydda och inspektera bilar avseende rost. Dom plockar bort alla plastkåpor och använder fiberoptik för att titta inne i balkar. Kul att det finns folk här som genom en yttre okulärbesiktning gör en bättre bedömning. Man upphör aldrig att förvånas. 😆
Husägare
· Västerviks kommun
· 428 inlägg
Jag ser en varje dag! 😀På min garageuppfart. Har en Mitsubishi av1996 års modell som bruksbil sen snart 7 år tillbaka. Inget nämnvärt med rost och har i snitt gått drygt tusen mil om året, hittills. Naturligtvis kräver den underhåll men jag räknar med att hålla den i liv ett tag till.T TommyC skrev:
Passat som av ViBilägare fick en 4 för mycket välgjort rostskydd...😏
"Så vilken bil var mest angripen? Enligt studien var det Volkswagens Passat där det återfanns rost på 41 procent av 122 undersökta metallytor."
https://www.aftonbladet.se/bil/a/OnmEmE/bilmarkenas-hemliga-rostlista-avslojad
"Så vilken bil var mest angripen? Enligt studien var det Volkswagens Passat där det återfanns rost på 41 procent av 122 undersökta metallytor."
https://www.aftonbladet.se/bil/a/OnmEmE/bilmarkenas-hemliga-rostlista-avslojad
Min gamla Toyota som jag köpte ny 2001 rullar fortfarande i Skåne. 22000 mil hade den rullat enligt senaste besiktningen.
Medellivslängden på en bil är 17 år, om jag minns rätt. Så håller den sig tillräckligt rostfri så länge när mycket annat börjar bli slitet är det väl Ok.T TommyC skrev:
Sedan rullar vissa bilar längre mera eller mindre fräscha, vilket tråden visar på. Så det är väl ett bra riktvärde vad man kan förvänta sig och var väl inte bättre förr om jag minns mina 60-70 tals bilar, men några blev "skogsåkarbilar" och drog ned medellivslängden.😉
Vet inte om du tänker på det jag skrev om att Volvos rostskydd blivit sämre. Om du jämför med en gammal bil så måste du ju jämföra med hur den blev omhändertagen när den var ny inte när den är 15-20 år gammal.M Markarbetaren skrev:
Volvo mfl har blivit väldigt bra på att hålla dom synliga ytorna fria från rost. Det är när man kryper under eller plockar bort något som man hittar rosten.
Volvo började redan på andra karrossens v70 med bakluckor i plast. Därför rostar dom inte. Är väldigt förvånad att dom ännu är i stort sett ensamma om det.