Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 19 125 inlägg
Det kan vi nog inte. Rimligen räknar man med att man startar en resa med fullt batteri och ”bara” snabbladdar det man behöver för att nå sitt resmål.P PHPersson skrev:
Säg att man åker Stockholm–Åre, 60 mil. Snittförbrukning på 2,5 kWh/mil ger vid handen att en bil med 80 kWh batteri behöver snabbladdas för halva sträckan (med lite marginal). Rimligen kan man ladda lite billigare på långsamladdare i Åre med, men låt oss säga 2 kr/kWh hemma, 4 i Åre och 6 på snabbladdarna. Och så lika mycket ladd på alla: 160 kr hemma, 320 i Åre och 2*480 längs vägen. 1.440 kr totalt för 120 mils körning, 12 kr/mil.
Dieseln kostar 18 kr (bensin strax under, men låt oss fortsätta hålla oss till ungefärliga siffror), den får alltså dra max 0,67 för att komma ner i samma pris per mil. Också då förstås i vinterväglag och samma hastighet. En BMW M5 drar typ det dubbla.
Hade jag räknat på en Tesla hade nog avgasbilen behövt snitta 0,5 för att vara i paritet då Superchargers är avgjort billigare än andra laddare. Och hade jag räknat på kortare resor (säg Vemdalen) hade elbilen också landat bättre.
Jag skulle säga att det här är worst case i rörlig kostnad för den absoluta majoriteten av elbilsägare. En resa man gör någon gång om året om ens det. Med avgasbilarna är det vardag.
Det kommer alltid massa ursäkter/förklaringar… det måste alltid påpekas/bestämma människors rutiner som att ”man gör någon gång om året om ens det”.
Jag som Janne tycker inte om att man överdriver laddkostnader men du gör precis samma sak med dieselpriset nu! Här kostar det under 17kr på en vanlig bemannad mack.
Samtidigt påstor du att en elbil snittar 2,5 medans en m5a drar 1,34. Har du haft en m5a e39? Elbilen håller du på lägsta nivå medans jag inte ens snittar 1,34 på autoban i 150 med m5an.
Sluta med att vrida på sanningen åt båda håll utan försök istället nyktert hålla en diskussion.
Allvetare
· Östergötland
· 4 297 inlägg
2,5 kW/h per mil är väl ganska normalt snitt för elbil? Stämmer precis med vad min e-Berlingo dragit nu när det varit kallt och Minin jag hade innan snittade 1,7-1,8 på vintern (landade på 1,56 i snitt totalt över 3 år).P PHPersson skrev:
Vad din BMW drar tänker jag dock inte spekulera i men tänker att det är bättre att kika på TCO än enstaka värden.
Det finns enligt bensinpriser.se enbart 4st mackar i Sverige som säljer diesel för under 17kr. Så du har tur och bor rätt då?P PHPersson skrev:
Snipptpriset enlig preem är 18,14
Hur många vintermil får du ut på en tank då?P PHPersson skrev:
Nä det gäller att bo rätt!Unikt namn skrev:
Snittade tex Munchen - Göteborg där farten på autobahn var ca 150. Ganska exakt 1liter milen. Var kanske -5 i snitttemp. Så svensk motorvägsfart och riktigt kallt borde ligga där omkring.
Tack men jag köper inte en bil för 1,3 msek när det finns bättre alternativ som kostar betydligt mindreP Pin skrev:
För de som inte har parkeringsplatser med billiga laddare lediga i föreningen är elbilar tämligen värdelösa
Sitter du och bränner på motorvägen till Åre på vintern drar få elbilar som inte är pyttiga 2,5kwhS Styrman_jansson skrev:
Denna modell kommer aldrig vara tillgänglig som tjänstebilP Pin skrev:
JanneJanne123
Husägare
· Stockholm
· 2 936 inlägg
JanneJanne123
Husägare
- Stockholm
- 2 936 inlägg
Körde du inte hybrid nyss?M Mangeln2 skrev:
Du får gärna rätta mig om jag har fel och inte håller mig till verkligheten, men att slanga upp första bästa laddapp och tro att det är priset det kostar att ladda är ju typiskt ett utav missförstånden kring elbil.
Om vi ska prata riktiga problem istället är dock behovet av att just behöva flera laddappar för att få det lägsta priset något som har stor förbättringspotential, men jag hoppas att det kommer lösa sig nu när man enligt lag ska kunna betala direkt vid laddaren med kort utan app.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 19 125 inlägg
Det är väl självs poängen med ett forum, eller?P PHPersson skrev:
Menar du att det skulle vara vanligt att man gör flera 60-milsresor i vinterväglag årligen? Jag tror att det normala är att man inte gör någon.P PHPersson skrev:
Jag googlade dieselpriset. Första träffen var CircleK som hävdade att det var 18:14. Jag har ingen agenda med att framställa det som högre än det är.P PHPersson skrev:
Även här googlade jag. Såg en siffra om 1,39 på blandad körning. Nöjde mig med den.P PHPersson skrev:
Ser nu när jag letar efter källan jag använde att det finns landsvägsförbrukning som är lägre, 0,99.
https://www.ultimatespecs.com/se/car-specs/BMW/5083/BMW-E39-5-Series-M5.html
2,5 kWh/mil är långt ifrån lägsta nivå om man kör i landsvägsfart till fjällen, och det är långt över WLTP-siffrorna. Rimligt för vinterväglag tycker jag dock, även om det vid sträng kyla kan gå än mer.P PHPersson skrev:
Jag kan inte uttala mig om BMW:n specifikt, men min erfarenhet av avgasbilar säger att även de lätt drar mer än körcykelsiffrorna på dubbdäck och i vinterväglag. Så jag håller nog fast vid att du sannolikt underskattade skillnaden mellan en vanlig stor elbil och din gamla BMW rejält. Att den senare skulle kosta det dubbla att köra bara i bränsle känns alltså fortsatt som en rimlig uppskattning. Sen är det förstås en dålig jämförelse, man köper inte en M5:a för bränsleekonomin, men det var du som tog upp den.
Det var det jag försökte, och nu har jag ytterligare givit stöd för hur jag räknade.P PHPersson skrev:
Det är korrekt. Knappt tillgänglig för privat köp heller i Sverige. Vi har redan konstaterat att inga nu tillgängliga tjänstebilar uppfyller dina krav.Kentvirulent skrev:
Jag tycker inte att denna för 1.3 M är sämre köp än Skodan för 700 K.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 19 125 inlägg
Så från halva befolkningen till en oklar andel av den? Jag tror att man kan hitta rätt många ytterligare exempel på rimligt låga priser, exempelvis om man är avtalskund på ett laddnätverk.
För egen drl tror jag för övrigt att de svåraste fallen att lösa billig laddning på är radhus med garage i samfälld länga. Såväl bostadsrättsföreningar som hyresfastigheter har lättare att lösa det om de äger parkeringsplatser.
Att det är lättast löst på egen villafastighet är dock ostridigt.