Vi kan göra det enkelt för oss med ett bra litet diagram som visar de olika typernas karaktäristik som är aktuella här dvs trög-träg, snabb-flink och numera sen länge allenarådande "trög/snabb"-trägflink-gL/gG. Du har uppfattat det rätt att det är en samordning av VDE och IEC normer som gett de beteckningar som finns numera och där i princip enda giltiga här på BH då är gL/gG och det är inte från olika utan IEC den kommit in. Finns oerhört många olika beteckningar mm inom VDE pga den mer än hundraåriga historiken för Diazed. Det är en konstruktion av Siemens&Halske som vann utmärkelsen bästa lösning på det mer och mer påträngande problemet med el och brand osv. Det epitetet står orubbat fast än idag på många sätt rent tekniskt. Nog om det jag ska inte lägga ut texten i onödan eller "briljera" OT i tråden vi har ju skrivit mycket om sånt här tidigare också.Mikael_L skrev:
De som fått för sig att gamla tröga var bra vid lite längre överlast delar av timma kan omvärdera lite enda som skiljer lite i normalanvändning är vid motorstart och magnetiseringen där < 100 ms där var gamla trög bättre. Ser man på det i diagrammet får man säga att gL/gG är en riktigt bra sammanvägning som verkar fint i kortslutningsområdet och sen i stort följer äldre tröga.
