Bland annat Saab har haft det bra länge (om dom inte var till och med först i Sverige med det). Men det märket är borta nu.lars_stefan_axelsson skrev:
Även om man är man kan det vara svårt att backa med bilen. Kvinnor brukar dock ha en högre skadefrekvens när det gäller parkeringsskador. Nu var det utrett också.gein skrev:Let me break it for you. Jag är man. Hur jävla irrelevant det än må vara. För mig är "backa in" inget annat än ett hackigt sätt att lösa problemet på. Men jag är tacksam för förslagen ändå!
Hade det där varit min garageuppfart så hade jag löst det såhär.
Galler/vattenränna, gallret hade jag tagit bort och svetsat på en förhöjning på (på undersidan) på typ 20mm
Dom tre första plattraderna hade jag lyft upp och fyllt på med lite mer sand under, så det blivit en steglös höjning mot gallret.
Sedan hade jag lyft bort ett antal rader rund där bakhjulet står på bild och skrapat bort lite sand.
Sänker du bakhjulet 1 cm och höjjer framhjulen 1-2cm så blir det stor skillnad, stötfångaren kanske får 3cm mer luft.
Nu ser ju plattsättningen ut att vara rak o fin som en rätskiva, men tror inte att det är omöjligt att få till det så det knappt är synbart efter justering
Galler/vattenränna, gallret hade jag tagit bort och svetsat på en förhöjning på (på undersidan) på typ 20mm
Dom tre första plattraderna hade jag lyft upp och fyllt på med lite mer sand under, så det blivit en steglös höjning mot gallret.
Sedan hade jag lyft bort ett antal rader rund där bakhjulet står på bild och skrapat bort lite sand.
Sänker du bakhjulet 1 cm och höjjer framhjulen 1-2cm så blir det stor skillnad, stötfångaren kanske får 3cm mer luft.
Nu ser ju plattsättningen ut att vara rak o fin som en rätskiva, men tror inte att det är omöjligt att få till det så det knappt är synbart efter justering
Efter 145 inlägg borde detta förslaget redan dykt upp, men gör en liten ramp som överbryggar "sänkan". Om däcket aldrig går längre ner än nivån på betonggolvet kommer bilen klara sig ser det ut som.
Ett par sådana ramper som fortfarande tillåter dränering borde vara enkelt att fixa.
Ett par sådana ramper som fortfarande tillåter dränering borde vara enkelt att fixa.
TS; minska lufttrycket i bakhjulen så höjs fronten någon cm vid inkörning i garaget
Medlem
· Västerbottens län
· 17 931 inlägg
JAAAA, en god anledning att köpa en kompressor
Protte
Protte
Administrator
· Skåne
· 7 967 inlägg
Jag har flyttat inlägg som var off topic till en egen tråd: https://www.byggahus.se/forum/ovrigt-off-topic/283542-vad-gor-man-med-en-suv-egentligen.html
gein skrev:Let me break it for you. Jag är man. Hur jävla irrelevant det än må vara. För mig är "backa in" inget annat än ett hackigt sätt att lösa problemet på. Men jag är tacksam för förslagen ändå!
Haha - man behöver inte vara kvinna för att vara kärring!Tokslut skrev:är det nu jag ska säga ingen regel utan undantag
Men allvarligt. Min jävla skitbil har en alldeles för låg front. På vägverkets vägar som jag betalar skatt för att kunna köra på får jag ofta räkna med att det smäller så in i helvete. Hade jag en garagenedfart med en svacka skulle det allra första jag räknade med vara att jag inte kunde göra något annat än att backa ned. Du vet ju redan alternativet - SUV (och kör man t ex i Göteborg funkar ju inga andra fordon). När verkligheten inte ger några fler alternativ, varför fortsätta protestera?
Groparna i gatan... Samma anledning att det är mounainbike som gäller.Sir Duke skrev:
Förr, när jag bodde på landet fanns det inte alls någon anledning att fundera över terrängfordon, men pga trafikkontoret i Gbg...
Besserwisser
· Västra Götalands
· 10 128 inlägg
Passarej!MathiasS skrev: