Verkar inte vara lovande med rostskyddsgaratin på en tessla.
https://www.google.com/url?sa=t&sou...MQFnoECA8QBQ&usg=AOvVaw03epuIimTQw1cxZvA7d1LZ
https://www.google.com/url?sa=t&sou...MQFnoECA8QBQ&usg=AOvVaw03epuIimTQw1cxZvA7d1LZ
Redigerat:
Ja det verkar som man får gnaga på gammelbilen ett tag till. Det blir svårt att få det att funka med förbrukning runt 4kWh/mil som jag tolkar @Johannes Carlsson . Svårt att se en rimlig vinterresa med stora kåpsläpet på 40-50 mil i vintriga norrbotten.Mikael_L skrev:
Det är ingen som faktiskt själv kör/kört skotersläp med elbilen på vintern? Jag får alltid höra "kompis" eller "kompis kompis".
Jag har en kompis som har Tesla OCH skotrar.
Jag kan kolla om han provat än.
Dock tror jag inte att turen med skotersläp är så fruktansvärt lång i hans fall, gissar på typ max 20 mil.
Jag kan kolla om han provat än.
Dock tror jag inte att turen med skotersläp är så fruktansvärt lång i hans fall, gissar på typ max 20 mil.
Jag har aldrig hört om någon, vilket iofs inte betyder så mycket. Men det är nog inte rätt biltyp för det du beskriver om du inte råkar ha väldigt bra placerade snabbladdare efter rutten och kan tänka dig att stanna och ladda några gånger.BigR skrev:
Redigerat:
Allvetare
· Västra Götaland
· 11 307 inlägg
4kWh är väl typ MAXvad den skulle dra om det är både kallt och du har största släpet eller en husvagn.
Skotersläp med kåpa är ju låga och relativt aerodynamiska så man kanske kan klara sig på 3kWh/mil men det blir ändå bara 25mil räckvidd.
Bodde jag i Luleå och ofta körde med skotersläp till Hemavan hade jag inte köpt en elbil för ändamålet även om det går utmärkt
Ja, det är både för glest och för kort räckvidd för att jag ska vara bekväm. Det ska ju finnas lite marginal när man svänger in för laddning. Jag kör inte inte på reservtanken med bensinaren heller. Men surt är det att vänta, jag hade tänkt att det här var min sista bensinbil.W witten skrev:
Tänkte att han kanske kunde tänka sig att ta släpvagnen även de fem milen när han ändå kör 100 mil med släp den veckan 😉N Nerre skrev:
/Krille
Åja, måttligt aerodynamiskt 🙂 . Tunga skotrar, dunkar och annan utrustning och dessutom slalomutrustning, I bilen sitter fyra personer med packning. Det blir redan idag virvel i tanken så man blir less på tankning.
Kanske skulle man försöka ge sig på att hyra en Model Y för en fjällenresa för att iallafall få doppa tårna så man vet på riktigt.
Det är framförallt två skäl till att vi inte dragit upp skotern till fjällen (40 mil) med elbilen än:
1. Vi behöver antagligen göra två laddstopp för att vara på säkra sidan, och det är försvinnande få laddstationer som är anpassade till bilar med påkopplade släp.
2. Vi måste ändå köra två bilar, då vi oftast är för många för en, och/eller så vill sällskapet åka dit/hem olika dagar. Då kan lika gärna dieseln få dra släpet, för att slippa punkt ett.
Men jag betraktar det bara som en tidsfråga innan det blir av ändå.
1. Vi behöver antagligen göra två laddstopp för att vara på säkra sidan, och det är försvinnande få laddstationer som är anpassade till bilar med påkopplade släp.
2. Vi måste ändå köra två bilar, då vi oftast är för många för en, och/eller så vill sällskapet åka dit/hem olika dagar. Då kan lika gärna dieseln få dra släpet, för att slippa punkt ett.
Men jag betraktar det bara som en tidsfråga innan det blir av ändå.
Jag provade den nu. Bra tips. Den var väldigt optimistisk 😄.W witten skrev:
Det är en viktig punkt. Att häkta av släpet för att ladda skulle vara en praktisk mardröm. Jag hoppas det kommer fler laddstationer med drive-through som på vanlig mack.B bakterie skrev:
richardtenggren
Ingen-gör
· Norrlandet
· 6 602 inlägg
richardtenggren
Ingen-gör
- Norrlandet
- 6 602 inlägg
Jag körde lite med mitt släp igår, landsväg och stadstrafik, drog ~2,5 kWh/mil enligt bilen, då har jag takbox på också, men hade bara ett litet 750-släp (L0750U) med lite byggskräp lastat.
Självbyggare
· Stockholm
· 9 954 inlägg
Något som inte är bra med en Tesla? Måste vara fake news!V växelventil skrev:
