Medlem
· Västernorrland
· 11 600 inlägg
då borde rimligen säkringen gå om du matar spänning mot jord.......
Inte om den passerar en glödtråd först.S Stefan1972 skrev:
Det här systemet är en otroligt dålig ide redan från början och jag kan inte förstå varför man skulle vilja köra och använda nån biltemaplastknapp i en gammal fin bil. Detta hade enkelt gått att ordna bättre från början utan krångel med 12V, plastknapp osv.
Att separera broms från blinkers om det nu var aktuellt hade väl varit så enkelt som att dra en enskild matning direkt från bromsljuskontakten till bromslyktorna och sedan hade blinkerskretsen kunnat vara intakt fast med bättre/andra lampor om man prompt måste förändra bilens utseende.
Medlem
· Blekinge
· 11 502 inlägg
Jag tror att blinkerslamporna är sammankopplade via bromsljuskontakten. Vad händer om du ohmmäter mellan blinkersockeln höger och vänster utan att ström är på?
Normalt krävs det speciell blinkrelä och spak för att klara uppgiften.
Normalt krävs det speciell blinkrelä och spak för att klara uppgiften.
Jag är benägen att hålla med ,vet ju inte vad det är för bil eller i vilket skick den är i men det verkar som en nödlösning på ett redan dålig elsystem….RoTe skrev:
Nuförtiden så är nog nästan alltid den snabbaste lösningen att ta tex en arduino eller motsvarade och skriva lite kod för att styra vad man nu vill styra... Men ska man ha vanliga glödlampor behövs ju nåt drivsteg eller relä också...
Låter onödigt komplicerat i en flintabil . Ett blinkersrelä , blinkerspak och vanliga glödlampor funkar utmärkt…J JohanLun skrev:
Jag skulle också gå på original koppling. Men om rätt spak för att kombinera blinkers och bromsljus i en glödlampa saknas kan en sådan lösning trots allt vara enklast...P Per Mattsson skrev:
Ja , jag har en ombyggd amazon som jag byggde i ungdomen för 40 år sen och där byggdes det med blinkers och bromsljus i samma glödtråd men eftersom amazonen ej har en sån blinkersspak byggdes det med 4 relän (tror jag det var) ….det fanns inte arduino då . Det där krånglade en del när jag körde bilen så om jag får ett ryck och besiktar den igen kanske det blir det istället..,finns det 12v varianter av dom ?J JohanLun skrev:
Då kan det inte vara kopplat som du tror. Går det raka snören till fristående blinkerarmaturer och sedan jord på andra sidan lampan ska det tändas en sida i taget om du provar utan knappen.A AntonFrejd skrev:
Medlem
· Blekinge
· 11 502 inlägg
Här erbjuds ett speciellt relä just för s k enkammar-bakljus, där broms och blink delar på samma glödtråd:
https://www.rettung-fuer-den-winker.de/
Som sidoeffekt stödjer den även sådana utfällbara sidopilar som tyska efterkrigsbilar hade ibland.
https://www.rettung-fuer-den-winker.de/
Som sidoeffekt stödjer den även sådana utfällbara sidopilar som tyska efterkrigsbilar hade ibland.
Eller så beställer man ett till en amerikanare tex https://www.diodhuset.se/blinkersrela-led-amerikansk-bil-efl2-2-poligt-blinkrela eller det mer traditionella https://dalhems.com/sv/p/ff47b5ee7ab74a8888f6a1bd01028ee5/blinkersrela 😀T Thomas_Blekinge skrev:
Redigerat:
Medlem
· Blekinge
· 11 502 inlägg
Den har väl bara själva blinkfunktionen och det har ju även TS- biltemarelä. Men hur separerar den bromsljusmatningen?P Per Mattsson skrev:
Stämmer , det kräver rätt spak men det sitter dioder på det elektroniska
Annars kanske man ska börja om från början med detta https://dalhems.com/sv/p/27285c850ca5465b9c8bb08c00baec48/kabelharvaP Per Mattsson skrev:
Medlem
· Blekinge
· 11 502 inlägg
TS bör bestämma sig för 6V eller 12 V och inte blanda. 6V brukar fungera fint och spänningsfall i ledningar/kontakter kan man idag lösa med LED, det gick inte förr.
Glöm inte funktionen warningsblinkers. Det kan strular med gamla jänkare med.
Glöm inte funktionen warningsblinkers. Det kan strular med gamla jänkare med.
